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domingo, 10 de maio de 2026

Natal inicia sistema de cashback no transporte público

Sistema de cashback no transporte coletivo começou a funcionar neste sábado em Natal - Foto: José Aldenir

A Prefeitura do Natal iniciou no ultimo sábado 9 a operação de um sistema de cashback no transporte público para usuários que se deslocarem até os bairros do Alecrim e Cidade Alta, dois dos principais corredores comerciais da capital. A medida será aplicada em linhas de ônibus e opcionais e prevê a devolução do valor da passagem para passageiros que cumprirem os critérios definidos pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU).

A iniciativa faz parte do Pacote de Gratuidades sancionado pelo prefeito Paulinho Freire em abril deste ano e busca ampliar o uso do transporte coletivo, além de estimular o comércio tradicional da cidade.

Segundo a secretária da STTU, Jódia Melo, a proposta reúne incentivo ao transporte público e circulação de consumidores nos centros comerciais. “A ideia é valorizar o transporte público, atrair novos usuários e também fidelizar quem já depende dele diariamente”, afirmou.

O benefício será concedido sempre no primeiro sábado após o quinto dia útil de cada mês, período em que, segundo a prefeitura, há maior movimentação de consumidores após o pagamento de salários. A expectativa é ampliar a circulação de pessoas no Alecrim e na Cidade Alta durante os horários de funcionamento do comércio.

Para receber o cashback, o usuário deverá realizar dois embarques no mesmo dia. O primeiro deve ocorrer fora da área delimitada pela STTU, a partir das 7h, e o segundo dentro do perímetro contemplado pela ação, até as 15h. Após a validação do trajeto, o valor da passagem será devolvido diretamente no cartão de bilhetagem em até 72 horas.

A STTU informou que o benefício será válido exclusivamente para usuários do cartão Nubus. Integrações feitas dentro do período permitido pelo sistema não serão contabilizadas como nova passagem e não geram crédito adicional.

Nesta primeira etapa, participam as linhas N-05, N-15, O-21, N-35, O-38, O-39, O-40, N-43, L-46, L-51, O-41A, O-24, N-25, N-27, L-37, L-54, L-56, O-59, N-61, N-70, N-75, O-33A, L-52, N-64, O-22 e N-84.

A área de abrangência inclui os centros comerciais do Alecrim e da Cidade Alta. Segundo a secretaria, a operação poderá ser ampliada futuramente, com possibilidade de expansão de horários, datas e regiões atendidas, conforme a adesão da população e parcerias firmadas com comerciantes.

Além da ação no transporte, o Sistema Fecomércio RN, Sesc e Senac promoverão atividades gratuitas nos dois bairros dentro da programação da Semana S.

No Alecrim, a Unidade Móvel Saúde do Trabalhador ficará na Praça Gentil Ferreira, a partir das 9h, oferecendo serviços gratuitos de massoterapia, aferição de pressão arterial e medição de glicemia até o meio-dia. Também haverá apresentação da cantora potiguar Laryssa Costa durante o período de compras.

À noite, o Teatro Sesc Sandoval Wanderley recebe o musical Minas de Fé e Paixão, com Lysia Condé, às 19h. Os ingressos poderão ser retirados mediante doação de um quilo de alimento para o projeto Sesc Mesa Brasil.

Na Cidade Alta, o Senac Centro, localizado na Rua São Tomé, nº 444, realizará gratuitamente serviços de corte de cabelo, design de sobrancelhas e esmaltação. O grupo Batuque de um Povo também fará apresentação musical no Bar da Nazaré, a partir das 11h.

Para o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Queiroz, a iniciativa pode aumentar o fluxo de consumidores nas áreas comerciais. “A iniciativa da Prefeitura tem impacto direto na economia dos dois bairros comerciais, estimulando a ida dos natalenses e dos potiguares que aqui consomem. Nossa presença com essas ativações é para, além de mostrar os serviços do Sistema Fecomércio RN, proporcionar um ambiente agradável durante as compras”, afirmou.

Fonte Agora RN

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Fim do desconto do vale-transporte: projeto pode aumentar o salário do trabalhador

O bolso do trabalhador brasileiro pode ganhar um fôlego extra, caso avance uma proposta que promete mexer em uma regra estabelecida há quatro décadas. No centro do debate no Congresso Nacional está o fim do tradicional desconto de 6% do vale-transporte, uma mudança que vai além da economia mensal e toca em um sonho antigo de muitos urbanistas: a viabilização da Tarifa Zero no Brasil.

Um novo fôlego no contracheque

Desde 1985, o sistema de transporte no país funciona sob um modelo de custeio compartilhado. O Projeto de Lei 4.177/2025 propõe que esse custo deixe de pesar diretamente no rendimento líquido de quem trabalha. A ideia é transformar o transporte de um benefício “pago” em um insumo básico da atividade econômica, totalmente sob responsabilidade das empresas e do poder público. Na prática, isso significa que o valor que hoje é subtraído mensalmente do salário permaneceria na conta do funcionário, aumentando seu poder de compra.

Entre a expectativa e a realidade atual

Apesar do entusiasmo que a medida gera, é importante manter o realismo. Por enquanto, nada mudou nas regras do mercado de trabalho. O projeto ainda percorre o rito legislativo, passando por comissões da Câmara dos Deputados que analisam se a conta realmente fecha. Até que o texto seja aprovado, sancionado e publicado como lei, a regra vigente permite que os patrões continuem descontando os seis por cento ou o valor real das passagens, caso o custo do trajeto seja menor que o percentual do salário.

O caminho para a Tarifa Zero

Essa mudança não é um movimento isolado, mas sim a peça de uma estratégia maior chamada Tarifa Zero. Dados da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) mostram que mais de 170 cidades brasileiras já oferecem transporte gratuito, mas levar esse modelo para metrópoles exige fontes de dinheiro que substituam a arrecadação das passagens.

Os parlamentares discutem alternativas para financiar essa conta, como a criação de impostos sobre serviços de transporte por aplicativo e novos subsídios públicos. O objetivo é que o cidadão pague pelo ônibus de forma indireta, por meio de fundos de mobilidade, e não mais no momento de passar pela catraca ou ao receber o salário.

Impactos na economia e no setor produtivo

A tramitação do projeto expõe visões distintas sobre o impacto econômico da medida. Pelo lado dos representantes dos trabalhadores, o argumento é que a proposta corrige uma distorção ao tratar o deslocamento como um custo operacional das empresas, o que resultaria em maior poder de consumo para as famílias.

Por outro lado, o setor produtivo foca na sustentabilidade do sistema e nos custos operacionais. Entidades como a Confederação Nacional da Indústria (CNI) monitoram o tema sob a ótica da competitividade, avaliando como a absorção integral deste custo pelas empresas influencia o planejamento financeiro corporativo. O debate agora se concentra em mensurar como conciliar o aumento da renda líquida com a manutenção do equilíbrio econômico e dos níveis de emprego formal.

Fonte NSC Total

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Mais metrôs nas cidades? Entenda o projeto de lei que pode transformar o transporte sobre trilhos

O levantamento da ANPTrilhos acende um alerta sobre o uso do transporte individual

A iniciativa original é da deputada federal Lêda Borges (Republicanos-GO) e busca incentivar os municípios a incluírem trens e metrôs em seu planejamento urbano local. A proposta passou pela apreciação da comissão presidida por Rosana no último dia 29. Agora, o texto segue para a análise da Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania da Câmara dos Deputados em Brasília. Caso receba a aprovação final em todas as instâncias, os municípios deverão priorizar o transporte de alta capacidade sempre que houver viabilidade orçamentária e estrutural. A relatora explica que o objetivo é atualizar a legislação federal vigente para criar diretrizes mais claras aos gestores locais.

"A ideia é incluir na lei federal 12.587/12, que versa sobre o Plano Nacional de Mobilidade Urbana, os corredores estruturantes de transporte de alta capacidade sobre trilhos, ou seja, trens e metrôs. Precisamos priorizar o transporte de massa no planejamento das cidades", pontua Rosana Valle. A parlamentar reforça que o projeto de sua relatoria permite que as cidades revejam seus planos de forma estratégica. O levantamento da ANPTrilhos também acende um alerta sobre o uso do transporte individual. O número de passageiros no sistema metroferroviário cresceu apenas 0,4% no primeiro semestre de 2025, atingindo a marca de 1,264 bilhão de usuários em todo o território nacional.

Esse baixo crescimento é explicado pelo aumento expressivo de veículos particulares nas ruas brasileiras. Foram registrados mais de 3,5 milhões de automóveis adicionais em circulação no comparativo com o mesmo período do ano passado. Para a deputada, a mobilidade contemporânea depende de soluções que reduzam essa dependência do transporte individual motorizado. "Os sistemas sobre trilhos apresentam elevada capacidade, menor emissão de poluentes e maior previsibilidade, constituindo instrumentos essenciais para a redução da dependência da locomoção individual motorizada e para o enfrentamento dos congestionamentos", justifica a deputada federal. O projeto busca, assim, garantir que o transporte de massa seja o eixo central do crescimento sustentável das cidades brasileiras fora do eixo Sudeste.

Fonte Portal Terra

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sexta-feira, 8 de maio de 2026

Vissta Buss 345 passa a operar na mineração no Chile com três unidades para a Seal Corp

Fornecimento contempla unidades para o transporte de colaboradores em operações no país.

A BUSSCAR realizou, em conjunto com sua representante no mercado chileno, a Vivipra, a entrega do modelo Vissta Buss 345 à Seal Corp, empresa dedicada ao transporte de colaboradores para operações de mineração no Chile. A parceria reforça a presença da marca em um segmento que demanda alto nível de robustez, segurança e confiabilidade.

Desenvolvido para esse tipo de aplicação, o Vissta Buss 345 foi configurado para oferecer conforto em jornadas prolongadas, comuns no transporte de colaboradores até as frentes de operação. O salão conta com 42 poltronas Class Leito Turismo com espuma viscoelástica, que se adapta ao corpo e contribui para a redução do cansaço ao longo do trajeto. O apoio de braço escamoteável exclusivo BUSSCAR amplia o espaço individual e facilita o acesso ao assento, favorecendo a ergonomia no embarque e desembarque frequentes.

O ambiente interno prioriza funcionalidade e bem-estar, com porta-pacotes iluminados e numerados, porta-revistas tipo rede, porta-copos individuais e ganchos para resíduos, contribuindo para a organização durante a operação. A iluminação indireta em LED com cromoterapia permite criar um ambiente mais confortável, especialmente em deslocamentos em horários extremos, como turnos noturnos típicos da mineração.

Considerando as condições climáticas do território chileno, especialmente em regiões de altitude e variações térmicas acentuadas, o modelo está equipado com ar-condicionado de teto quente e frio, com filtro antipólen e sistema de renovação de ar. O sistema de calefação de alta eficiência garante aquecimento rápido e homogêneo, assegurando conforto térmico mesmo em ambientes de baixas temperaturas.

Para enfrentar vias irregulares e trajetos extensos até as áreas operacionais, a suspensão pneumática atua na absorção de impactos e redução de vibrações, proporcionando maior estabilidade e conforto aos passageiros. O retardador integrado à transmissão aumenta a segurança em trechos de declive, reduzindo o desgaste do sistema de freios e oferecendo maior controle ao condutor, especialmente em trajetos com grandes variações de altitude e trechos íngremes.

Os veículos foram montados sobre o chassi Mercedes-Benz O-500 RS 1945, reconhecido por sua robustez, desempenho e confiabilidade em operações severas, características fundamentais para aplicações no setor de mineração.

A segurança operacional é reforçada pelo conjunto de iluminação, com faróis auxiliares de longo alcance que ampliam a visibilidade em trechos com baixa luminosidade, comuns em áreas remotas. As lanternas traseiras aumentam a percepção do veículo em manobras e ambientes operacionais, contribuindo para a segurança no entorno.

Em tecnologia embarcada, o modelo conta com sistema multimídia integrado, monitor com visualização de micro câmeras frontal e de marcha ré, sensor de estacionamento e display informativo no salão, que melhora a comunicação com os passageiros. As tomadas USB distribuídas no veículo garantem conectividade durante o deslocamento.

O posto do motorista foi projetado para oferecer maior visibilidade e praticidade, com espelhos retrovisores com desembaçador e ajustes adequados para diferentes condições climáticas. Já o bagageiro com travas pneumáticas proporciona mais segurança e eficiência no transporte de volumes e equipamentos utilizados na operação.

Esta entrega reforça a capacidade da BUSSCAR de desenvolver soluções sob medida para aplicações específicas, como o transporte para mineração, atendendo a elevados padrões de desempenho e segurança exigidos pelo mercado chileno.

Para Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR, a operação está alinhada à estratégia da empresa. “Seguimos ampliando nossa atuação internacional com soluções adaptadas às necessidades de cada cliente. O segmento de mineração exige veículos robustos e confiáveis, e estamos preparados para atender a essas demandas.”

O Gerente de Exportação da BUSSCAR, Fabien Accariès, complementa: “Essa entrega fortalece nossa presença no Chile e amplia nossa atuação em segmentos estratégicos na região andina, com produtos desenvolvidos para condições operacionais exigentes.”

✔️ Fonte Busscar

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terça-feira, 5 de maio de 2026

Programação do Maio Amarelo no transporte público inclui ações em terminais e ônibus

Intervenções lúdicas, orientações aos passageiros e campanhas reforçam a empatia e a segurança

A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans organizaram uma programação especial para o Maio Amarelo, reforçando o compromisso da Prefeitura de São Paulo com a segurança no transporte. A iniciativa integra o movimento internacional e reúne ações de conscientização ao longo do mês, período de referência para intensificar medidas voltadas à redução de sinistros e à promoção de um trânsito mais seguro. O tema da campanha deste ano é “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”.

A programação reúne intervenções lúdicas com personagens nos terminais, alertas visuais na frota de ônibus municipal e dinâmicas de empatia entre ciclistas e motoristas para a identificação de pontos cegos. Além disso, as ações contemplam o transporte escolar, taxistas e o Aquático-SP.

Ações nos terminais

Os terminais de ônibus da cidade receberão diversas atividades focadas na prevenção de acidentes. As mensagens destacam os perigos da distração, a necessidade da travessia segura e o cuidado redobrado com crianças em áreas de intenso fluxo de ônibus.

Atores realizam encenações lúdicas nos terminais com figuras educativas como "A Mulher Celular", que alerta sobre os riscos do uso do aparelho ao caminhar, e o estreante "Seu Mário Amarelo", que representa os cuidados reforçados no Maio Amarelo. Ambos interagem com os passageiros para consolidar hábitos que tornam a circulação de pedestres mais segura e consciente.

Inversão de papéis

Ciclistas e condutores de ônibus participam da dinâmica "Inversão de Papéis", iniciativa que fortalece a empatia mútua. Na atividade, os motoristas de ônibus do transporte público vivenciam os desafios diários de quem pedala, enquanto os ciclistas identificam, na prática, os pontos cegos dos coletivos. Essa troca de experiências permite que ambos compreendam as dificuldades do cotidiano e colaborem para um ambiente viário mais seguro.

Diversidade de modais

A programação contempla as particularidades de cada meio de transporte que faz parte da vida da população. A Prefeitura promoverá ações de orientação em pontos estratégicos de táxis e no entorno de escolas, com foco nas vans escolares e na importância do uso do cinto de segurança por todos os ocupantes.

Em parceria com a Secretaria Municipal de Educação (SME), a SMT e a SPTrans oferecem também visitas monitoradas com a mascote do Aquático, Capi Tânia. O objetivo é instruir as crianças matriculadas nos Centros Educacionais Unificados (CEUs) sobre o uso correto e seguro das embarcações do primeiro transporte hidroviário de São Paulo.

Educação e visibilidade

A frota de ônibus municipal será adesivada com o selo do Maio Amarelo, percorrendo todas as regiões da capital e funcionando como um lembrete visual constante da importância de um transporte seguro. Será realizada uma edição especial do Jornal do Ônibus com orientações detalhadas e um Quiz da Segurança via QR Code, o que permite aos passageiros o acesso direto a conteúdos educativos digitais. Serão veiculadas mensagens de motoristas nas caixas de som dos terminais. A iniciativa humaniza o sistema e leva dicas de segurança de forma direta e pessoal a quem utiliza o transporte público.

Fonte Prefeitura de São Paulo

sexta-feira, 1 de maio de 2026

Comissão pede informações sobre acordo de modernização do transporte público

Prefeitura de Belo Horizonte firmou compromisso no último dia 28/4, em evento promovido pela Frente Nacional de Prefeitos

A Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços aprovou, nesta quinta-feira (30/4), um pedido de informação acerca do acordo assinado pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) junto ao Governo de Minas Gerais e ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a modernização do transporte público coletivo na cidade. A oficialização do acordo ocorreu na terça-feira (28/4) durante o evento “Governança Federativa Metropolitana”, promovido pela Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP). Helton Junior (PSD), autor do requerimento, justifica que os esclarecimentos são necessários considerando a relevância do tema para a política pública de mobilidade urbana, seus impactos financeiros, operacionais e contratuais, bem como a necessidade de transparência e participação institucional no processo. Os questionamentos são direcionados à Secretaria Municipal de Governo e à Superintendência de Mobilidade do Município (Sumob), que terão 30 dias para responder. Confira o resultado completo da reunião.

Acordo de cooperação

Segundo informações do Governo de Minas, o acordo prevê apoio técnico ao Município para elaborar estudos sobre a concessão de serviços de mobilidade e para implementar uma rede integrada de transporte público na Região Metropolitana de Belo Horizonte. O termo foi assinado pelo secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno; pelo prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião; e pelo chefe do Departamento de Estruturação de Projetos de Mobilidade do BNDES, Arian Bechara.

O pedido de informação de Helton Junior busca esclarecer quais instituições participam da iniciativa e as responsabilidades de cada uma. O vereador também questiona se a Câmara de BH terá algum papel no acompanhamento do processo e, em caso positivo, como isso será feito. Além disso, cobra detalhes sobre os objetivos do acordo, incluindo metas, etapas, prazos e o cronograma de implementação.

O requerimento ainda levanta dúvidas sobre uma possível revisão ou reequilíbrio dos contratos de concessão do transporte coletivo na capital, e quais os critérios seriam usados nesse processo, além dos impactos financeiros para o município. Também são solicitadas informações sobre os indicadores de qualidade do sistema, a forma de governança e transparência e a divulgação dos estudos técnicos. Por fim, Helton Junior questiona se houve participação da sociedade civil na construção do acordo firmado e, em caso negativo, o motivo dessa ausência.

Para respaldar as respostas do Executivo, o parlamentar solicitou o encaminhamento de documentos, cronogramas, relatórios e demais registros formais, sempre que possível, “de modo a permitir a adequada análise e acompanhamento por parte da Casa Legislativa”.

Solicitar informações e documentos referentes aos temas de sua atribuição é uma das competências legais das comissões da Câmara Municipal. Conforme estabelece a Lei Orgânica de Belo Horizonte, o Executivo municipal tem prazo de até 30 dias para responder aos pedidos de informação enviados pela Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços.

FONTE Câmara Municipal Belo Horizonte

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sexta-feira, 24 de abril de 2026

Parceria em movimento: BUSSCAR entrega 12 unidades do EL Buss FT para Piccolotur e Visatur

Modelo reforça atuação no fretamento ao aliar conforto, eficiência operacional e soluções que ampliam a rentabilidade das operações

A BUSSCAR realizou a entrega de 12 unidades do modelo EL Buss FT às empresas Piccolotur e Visatur, ampliando a presença da marca no segmento de fretamento e operações de média distância. A nova aquisição destaca o compromisso das operadoras com a modernização da frota e a busca por maior eficiência operacional aliada ao conforto dos passageiros.

Desenvolvido para atender às exigências do transporte corporativo, o EL Buss FT reúne soluções que valorizam conforto, desempenho e rentabilidade. Com capacidade para 47 passageiros, o modelo conta com poltronas Class Soft, que se destacam como um importante diferencial competitivo. Entre os destaques, estão os apoios de braço escamoteáveis junto ao corredor, exclusivos BUSSCAR, que elevam a funcionalidade do salão, melhoram o acesso aos assentos e ampliam o aproveitamento do espaço interno. As poltronas contam ainda com apoio de pés com sistema balancim, proporcionando maior conforto ao longo do trajeto. Os revestimentos das poltronas foram personalizados conforme a identidade dos clientes, agregando valor à experiência do passageiro e reforçando o padrão visual da operação.

Outro diferencial do modelo é a preparação para receber a quinta poltrona, permitindo ampliar a capacidade de passageiros sem comprometer o conforto. Essa solução agrega flexibilidade e contribui diretamente para o aumento da rentabilidade da operação.

A experiência a bordo é reforçada por um ambiente interno funcional e moderno, com tomadas USB individuais, iluminação em LED no salão, no corredor e sob as poltronas, além de porta-pacotes completos com luz de leitura, sinalização, alto-falantes e campainha. O conjunto inclui porta-copos individuais, trazendo mais praticidade ao passageiro durante o deslocamento. A carroceria, com até 2,60 metros de largura, proporciona maior sensação de amplitude e conforto para os passageiros. O sistema de climatização conta com ar-condicionado de teto com renovação de ar e filtro antipólen, favorecendo a qualidade do ar no interior do veículo, enquanto os dois tetos solares ampliam a entrada de luz natural e proporcionam um ambiente interno mais confortável e bem iluminado.

O modelo também se destaca pelas soluções voltadas à segurança e à operação, como o sensor de estacionamento traseiro com alerta visual e sonoro, iluminação em LED de fácil manutenção, luzes diurnas DRL e faróis auxiliares de neblina, garantindo melhor visibilidade em diferentes condições.

No posto de condução, o motorista conta com um ambiente pensado para oferecer mais conforto ao longo da jornada, com poltrona que favorece a postura, apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos, além de suporte para documentos na cabine atrás do motorista. O veículo dispõe ainda de mecanismo de itinerário eletrônico, que facilita a identificação das linhas, contribui para a organização operacional e melhora a comunicação com os passageiros.

Em termos de acessibilidade, o veículo conta com elevador para cadeirantes e dois assentos reservados para pessoas com necessidades especiais, com identificação tátil, promovendo inclusão, conforto e segurança no transporte.

Montado sobre o chassi Volkswagen VW 17.230, com tecnologia de emissão Euro 6, o EL Buss FT alia robustez, eficiência operacional e atendimento aos mais atuais padrões de emissões, contribuindo para uma operação mais sustentável. O baixo custo de reposição de peças, aliado à manutenção simplificada, contribui diretamente para a competitividade do EL Buss FT no segmento.

Segundo Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR, o modelo reflete a estratégia da empresa em entregar valor ao cliente. “O EL Buss FT reúne características que fazem diferença no dia a dia da operação, como conforto, funcionalidade e eficiência. Essa entrega reforça nossa capacidade de oferecer soluções alinhadas às necessidades dos clientes e do mercado de fretamento.”

Com essa entrega, a BUSSCAR fortalece sua atuação no mercado ao disponibilizar um produto que combina conforto, tecnologia e eficiência, impactando diretamente o desempenho e os resultados das operações.