Portal da Mobilidade

terça-feira, 17 de fevereiro de 2026

Panorâmico DD NB1 é entregue à Silvia e leva o alto padrão a um novo nível na Argentina

Referência no transporte premium, o Panorâmico DD NB1 combina conforto, tecnologia e personalização para o turismo de longas distâncias em Buenos Aires

Reforçando sua atuação no mercado internacional, a BUSSCAR realizou a entrega de um novo ônibus ao cliente Silvia, de Buenos Aires, Argentina. O veículo entregue é o Panorâmico DD NB1, montado sobre o chassi Volvo B450R B6X2, referência em desempenho, segurança e conforto.

Com ampla experiência no setor, a Silvia atua no transporte de turismo de longas distâncias e amplia agora sua frota com um modelo que eleva o padrão de qualidade e sofisticação nas estradas argentinas.

Desenvolvido de acordo com as especificações do cliente, o Panorâmico DD NB1 conta com 60 lugares, distribuídos em 48 poltronas Leito Turismo no salão superior e 12 poltronas Leito no salão inferior. As poltronas são equipadas com espuma Hipersoft e tecnologia viscoelástica, proporcionando toque mais suave, melhor ergonomia e redução da fadiga do passageiro, garantindo conforto superior do início ao fim da viagem. Essa combinação representa um diferencial competitivo, agregando valor ao serviço, elevando a satisfação do cliente e fortalecendo a atuação do operador no segmento de transporte rodoviário premium.

O modelo oferece ainda alto nível de conforto, segurança e acessibilidade, com poltronas dotadas de quatro posições de regulagem de inclinação, apoios de cabeça, braços, pernas e pés, cintos de segurança de três pontos, além de porta-copos, porta-revista, gancho para lixo, numeração padrão com identificação em Braille e elevador para cadeirante com colete torácico integrado à poltrona do elevador.

Pensado para garantir conforto térmico em diferentes condições climáticas, o veículo conta com ar-condicionado traseiro frio com filtro antipólen e sistema de calefação, assegurando temperatura interna agradável e constante, especialmente em rotas de clima frio. O salão superior dispõe ainda de dois tetos solares, sendo um com exaustor e outro com ventilador, promovendo renovação contínua do ar.

Atendendo às normas do mercado argentino, o ônibus possui iluminação externa padrão Argentina, com seis lanternas delimitadoras frontais brancas e três traseiras vermelhas, conta ainda com faróis auxiliares de neblina no para-choque dianteiro. Internamente, o sistema de iluminação se destaca pela cromoterapia nos salões superior e inferior, luz de penumbra no porta-pacotes, iluminação lateral e indireta em LED, com predominância de tons branco quente e branco frio, além de iluminação em LED azul nos corredores sob as poltronas.

O Panorâmico DD NB1 também se diferencia pela completa infraestrutura de conforto, tecnologia e conectividade. O veículo conta com móveis e bares nos dois salões, armários com espaço para primeiros socorros, porta-copos, conservadora de 50 litros e duas conservadoras de 6,5 litros em cada salão, aquecedor elétrico e torre dupla de lixeira embutida.

O sistema de comunicação e entretenimento inclui displays informativos nos dois salões, com relógio, indicação de sanitário, alarme de velocidade de 100 km/h e mensagens de segurança, além de central multimídia touchscreen no painel, rádio adicional, cinco monitores distribuídos pelos salões, sendo dois de 21” LED e três de 15” LED, sistema de áudio com alto-falantes, câmera de ré integrada e sensor de estacionamento com alertas sonoros e visuais. O veículo dispõe ainda de ampla infraestrutura elétrica, com tomadas USB-A, USB-C, sistema EasyFix, suporte para celulares e conector 12V para o motorista.

Com esse conjunto de soluções, o Panorâmico DD NB1 entrega uma experiência de viagem superior, alinhando conforto, tecnologia e eficiência operacional para operadores e passageiros.

“A entrega do Panorâmico DD NB1 à Silvia demonstra a força da BUSSCAR no mercado internacional, com soluções personalizadas que elevam o padrão de conforto, tecnologia e desempenho para o transporte rodoviário na Argentina”, afirma Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR.

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Trem chega à estação Morumbi pela primeira vez rumo à abertura da Linha 17-Ouro

Teste da composição percorreu cerca de 7 km do pátio até a Morumbi, passando pela Marginal Pinheiros

Durante o deslocamento, o trem utilizou exclusivamente baterias e circulou com velocidade entre 10 e 20 km/h

Pela primeira vez, um trem do monotrilho da Linha 17-Ouro chegou na estação Morumbi neste domingo (15), em um teste que marca um avanço para a entrada em operação da nova linha.

A viagem-teste fez o percurso entre as estações Vila Cordeiro e Morumbi e integra os preparativos para a abertura da linha, prevista para o fim de março.

A circulação ocorreu em caráter experimental, com o objetivo de avaliar o sistema de controle dos trens, as condições da via elevada e o alinhamento da composição nas plataformas. O teste representa um dos marcos mais importantes da fase final de implantação da linha.

Durante o deslocamento, o trem utilizou exclusivamente baterias e circulou com velocidade entre 10 e 20 km/h, permitindo a realização das aferições técnicas necessárias ao avanço da operação assistida.

A estação Morumbi será o ponto de conexão da Linha 17-Ouro com a Linha 9-Esmeralda da CPTM, ampliando a integração do sistema metroferroviário na zona sul da capital. Além de facilitar o acesso ao eixo da Marginal Pinheiros, a estação terá papel estratégico na distribuição de passageiros vindos do Aeroporto de Congonhas e das demais estações do monotrilho.

Linha 17-Ouro

Retomadas em setembro de 2023, as obras da Linha 17-Ouro já alcançaram 95% de conclusão. O projeto conta atualmente com dez dos 14 trens disponíveis para a fase de testes. Com 6,7 km de extensão e oito estações, a linha ligará o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, com integração também ao Metrô na estação Campo Belo, da Linha 5-Lilás.

Quando entrar em operação, a Linha 17-Ouro deverá transportar cerca de 100 mil passageiros por dia.

Prevista para março de 2026, o novo monotrilho vai reduzir o tempo de deslocamento e ampliar a integração com outros modais, fortalecendo a mobilidade urbana na cidade.

A Linha 17 será responsável por conectar o aeroporto de Congonhas – com um túnel de ligação direta sob a avenida Washington Luís – às linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, oferecendo também mais praticidade e rapidez para milhares de passageiros que circulam diariamente pela região sul de São Paulo.

A linha também facilitará o acesso a regiões como Pinheiros, Santo Amaro, Moema, Osasco, além da avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, fortalecendo também a mobilidade entre importantes polos geradores de empregos.

✔️ Fonte Agência SP

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segunda-feira, 16 de fevereiro de 2026

Com 20 unidades do EL BUSS FT, BUSSCAR impulsiona a operação da Piracicabana

Mais eficiência, robustez e conforto passam a integrar a operação da Piracicabana com a entrega de 20 ônibus EL BUSS FT

A entrega de 20 ônibus do modelo EL BUSS FT representa mais um avanço importante na relação entre a BUSSCAR e a Piracicabana. Desenvolvidas especialmente para operações de curtas distâncias, as unidades combinam robustez, conforto e segurança, atendendo com precisão às exigências operacionais do cliente.

Projetado sob medida para esse tipo de aplicação, o EL BUSS FT se destaca pela versatilidade e confiabilidade em diferentes condições de percurso.

A carroceria equipada com suspensão de molas metálicas assegura elevada resistência estrutural e excelente desempenho em vias irregulares, como estradas de terra, valetas, buracos e trechos sem pavimentação, garantindo maior durabilidade e menor custo operacional ao longo da vida útil do veículo.

Os veículos entregam máxima robustez em qualquer condição de operação, o EL BUSS FT incorpora um amplo pacote de reforços estruturais. O modelo dispõe de protetor de cárter com proteção do radiador, rebocadores dianteiro e traseiro, suporte frontal para guincho e escorregadores de balsa estrategicamente posicionados ao longo da carroceria, incluindo dianteira, traseira, laterais, entre eixos e sob o bagageiro traseiro. Completam o conjunto as proteções inferiores nos para-choques, os para-choques tripartidos e elevados — que ampliam os ângulos de ataque e saída — e o puxador de cabo de aço em formato “J”, com capacidade para 20 toneladas, instalado na parte traseira do veículo.

No interior, o conforto dos passageiros é prioridade. O salão foi configurado com 47 poltronas Class Soft, com camada extra de espuma e design anatômico, proporcionando ergonomia superior. Revestidas em vinil, oferecem alta resistência, facilidade de limpeza e proteção contra poeira e umidade, além de apoio de braço escamoteável, apoio de pés com balancim, tomadas USB individuais e cintos de segurança abdominais retráteis em todos os assentos.

O ambiente interno também se destaca pela iluminação moderna e funcional, com porta-pacotes equipados com luz de leitura, iluminação para numeração das poltronas e sistema de iluminação em LED no corredor e sob os assentos, garantindo melhor visibilidade e segurança, inclusive em operações noturnas.

Reforçando o compromisso com a acessibilidade, os veículos contam com dois lugares reservados para pessoas com deficiência, devidamente sinalizados com identificação tátil, cintos de segurança retráteis de três pontos e elevador para cadeirantes, promovendo inclusão e conforto para todos os passageiros.

Voltado à flexibilidade operacional, o modelo possui ainda bebedouro elétrico com capacidade de 100 litros, móvel refrigerado, armário para equipamentos eletrônicos e preparação para instalação de marmibox, possibilitando futuras adaptações para transporte e aquecimento de refeições, sem necessidade de modificações estruturais.

De acordo com as necessidades da Piracicabana, as unidades foram equipadas com ar-condicionado de teto Frio, sistema de renovação de ar, dois tetos solares e isolamento reforçado, garantindo excelente vedação contra poeira em toda a extensão da carroceria e maior conforto térmico durante a operação.

As unidades foram montadas sobre o chassi Mercedes-Benz OF-1721, com motor dianteiro e tecnologia Euro 6, que proporciona significativa redução das emissões de poluentes, reforçando o compromisso da BUSSCAR com a sustentabilidade e a mobilidade responsável.

Com essa entrega, a BUSSCAR reafirma sua capacidade de desenvolver soluções sob medida, aliando engenharia robusta, tecnologia e foco no cliente, e consolida mais um importante capítulo de sua parceria com a Piracicabana.

“A entrega dessas 20 unidades do EL BUSS FT demonstra a capacidade da BUSSCAR de unir robustez, tecnologia e eficiência operacional em projetos personalizados, agregando valor real à operação da Piracicabana”, afirma Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR.

sexta-feira, 13 de fevereiro de 2026

Sambódromo do Anhembi e blocos: veja como será o transporte metropolitano no Carnaval 2026

Operação especial das linhas de metrô e de trem inclui dias com funcionamento 24h, para garantir mobilidade, segurança e conforto aos foliões

O transporte público sobre trilhos na capital paulista contará com uma operação especial durante o Carnaval 2026. As linhas de metrô e trem terão esquemas diferenciados de funcionamento, com ampliação da oferta, reforço de equipes e dias com funcionamento 24 horas para atender o grande volume de passageiros esperado nos fins de semana do Carnaval e pós-Carnaval. Veja abaixo o que muda na operação das linhas de metrô e trem:

Linhas de trem

As linhas da CPTM (10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade) terão funcionamento 24h nos dias oficiais do Carnaval e no pós-Carnaval. Durante as madrugadas de operação especial, a estação Palmeiras-Barra Funda permanecerá aberta 24 horas para embarque e desembarque. As demais estações de todas as linhas funcionarão na madrugada exclusivamente para desembarque e transferências.

O cronograma da Operação 24 Horas da CPTM é o seguinte:

Carnaval – nas madrugadas de sexta (13) para sábado (14), de sábado (14) para domingo (15) e de domingo (15) para segunda-feira (16)
Pós-Carnaval – na madrugada de sábado (21) para domingo (22)

Os passageiros poderão adquirir bilhetes de forma digital e eletrônica, por meio do WhatsApp TOP (11) 3888-2200, aplicativo TOP para iOS e Android, máquinas de autoatendimento presentes em 100% das estações, Carteira Google e rede credenciada com mais de 8 mil pontos de venda físicos que aceitam dinheiro. A lista completa de canais está disponível no portal boradetop.com.br.

Já as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela ViaMobilidade, terão estações abertas para entrada até a meia-noite e desembarques e transferências em funcionamento por 24 horas nos dias 13, 14, 15 e 21 de fevereiro. Nos demais dias, a operação ocorre em horário normal, das 4h à meia-noite.

O cronograma da operação 24 horas das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda é o seguinte:

Carnaval: nas madrugadas de sexta (13) para sábado (14), de sábado (14) para domingo (15) e de domingo (15) para segunda-feira (16)
Pós-Carnaval – na madrugada de sábado (21) para domingo (22)

Durante o período de folia, as concessionárias também atuarão de forma integrada às forças de segurança pública, com reforço de equipes, monitoramento e ações voltadas à segurança, tranquilidade e conforto dos passageiros.

Linhas de metrô

As linhas do Metrô (Linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata) terão operação especial neste feriado de Carnaval com funcionamento ininterrupto, reforço operacional, ampliação da segurança e oferta de ônibus gratuitos para o Sambódromo do Anhembi.

Na madrugada de sexta-feira (13) para sábado (14), o sistema funcionará em operação 24 horas, com as estações Portuguesa-Tietê, da Linha 1-Azul, e Palmeiras-Barra Funda, da Linha 3-Vermelha, abertas para embarque e desembarque. As demais estações das Linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata permanecerão abertas apenas para desembarque e transferência.

Sábado (14/02): Já na madrugada de sábado (14) para domingo (15), todas as estações do Metrô ficarão abertas para embarque e desembarque ao longo da madrugada.

Domingo (15/02): De domingo (15) para segunda-feira (16), a operação será retomada nos mesmos moldes da sexta-feira: com embarque durante toda a madrugada permitido apenas nas estações Portuguesa-Tietê e Palmeiras-Barra Funda, enquanto as demais estações funcionarão exclusivamente para desembarque e transferências.

Acessos nas estações e ida ao Anhembi

Para facilitar o acesso ao Sambódromo do Anhembi, ônibus do serviço Atende, da Prefeitura, serão disponibilizados gratuitamente, partindo das estações Portuguesa-Tietê e Palmeiras-Barra Funda, a partir das 18h e durante todo o período dos desfiles, com partidas frequentes conforme a demanda.

Durante os dias com blocos de Carnaval, para facilitar a circulação dos passageiros, foram instaladas grades direcionais nas estações mais envolvidas e nos dias de maior movimento. Estão previstos bolsões de segurança em áreas estratégicas, como Palmeiras-Barra Funda, com instalação de bolsão de segurança no terminal turístico; e República, que terá bolsões de segurança nas áreas externas dos acessos Caetano de Campo e Arouche, além da solicitação de contêineres para descarte de latas e garrafas.

Em dias de maior concentração de foliões, poderão ser adotados acessos específicos para entrada e saída nas estações mais próximas aos desfiles. Na estação República, os acessos Praça, Barão e 7 de Abril poderão ser fechados temporariamente durante os desfiles de blocos, com reabertura conforme a necessidade operacional.

Já as linhas 4-Amarela e 5-Lilás, administradas pela ViaQuatro e ViaMobilidade, terão estações abertas para entrada até a meia-noite e funcionamento de desembarques e transferências por 24 horas nos dias 13, 14, 15 e 21 de fevereiro. Nos demais dias, as linhas circularão em horário normal, das 4h40 à meia-noite.

O cronograma da operação 24 horas das linhas 4-Amarela e 5-Lilás é o seguinte:

Carnaval: nas madrugadas de sexta (13) para sábado (14), de sábado (14) para domingo (15) e de domingo (15) para segunda-feira (16)
Pós-Carnaval – na madrugada de sábado (21) para domingo (22)

Bilhetes

Para viajar, os passageiros podem comprar seu bilhete digital QR CODE para uso nos trilhos via Whatsapp no 11 3888-2200, aplicativo TOP – disponível para download nas plataformas Google Play ou Apple Store, ATMs distribuídas por todas as estações do Metrô e da CPTM e em mais de 8 mil pontos de venda na capital e região metropolitana. Nestes pontos a compra pode ser realizada com cédulas. Todos os processos são simples e rápidos, mesmo para quem não tem familiaridade com as novas tecnologias. A lista completa dos pontos de venda está disponível para consulta no www.boradetop.com.br

Bikes

Aos sábados, domingos e feriados, os passageiros podem embarcar com suas bicicletas no Metrô e na CPTM em qualquer horário. As bicicletas devem ser de tamanho convencional e, caso sejam elétricas, de dimensões semelhantes às das convencionais. Nos dias úteis, de segunda a sexta, o embarque é permitido entre 10h e 16h e das 21h até o encerramento da operação. O embarque da bike no trem é permitido apenas no último carro, no limite de quatro bicicletas por viagem.

➖️ Fonte Agência SP

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BUSSCAR entrega 15 ônibus off-road desenvolvidos para operação rural à Piracicabana

A parceria entre a BUSSCAR e a Piracicabana se fortalece com a entrega do modelo EL BUSS FT off-road

A BUSSCAR realizou a entrega de uma frota composta por 15 ônibus off-road EL BUSS FT, desenvolvidos especialmente para atender às demandas operacionais da Piracicabana. Os veículos foram projetados para aplicação rural e operação em estradas sem pavimentação, priorizando robustez, confiabilidade e disponibilidade operacional.

A carroceria mais alta, combinada com a suspensão de molas metálicas, proporciona elevada robustez estrutural, maior altura livre do solo e excelente capacidade de transpor irregularidades como buracos, valetas, trilhas de terra e terrenos acidentados, garantindo desempenho confiável em operações severas e em vias sem pavimentação.

Como complemento estrutural, o modelo recebeu um amplo conjunto de proteções e reforços, incluindo protetor de cárter com proteção do radiador, rebocadores dianteiro e traseiro, suporte frontal para guincho e escorregadores de balsa posicionados na dianteira e traseira, nas laterais, no entre eixos e sob o bagageiro traseiro, assegurando maior proteção dos componentes em situações de contato com o solo. O projeto incorpora ainda proteções inferiores sob os para-choques dianteiro e traseiro, além de para-choques tripartidos e elevados, que ampliam os ângulos de ataque e saída. Complementando o conjunto, o modelo conta com puxador de cabo de aço em formato “J”, com capacidade de 20 toneladas, instalado abaixo do bagageiro traseiro.

O interior foi configurado para 47 lugares, com poltronas Class Soft revestidas em vinil, material que oferece maior resistência ao desgaste, facilidade de limpeza e proteção contra poeira e umidade, contribuindo para a durabilidade dos componentes internos e as poltronas contam com apoio de braço lateral escamoteável, apoio de pés com balancim, tomada USB individual e cinto de segurança abdominal retrátil em todos os assentos do salão.

O salão dispõe ainda de porta-pacotes numerados, painéis de serviço individuais e iluminação em LED na cor cristal instalada no corredor, abaixo das poltronas, proporcionando melhor visibilidade e segurança no deslocamento interno, inclusive em operações noturnas.

Atendendo aos critérios de acessibilidade, o veículo possui dois lugares reservados para pessoas com deficiência, devidamente sinalizados com identificação tátil nos assentos reservados e equipados com cintos de segurança retráteis de três pontos. O conjunto é complementado por elevador para cadeirantes, assegurando acessibilidade e inclusão no transporte de passageiros.

Como diferencial para operações de longa duração, o modelo conta com móvel com sistema de refrigeração, bebedouro elétrico com capacidade de 100 litros, armário dedicado para equipamentos eletrônicos e preparação para instalação de marmibox, permitindo a instalação futura de um equipamento destinado ao transporte e/ou aquecimento de refeições (marmitas), sem necessidade de grandes adaptações na carroceria, oferecendo maior flexibilidade operacional ao cliente.

O El Buss FT off-road foi montado sobre o chassi Mercedes-Benz OF-1721, com classe de emissão Euro 6. Os ônibus aliam desempenho em condições severas à conformidade com as mais avançadas normas ambientais. A tecnologia Euro 6 representa um avanço importante em eficiência e sustentabilidade, promovendo a redução significativa das emissões de poluentes, como óxidos de nitrogênio e material particulado, e contribuindo para uma operação mais limpa e alinhada às práticas de responsabilidade ambiental, sem comprometer a robustez exigida em aplicações off-road.

Atendendo às necessidades específicas da Piracicabana, a frota recebeu ainda ar-condicionado de teto Frio, com sistema de renovação de ar, dois tetos solares e isolamento reforçado, garantindo maior vedação contra poeira ao longo de toda a extensão da carroceria.

Desenvolvido para ambientes onde a prioridade é a disponibilidade do veículo, a confiabilidade operacional e a longa vida útil, o EL BUSS FT off-road se consolida como uma solução completa para operações rurais e off-road severas, aliando robustez, segurança, conforto funcional e responsabilidade ambiental.

Segundo Paulo Corso, diretor comercial da BUSSCAR, a entrega reforça o compromisso da empresa em desenvolver soluções sob medida para aplicação rural. “Esse projeto foi concebido em conjunto com a Piracicabana, considerando as reais condições de uso no campo. O EL BUSS FT off-road traduz a nossa capacidade de entregar robustez, confiabilidade e disponibilidade operacional. É uma solução pensada para operar com eficiência e durabilidade ao longo de toda a vida útil do veículo”, destaca o executivo.