sexta-feira, 27 de março de 2026

Vissta Buss DD 6x2, da BUSSCAR, é entregue à Expresso VIP para operações rodoviárias no Maranhão

Modelo reforça a operação da empresa com foco em conforto, tecnologia embarcada e segurança em viagens de longa distância




A Expresso VIP passa a contar com o modelo Vissta Buss DD 6x2 em sua operação rodoviária de longa distância no Maranhão. Desenvolvido para atender aos mais elevados padrões do transporte de passageiros, o veículo reúne conforto, tecnologia embarcada e recursos avançados de segurança, consolidando-se como uma solução voltada ao segmento rodoviário premium.


Com capacidade total para 60 passageiros, a configuração interna privilegia ergonomia, bem-estar e uma experiência de viagem superior. No salão superior, são 48 poltronas Class Leito Turismo que aliam conforto e excelente aproveitamento de espaço. Como diferencial, contam com apoio de braço lateral escamoteável junto ao corredor, ampliando a sensação de espaço individual, facilitando o acesso ao assento e proporcionando maior liberdade de movimento. As poltronas possuem cinto de segurança abdominal retrátil, além de cinto de 3 pontos nas posições estratégicas sendo a primeira fila junto ao para-brisa e primeira poltrona após o móvel localizado atrás da escada, e contam ainda com apoio de pés com balancim, apoio para pernas e porta-copos individuais.


No salão inferior, estão as 12 poltronas Leito, projetadas para proporcionar maior conforto em viagens de longa duração. Com maior amplitude de reclinação e estrutura em espuma viscoelástica, oferecem melhor acomodação do corpo e redução da fadiga, sendo especialmente indicadas para operações noturnas. O conjunto inclui apoio de braço lateral fixo, apoio de pés com balancim, apoio para pernas, porta-copos individuais e cinto de segurança abdominal retrátil.


O conforto térmico é garantido pelo sistema de climatização com ar-condicionado traseiro, filtro antipólen e renovação constante do ar, enquanto os dois tetos solares contribuem para maior luminosidade natural. O isolamento nas laterais e no teto, aliado ao tratamento acústico, reduz significativamente o ruído interno, proporcionando um ambiente mais silencioso e confortável.


A iluminação interna em LED foi projetada para criar uma atmosfera acolhedora, com luz cristal no corredor sob as poltronas e iluminação em penumbra no porta-pacotes do salão superior e na região inferior. Complementando a experiência, todas as poltronas contam com tomadas USB-A e USB-C, além de sistema de comunicação com display informativo, que inclui relógio, indicador de sanitário ocupado, aviso de parada solicitada e alerta de cinto de segurança.


No posto do motorista, o modelo oferece um ambiente funcional para longas jornadas, com central multimídia touchscreen de 7”, rádio/CD/DVD/USB com entrada para microfone, câmera de marcha à ré e alarme sonoro. O suporte para documentos, posicionado atrás do motorista, facilita a organização e o acesso às informações operacionais.


A cabine conta ainda com espelhos retrovisores externos bipartidos com desembaciador, sendo o principal com ajuste elétrico e o auxiliar com ajuste manual, ampliando o campo de visão e contribuindo para maior segurança em diferentes condições. Para operações com revezamento, há cama para o segundo motorista equipada com ventilador, proporcionando melhores condições de descanso e contribuindo para a segurança operacional.


Entre os recursos de segurança, destacam-se o sensor de estacionamento no para-choque traseiro com display e sinalizador sonoro, o sistema de monitoramento com quatro microcâmeras distribuídas no salão superior, salão inferior, porta de entrada e traseira, além do botão de emergência no sanitário com alertas sonoro e visual na cabine. O sistema de bloqueio de portas impede o arranque com as portas abertas e bloqueia sua abertura quando o veículo está em movimento acima de 5 km/h.


O conjunto é complementado por faróis com DRL em LED e faróis de neblina integrados ao para-choque dianteiro, garantindo melhor visibilidade em diferentes condições.


O veículo dispõe de sanitário no salão inferior com detector de fumaça e compartimento de bagagens com travamento eletrônico, acionamento pneumático das tampas e revestimento interno, assegurando praticidade e maior proteção às bagagens. Os móveis e bares foram desenvolvidos para atender aos dois salões, com refrigeração, lixeira, geladeiras de 42 litros no salão superior e 38 litros no inferior, além de porta-copos duplos integrados.


Reforçando o compromisso com a inclusão, o modelo é equipado com elevador para pessoas com mobilidade reduzida e assentos reservados com identificação tátil, garantindo acessibilidade e autonomia no embarque e desembarque.


Montado sobre o chassi Scania K410C B6x2, o Vissta Buss DD alia robustez, confiabilidade e alto desempenho para operações rodoviárias de longa distância. Com câmbio Opticruise, oferece manobras suaves e precisas, ampliando o conforto e a dirigibilidade.


Segundo Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR, a entrega representa mais um avanço estratégico na relação com a Expresso VIP. “Este projeto reforça a capacidade da BUSSCAR em desenvolver soluções alinhadas às demandas do transporte rodoviário, integrando conforto, tecnologia e segurança de forma consistente. A Expresso VIP é uma operadora que compartilha desse compromisso com qualidade e evolução contínua, e a parceria reflete a confiança mútua na entrega de valor para a operação e para o passageiro.”


Com essa entrega, a BUSSCAR fortalece seu posicionamento como provedora de soluções completas para o transporte rodoviário de passageiros, ampliando sua presença em operações de alto padrão e consolidando sua atuação no mercado nacional.








✔️ Fonte Busscar 

Aquático-SP registra recorde histórico com 2,7 mil passageiros transportados em um único dia

 Marca alcançada no domingo (22) supera o recorde anterior de 2,6 mil usuários; sistema já transportou mais de 1 milhão de pessoas desde sua inauguração

 


 

O Aquático-SP, primeiro sistema de transporte público por embarcações da capital, atingiu uma marca histórica no último domingo, 22 de março, ao registrar o seu recorde de demanda diária. Ao todo, 2.718 passageiros utilizaram o serviço em um único dia, superando a marca anterior de 2.686 usuários.

O recorde reflete a consolidação do modal como uma alternativa eficiente de mobilidade na Zona Sul. No acumulado de março, o sistema já transportou 44,5 mil passageiros, mantendo uma média diária de mais de 2 mil pessoas por dia. Desde o início da operação, em 13 de maio de 2024, o Aquático-SP já serviu a um total de 1,1 milhão passageiros.

O perfil dos passageiros atendidos no mês demonstra o caráter inclusivo do Aquático. Crianças representam 5,8% dos usuários atendidos no período (2,6 mil crianças); e o sistema transportou 284 ciclistas apenas neste mês, reforçando a integração entre modais sustentáveis.

Além do volume de passageiros, o domingo de recorde também registrou uma alta intensidade operacional, com a realização de 110 viagens, acima da média diária de 105,4.

 

Alta aprovação e eficiência

O volume de passageiros é validado pela percepção positiva de quem utiliza o sistema diariamente. Pesquisas de satisfação realizadas pela SPTrans apontam que o Aquático-SP possui um índice de aprovação de 90,3%, com destaque absoluto para a limpeza das embarcações (97,5%) e o conforto durante o trajeto (93,7%). A rapidez do modal em relação ao transporte terrestre e a ausência de trânsito são os benefícios mais citados pelos usuários, dos quais 92,23% afirmaram que recomendariam o serviço para amigos e familiares, consolidando o transporte por águas como uma opção confiável e eficiente na rotina da capital.

 

Olhar para o futuro: Expansão e novos estudos

O sucesso do Aquático impulsiona os planos da Prefeitura de expansão do modal para outras regiões. Já estão em andamento os estudos técnicos e o mapeamento subaquático (batimetria) para levar o Aquático-SP à Represa Guarapiranga e ampliar as rotas na Billings, na região do Apurá. A iniciativa, que cumpre o Plano de Metas da gestão municipal, visa replicar em novos eixos da Zona Sul os ganhos de qualidade de vida e a drástica redução no tempo de deslocamento já experimentados pelos atuais passageiros do sistema.

 

 

Fonte Prefeitura de São Paulo 




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Cidade de São Paulo é lider nacional no transporte sustentável com 1.259 ônibus a energia limpa

 Com a eletrificação da frota, a capital deixa de consumir 47,6 milhões de litros de diesel por ano e reduz em 109,5 mil toneladas as emissões anuais de CO₂.


 




A cidade de São Paulo é líder nacional no transporte sustentável. Com a recente entrega de 110 ônibus a bateria, alcançou a marca de 1.259 veículos movidos a energia limpa. Com a maior operação desse tipo no Brasil, a capital paulista concentra mais de 80% da frota elétrica em circulação no país. Transformando a mobilidade urbana e reafirmando o compromisso da cidade com um transporte moderno, sustentável e aliado no combate às mudanças climáticas, a renovação da frota promove um impacto positivo no ar da metrópole e proporciona viagens mais confortáveis e silenciosas.

Além do ganho ambiental, a eletrificação traz benefícios financeiros diretos para o sistema. A operação de ônibus elétricos pode ser até 65% mais barata por quilômetro rodado do que a versão a diesel. Com a eletrificação da frota, a capital deixa de consumir 47,6 milhões de litros de diesel por ano, reduzindo em 109,5 mil toneladas as emissões anuais de CO₂.

Os novos ônibus elétricos a bateria também oferecem itens de série para o conforto dos passageiros, como ar-condicionado com saídas individuais, piso baixo com rampa de acessibilidade, tomadas USB para recarga de dispositivos móveis, wi-fi e vidros com proteção contra raios UV.

 

 

Financiamento

 

A Prefeitura tem se destacado pelo modelo inédito de subvenção, reconhecido internacionalmente na COP30 com o prêmio Bloomberg Philanthropies, na categoria de transporte limpo e confiável, pela obtenção de R$ 6,5 bilhões em financiamento para viabilizar a transição e a busca por novas tecnologias que garantam o fornecimento e o abastecimento dos ônibus elétricos.

 

Fonte Prefeitura de São Paulo 




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Viação Cometa tem nova sala VIP em são José do Rio Preto

 População da cidade e região pode escolher entre o novo espaco de embarque e desembarque e a Sala VIP no Terminal Rodoviário , que continua em operação.

 


 

Desde o dia 19 de março, os moradores de São José do Rio Preto e região contam com um novo espaço para viagens realizadas pela Viação Cometa.Na data em que a cidade comemorou 174 anos a tradicional marca do Grupo JCA inaugurou uma Sala VIP para oferecer mais conforto, segurança e praticidade aos seus clientes.Onovo espaço substitui a sala VIP que estava situada na Avenida Governador Adhemar Pereira de Barros e se soma à Sala VIP da Cometa já disponivél no Terminal Rodoviário de São José do Rio Preto.

 

Para os clientes , a experiência fica ainda melhor, Localizada na Rua Bernadino de Campo Nº 4700, ao lado do Auto Posto Elefantinho, no bairro Redentora, a nova Sala VIP fica a menos de 1 quilômetro da antiga Sala VIP que estava em funcionamento, permitindo que os passageiros da Viação Cometa escolham uma alternativa ao Terminal Rodoviário para embarque e desembarque, de acordo com sua preferência.

 

Desemvolvida a partir da estrutura de um contêiner, um formato inovador no setor rodoviário, a sala VIP da Cometa conta com banheiros, ar-condicionado,terminais digitais para uso dos clientes e cadeiras que comportam até 40 pessoas simultaneamente .O espaço também foi planejado para atender passageiros com cadeiras de rodas, garantindo a acessibilidade.

 

¨Com mais de 500 mil habitantes, São José do Rio Preto é um dos principais polos econômicos do interior paulista e exerce forte influência sobre toda a região noroeste do Estado.Nesse contexto, a Vição Cometa cumpre, hà décadas, um papel estratégico ao conectar o município á capital São Paulo e a diversas outras cidades pauliostas , promovendo integração, desemvolvimento e mobilidde para milhares de passageiros todos os dias. A inauguração desta nova Sala VIP reforça nosso compromisso com a população rio-pretense e regional, elevando o padrão de conforto, eficiência e qualidade na experiência de quem viaja conosco", afirma Anuar Helayel , Diretor Executivo Unidade Transporte de Passageiro do Grupo JCA.

 

"Inaugurar a nova Sala VIP no aniversário de São José do Rio Preto é a nossa forma de retribuir todo o carinho e a confiança que a cidade sempre depositou na Cometa ao longo desses anos. Queremos que este espaço seja percebido como um presente para a população da região: uma nova opção de embarque e desembarque pensada para oferecer ainda mais comforto, acolhimento e segurança a cada viagem. Seguimos investindo na cidade e na melhoria continua da experiência dos nossos clientes ", completa Marcia Martinez, diretora de Marketing do Grupo JCA.

 

Em novembro de 2024, a Viação Cometa já havia inaugurado uma moderna Sala VIP no Terminal Rodoviário de São Jose do Rio Preto , localizadio na Rua Pedro Amaral. Com funcionamento 24 horas por dia, o espaço ofere conforto e comodidades aos clientes da marca, com ambiente climatizado , Wi-Fi, água, café e espaço para leitura, reforçando o compromisso da marca com a qualidade e o bem-estar dos passageiros do ínicio aoi fim da viegem.

 












 

 

✔️ Fonte Grupo JCA 




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quinta-feira, 26 de março de 2026

Panorâmico DD NB1 da BUSSCAR é entregue à Jaraguá Tour para operações de turismo de alto padrão

Modelo de dois andares reúne tecnologias de segurança, conforto e soluções voltadas à experiência do passageiro


 



O Panorâmico DD NB1 passa a integrar a frota da Jaraguá Tour, ampliando as operações da empresa com um veículo voltado ao turismo de alto padrão. O modelo reúne soluções de segurança, conforto e eficiência operacional que caracterizam a nova geração de ônibus rodoviários da família NB1.


Projetado para viagens de média e longa distância, o veículo combina elevada capacidade de passageiros com recursos voltados à experiência a bordo e ao desempenho operacional.


O conforto foi um dos pilares considerados no desenvolvimento do projeto. O ambiente interno recebe tratamento de isolamento acústico para redução dos níveis de ruído no salão, contribuindo para uma viagem mais agradável.


A iluminação combina luz de penumbra nos porta-pacotes do salão superior e nos dutos do salão inferior com iluminação em LED azul no corredor, posicionada sob as poltronas em ambos os salões, criando uma atmosfera acolhedora, especialmente durante viagens noturnas.


A climatização é garantida por sistema de ar-condicionado quente e frio com filtro antipólen, que contribui para melhorar a qualidade do ar no interior do veículo. No salão superior, dois tetos solares com sistema de renovação de ar auxiliam na ventilação do ambiente, o primeiro com função de exaustão e o segundo equipado com ventilador para circulação constante do ar.


O interior conta com móveis e bares distribuídos nos dois salões. No salão superior, há armário no porta-pacotes e móveis com sistema de refrigeração, lixeira embutida, porta-copos e geladeiras de 50 e 47 litros. No salão inferior, o móvel ao final do corredor inclui refrigeração, lixeira, geladeira de 35 litros e porta-copos duplo. Na cabine, o condutor dispõe ainda de suporte para documentos e geladeira de 10 litros, trazendo mais praticidade à operação.


Com capacidade para 56 passageiros, o modelo conta no salão superior com poltronas Class Leito Turismo, desenvolvidas para proporcionar elevado nível de conforto e ergonomia em viagens de média e longa distância. As poltronas possuem viscoelástico, apoio de cabeça extra e sistema de inclinação com regulagens, permitindo ao passageiro ajustar a posição ideal durante o trajeto. O conjunto inclui apoio de braço escamoteável junto ao corredor, apoio de pés com balancim, apoio de pernas, porta-copos individuais, ganchos para saco de lixo e cinto de segurança abdominal retrátil, sendo de três pontos na primeira fileira junto ao para-brisa.


No salão inferior, as poltronas Leito ampliam a experiência de conforto ao oferecer maior espaço entre os assentos e regulagens que favorecem o descanso durante a viagem. Equipadas com viscoelástico, apoio de cabeça extra, apoios de braços escamoteáveis, apoio de pés com balancim e apoio de pernas, também dispõem de porta-copos individuais, ganchos para saco de lixo e cinto de segurança abdominal retrátil. O espaço inclui ainda dois lugares reservados para pessoas com deficiência, com cinto de segurança retrátil de três pontos e cortinas de separação entre poltronas duplas e individuais, garantindo maior privacidade aos passageiros.


Para ampliar o conforto durante as viagens, o modelo dispõe de dois sanitários instalados nos salões superior e inferior. Ambos são equipados com detector de fumaça e sistema de descarga hidropneumático, que utiliza água pressurizada e ar comprimido para maior eficiência de limpeza e menor consumo de água.


Entre os recursos eletrônicos do veículo estão sistemas voltados à segurança, comunicação e entretenimento a bordo. Displays instalados nos salões superior e inferior informam o horário e indicam quando o sanitário está ocupado.


Na cabine do motorista, o veículo possui aparelho multimídia touchscreen e monitor de 7 polegadas integrado ao sistema de câmeras, que permite a visualização dos salões, da área de entrada dos passageiros e das manobras de marcha à ré.


Para o entretenimento, o ônibus dispõe de monitores de LED distribuídos pelos salões e sistema de som com alto-falantes instalados nos dois pisos. Cada poltrona conta ainda com tomadas USB-A e USB-C para carregamento de dispositivos eletrônicos.


O veículo também possui sistema de monitoramento interno com microcâmeras infravermelhas, que garantem visibilidade do salão mesmo em baixa iluminação, além de botão de emergência no sanitário com alerta sonoro e visual na cabine do motorista.


O projeto também contempla recursos de acessibilidade, com elevador para cadeirante equipado com porta pantográfica de acesso e abertura traseira, facilitando o embarque e desembarque de passageiros com mobilidade reduzida. O veículo também possui identificação tátil no assento reservado ao cadeirante.


Na operação diária, os bagageiros possuem travas pneumáticas nas tampas, acionamento eletrônico e sinalização no painel do motorista indicando o correto travamento dos compartimentos. O modelo também incorpora sensor de estacionamento no para-choque traseiro, com display visual e alerta sonoro na cabine, auxiliando o motorista durante manobras.


Entre os diferenciais externos estão os faróis auxiliares de longo alcance posicionados entre os para-brisas superior e inferior, que ampliam a iluminação em conduções noturnas. O conjunto de visibilidade inclui ainda espelhos retrovisores bipartidos com desembaciador e itinerário eletrônico curvo com LED branco na parte frontal, garantindo leitura clara do destino.


O chassi Mercedes-Benz O-500 RSDD 2745 recebe câmbio automatizado ZF Traxon, sistema de frenagem com ABS, retardador integrado e suspensão pneumática completa, garantindo rodagem estável e confortável em viagens de longa distância. O modelo também incorpora sistema de telemetria com antena Shark, permitindo monitoramento e gestão eficiente da operação.


A segurança operacional é ampliada por um conjunto de tecnologias de assistência à condução. O sistema inclui radar frontal para frenagem de emergência, câmera posicionada atrás do para-brisa para aviso de saída de faixa com alerta sonoro e sensor de ponto cego. O modelo também dispõe de sistema de bloqueio das portas, que impede o deslocamento com as portas abertas e bloqueia sua abertura acima de 5 km/h, reforçando a proteção de passageiros e tripulação.


Com essa configuração, o Panorâmico DD NB1 consolida-se como uma solução completa para operações de turismo de alto padrão, reunindo tecnologia, segurança e conforto em um único projeto.


“O Panorâmico DD da família NB1 representa o compromisso da BUSSCAR com inovação, segurança e conforto no transporte rodoviário. É uma satisfação ampliar nossa parceria com a Jaraguá Tour com um veículo que eleva o padrão de qualidade das operações de turismo”, destaca Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR.








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 🚍 Bonde Expresso – Episódio: A História dos Ônibus em São Paulo




Antes do metrô, antes da integração… foram eles que ajudaram a cidade a crescer: os ônibus de São Paulo.

🏙️ Início do século XX: os primeiros ônibus

Os primeiros ônibus começaram a circular no início do século XX, ainda de forma limitada e muitas vezes improvisada.

Na época:

Eram poucos veículos

Rotas curtas

Baixa capacidade

Mesmo assim, já eram uma alternativa aos bondes.

🚎 Substituição dos bondes

Com o tempo, os ônibus foram ganhando espaço e substituindo os bondes elétricos, principalmente a partir das décadas de 1950 e 1960.

Motivos:

Maior flexibilidade

Menor custo de implantação

Expansão rápida pela cidade

🏗️ Crescimento acelerado

Com a explosão populacional de São Paulo, os ônibus se tornaram o principal meio de transporte da cidade.

A cidade crescia e os ônibus iam junto:

Chegando às periferias

Ligando bairros ao centro

Transportando milhares de pessoas diariamente

⚠️ Problemas históricos

Com o crescimento rápido, vieram os desafios:

Superlotação

Falta de organização

Empresas despadronizadas

Pouca fiscalização

O sistema cresceu, mas sem planejamento adequado.

🔄 Modernização com a SPTrans

A criação da SPTrans trouxe uma nova fase:

Organização do sistema

Padronização das linhas

Criação de corredores

Integração com outros modais

🚍 Evolução da frota

Ao longo do tempo, os ônibus evoluíram:

Convencionais → articulados → biarticulados

Acessibilidade

Ar-condicionado

Tecnologias mais modernas

⚡ Importância até hoje

Mesmo com metrô e trens, os ônibus continuam sendo:

O modal mais utilizado da cidade

O que chega onde os trilhos não chegam

Essencial para milhões de pessoas

🔮 O futuro

O futuro aponta para:

Ônibus elétricos

Mais corredores exclusivos

Melhor integração

Tecnologia e eficiência

🎤 Fechamento (estilo Bonde Expresso)

“Antes dos trilhos dominarem a cidade, foram os ônibus que conectaram São Paulo. E até hoje, continuam sendo a base da mobilidade urbana.”

 🚍💳 Bonde Expresso – Episódio: Integração Transporte em São Paulo – Como Funciona na Prática





Depois de falar de Bilhete Único, SPTrans, metrô, CPTM e terminais, chegou a hora de juntar tudo: como a integração funciona de verdade em São Paulo.

🏙️ Antes da integração

Antigamente, o passageiro enfrentava um grande problema:

Pagava uma nova tarifa a cada embarque

Não havia conexão eficiente entre modais

Viagens longas e caras

Dificuldade para quem mora longe

💳 O papel do Bilhete Único

Com a criação do sistema pela SPTrans, surgiu a integração tarifária.

O passageiro pode:

Usar vários ônibus

Integrar com metrô

Integrar com trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos

➡️ Tudo dentro de um período de tempo pagando menos

🔄 Como funciona na prática

Na rotina do passageiro:

Pega um ônibus no bairro

Vai até um terminal

Integra com outro ônibus ou metrô

Segue até o destino final

Tudo com uma lógica de rede, não mais de linhas isoladas.

🚇 Integração entre modais

Hoje, São Paulo possui integração entre:

Ônibus

Metrô

Trens metropolitanos

Isso permite atravessar a cidade com mais eficiência.

🚏 Papel dos terminais

Os terminais são fundamentais:

Concentram linhas

Facilitam conexões

Organizam o fluxo de passageiros

⚡ Benefícios da integração

Redução de custos

Mais rapidez

Melhor organização

Acesso ampliado à cidade

⚠️ Desafios

Apesar dos avanços:

Superlotação

Tempo limitado de integração

Diferenças entre modais

Necessidade de melhorias

🔮 O futuro

O futuro da integração pode trazer:

Pagamento por aproximação

Integração ainda mais inteligente

Tarifas por distância

Sistema totalmente digital

🎤 Fechamento (estilo Bonde Expresso)

“Hoje, sair de um bairro e cruzar São Paulo é possível graças à integração. Um sistema que conecta não só transportes… mas milhões de pessoas todos os dias.”

Vissta Buss DD 6x2, da BUSSCAR, é entregue à Expresso VIP para operações rodoviárias no Maranhão

Modelo reforça a operação da empresa com foco em conforto, tecnologia embarcada e segurança em viagens de longa distância A Expresso VIP pas...