Prefeitura adia início da integração do novo sistema de transporte em Águas Lindas

 A decisão, segundo a administração, ocorre devido à necessidade de ajustes técnicos e logísticos

 

                                  Transporte público de Águas Lindas de Goiás | Foto: Reprodução
 

 

 

Prefeitura de Águas Lindas de Goiás informou que o início das operações de integração do Novo Sistema de Transportes, previsto para 22 de fevereiro, foi adiado temporariamente. A decisão, segundo a administração, ocorre devido à necessidade de ajustes técnicos e logísticos.

De acordo com nota divulgada à imprensa, o adiamento está relacionado principalmente a adequações no anel viário e aos acessos ao Terminal Rodoviário Provisório, instalado às margens da BR-070, ao lado do empreendimento Ultrabox. As intervenções são consideradas essenciais para garantir o funcionamento adequado da primeira etapa do novo sistema.

O projeto de reestruturação do transporte público prevê ampliação das linhas de ônibus, redução das tarifas, renovação da frota, reorganização das rotas, com expectativa de diminuição no tempo de viagem, e a implantação do Terminal Definitivo (RodoShopping), apontado como o maior equipamento de mobilidade da região.

 

A prefeitura informou ainda que sugestões e manifestações enviadas pela população contribuíram para a reavaliação do cronograma. Segundo a nota, as demandas estão sendo analisadas para que o sistema seja implementado de forma mais eficiente e alinhada às necessidades dos usuários.

A administração municipal afirmou que o adiamento é temporário e que uma nova data para o início das operações será divulgada em breve.

 

FONTE Jornal Opção

 

Transporte coletivo vai mudar em Prudente; saiba como fazer a leitura do itinerário

 

Nesta segunda fase, entram em operação as linhas que partem dos terminais A (9 de Julho), B (Central), C (Zona Leste), D (Zona Norte), E (Zona Oeste) e G (Museu)

Foto: Secom

 

 

 

Com a segunda etapa do novo sistema de transporte coletivo marcada para o dia 15 de março, algumas linhas vão ganhar nova nomenclatura em Presidente Prudente. E aí já sabe: sempre tem alguém no ponto perguntando: “Motorista, esse ônibus passa pelo Centro?”. 

De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob), os letreiros foram pensados para facilitar a vida do usuário. Cada letra e cada número têm um significado. Um exemplo é a linha A05CB - Parque Furquim.

A primeira letra indica o terminal de origem. No caso, a letra A significa que o ônibus sai do Terminal 9 de Julho. Os números 05 identificam a linha. Já as letras C e B mostram os outros terminais por onde o veículo vai passar: C representa o Terminal Zona Leste e B, o Terminal Central. Logo à frente vem o nome da linha, que neste caso será Parque Furquim.

Ou seja, ao olhar o letreiro, é possível saber que esse ônibus sai do Terminal 9 de Julho e passa pelos terminais da Zona Leste e Central.

 

 

 

Outro exemplo é a linha D01J – Cremonezi. A letra D indica que o ônibus parte do Terminal Zona Norte. O número 01 identifica a linha, e a letra J mostra que ele passará pelo Terminal João Domingos. E o nome da linha Cremonezi.

É importante lembrar que as linhas que partem do Terminal J entram em operação apenas na última fase da mudança, no dia 29 de março.

Nesta segunda fase, entram em operação as linhas que partem dos terminais A (9 de Julho), B (Central), C (Zona Leste), D (Zona Norte), E (Zona Oeste) e G (Museu), passando por outros terminais ao longo do trajeto. As demais começam a funcionar na etapa final.

As linhas locais são identificadas pelas letras do alfabeto, de A até K, que também representam os terminais. Já as linhas expressas,  aquelas que param somente nos terminais e estações, são identificadas pela letra X no início do letreiro.

 

 

Confira a identificação dos terminais:

 A – Terminal 9 de Julho
 B – Terminal Central
 C – Terminal Zona Leste
 D – Terminal Zona Norte
 E – Terminal Zona Oeste
 F – Terminal Zonal Sul
 G – Terminal Museu
 H – Terminal Ana Jacinta
 I – Terminal HR
 J – Terminal João Domingos
 K – Terminal Damha

 

 

 FONTE Portal Prudentino

Transporte mais ágil e moderno: concluída a seleção de investimentos para quatro cidades no Novo PAC Mobilidade

 

 

O governo federal deu mais um passo decisivo para qualificar o transporte público no país. O Ministério das Cidades finalizou o processo seletivo de propostas que já haviam sido pré-selecionadas no âmbito do Novo PAC Mobilidade, assegurando a continuidade de obras essenciais para tornar o deslocamento diário mais rápido, seguro e confortável. Com a conclusão desta etapa técnica, os municípios de São Bernardo do Campo (SP), Joinville (SC), Natal (RN) e Rio Grande (RS) tiveram seus projetos confirmados e receberão recursos para a modernização de seus sistemas de transporte coletivo.

Em São Bernardo do Campo (SP), o investimento será de R$ 108 milhões para a construção de dois novos corredores de ônibus, no bairro Montanhão e na Avenida 31 de Março. Corredores dedicados significam ônibus circulando sem dividir espaço com carros, o que reduz atrasos e aumenta a confiabilidade das viagens.

Em Joinville (SC), o aporte será de R$ 95 milhões para criar faixas exclusivas nas ruas Monsenhor Gercino e Florianópolis. Na prática, isso dá mais fluidez ao transporte coletivo, diminui o tempo de percurso e melhora a regularidade dos ônibus.

 

 

Em Natal (RN), o foco será a tecnologia. Os R$ 30 milhões liberados serão usados para instalar semáforos inteligentes, equipamentos que ajustam o tempo de sinal conforme o fluxo de veículos. Para quem depende de ônibus, esses sistemas ajudam a reduzir engarrafamentos e tornam o trânsito mais previsível.

Já em Rio Grande (RS), o investimento de R$ 25,9 milhões será destinado à criação de um centro de controle operacional e à instalação de novos abrigos em pontos de ônibus. Isso representa mais segurança, conforto e melhorias na gestão da frota, permitindo respostas mais rápidas a problemas no trânsito ou na operação.

Essas propostas já passaram por várias etapas do processo do Novo PAC, que funciona de forma contínua. Primeiro, os projetos são habilitados; depois, avaliados por agentes financeiros, que analisam aspectos técnicos e capacidade de endividamento dos municípios; por fim, ocorre a seleção final. O objetivo é sempre garantir que os investimentos realmente resultem em um transporte público mais moderno, eficiente e acessível.

 

 

FONTE  Ministerio das Cidades 

Prefeitura de João Pessoa avança no processo licitatório para 2 terminais do novo sistema de transporte público

 A Prefeitura de João Pessoa segue avançando no processo de implantação do Bus Rapid Service (BRS) na Capital. O projeto, que terá a instalação de dois corredores viários nas avenidas Epitácio Pessoa e Dois de Fevereiro, além da construção de dois terminais nos bairros do Bessa e do Cristo, será realizado através de um financiamento da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) no valor de R$ 160 milhões.

 

 

O prefeito Cícero Lucena destaca o momento como grande avanço para a construção da João Pessoa do futuro, com a transformação de um serviço tão essencial quanto o transporte público. “Estamos construindo a base para as nossas crianças poderem fazer uma João Pessoa ainda melhor. A tecnologia passa a ser nossa aliada na oferta de um transporte coletivo equiparado aos melhores do mundo. Em breve, com fé em Deus, o que sonhamos em 2020, será realidade para todos os pessoenses”, afirmou.

De acordo com o coordenador geral da Unidade Executora do Programa de Mobilidade e Desenvolvimento Urbano Integrado e Sustentável de João Pessoa, Antônio Elizeu de Medeiros, o terminal Avenida Dois de Fevereiro já está em fase final de licitação e a previsão é que a empresa vencedora seja divulgada já na próxima terça-feira (24). “A concorrência para o Terminal da Avenida Dois de Fevereiro já está em sua fase final. As propostas foram apresentadas, estão em análise, e na próxima terça-feira será divulgada a empresa vencedora que dará continuidade ao processo de execução do projeto”, explicou.

 

 

Construído nas proximidades do Estádio ‘O Almeidão’, o terminal Dois de Fevereiro vai contar com serviços, comércio, bicicletário, banheiro com vestiário, estacionamento, empraçamento e áreas de fiscalização e controle. O valor estimado para o terminal é de 3,4 milhões de euros (R$ 20,4 milhões).

O outro terminal, localizado no bairro do Bessa, terá sua licitação aberta no próximo dia de 10 de março. No projeto, que será executado através da Secretaria de Infraestrutura de João Pessoa (Seinfra), o equipamento será construído um único bloco edificado, distribuído em dois pavimentos, conectado diretamente às plataformas de embarque e desembarque.

“O Terminal do Bessa será construído na Rua Tertuliano de Castro. Ele terá mais de 7.700 metros quadrados de área e terá um investimento de quase R$ 23 milhões. O equipamento terá capacidade para atender aproximadamente 900 usuários no horário de pico. É um terminal completo, com todos os equipamentos necessários para atender pessoas com deficiência, e ficará interligado com o corredor viário da Avenida Epitácio Pessoa”, detalhou o secretário de Infraestrutura da Capital, Rubens Falcão.

  O grande projeto de mobilidade urbana ainda contará com a construção de dois corredores viários nas avenidas Epitácio Pessoa e Dois de Fevereiro, que ainda entrarão em processo licitatório nos próximos meses.

 

 

 O corredor Dois de Fevereiro ao ser implantado vai atender 18 bairros, com total de 255 mil pessoas, ligando o Centro às regiões Sul e Sudeste, num investimento de 5,5 milhões de euros (R$ 33 milhões). Já o corredor Epitácio Pessoa é estimado em 7,2 milhões de euros (R$ 43,2 milhões), para atender a 395 mil pessoas, em 33 bairros, ligando o Centro às regiões Norte e Nordeste.

 

 

FONTE Prefeitura de João Pessoa 

Transporte urbano de Caxias do Sul passa a contar com biometria facial para coibir fraudes de benefícios

 As tarifas são referentes a gratuidades e descontos, com bloqueio do benefício em caso de irregularidade. A medida passa a valer a partir do dia 2 de março

 

A tecnologia já está disponível nos ônibus através das câmeras acopladas ao validador AtlasBoxYuri Oliveira / Divulgação

 

 

 

 Os usuários do transporte coletivo urbano de Caxias do Sul passarão por biometria facial no momento do pagamento da tarifa a partir do dia 2 de março. A tecnologia já está disponível nos ônibus por meio das câmeras acopladas ao validador AtlasBox e será utilizada para identificar e coibir o uso indevido das gratuidades e descontos. Sanções serão aplicadas aos casos irregulares. 

 

 Segundo a Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMTTM), a medida atende a uma exigência contratual e reforça os mecanismos de controle, assegurando que os benefícios sejam utilizados exclusivamente por quem tem direito. Além disso, evitará situações irregulares como, por exemplo, venda de cartão ou empréstimo do cartão do titular a outra pessoa.

 

 

Punições 

No caso de uso indevido do cartão serão aplicadas sanções que incluem o bloqueio do benefício por 30 dias, podendo chegar a 360 dias de acordo com o número de reincidências registradas no período de 12 meses. 

A cada bloqueio, o titular deverá comparecer presencialmente na Central Caxias Urbano (Rua Bento Gonçalves, 2452, Centro) para assinar uma notificação. Somente após assinatura e prazo de término da sanção, o cartão será desbloqueado para utilização.

 

 

Fonte GZH Pioneiro 

 

 

Tarifa zero e 'bonde digital': como o transporte pode entrar na disputa presidencial

 

 Projetos relacionados ao transporte público têm sido defendidos por candidatos que devem disputar a Presidência nas eleições de 2026, como o presidente Lula e os governadores Ratinho Jr. e Ronaldo Caiado. As medidas incluem tarifa zero, passagem congelada, renovação de frota e a adoção de novas tecnologias, como a de um "bonde digital".

                                                              Tarifa zero: medida em São Paulo vale aos domingos e em alguns feriados


 O presidente Lula, que deve buscar a reeleição, pediu estudos sobre a viabilidade do governo federal adotar um programa de tarifa zero nos transportes públicos do país.

"Nós estamos, neste momento, fazendo uma radiografia do setor a pedido do presidente Lula. Ele sabe que esse tema é importante para os trabalhadores, para o meio ambiente e para a mobilidade urbana", disse o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, em entrevista à TV Record, em outubro.

No entanto, Haddad ponderou que ainda será preciso resolver a questão de como custear a medida sem prejudicar as contas públicas. Segundo a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), a adoção nacional da tarifa zero pode custar em torno de R$ 90 bilhões por ano. O valor pode subir para R$ 110 bilhões se houver aumento da demanda.

Em janeiro, o deputado federal José Guimarães (PT-CE), líder do governo na Câmara, disse, em evento, que Fortaleza e o Rio de Janeiro poderão receber projetos-piloto para implantar a tarifa zero em parceria com a União.

"O Brasil precisa enfrentar esse debate. Hoje, a tarifa zero está sendo discutida no Congresso Nacional e é uma vontade do presidente Lula", afirmou o parlamentar ao jornal "O Povo". Guimarães é pré-candidato ao Senado pelo Ceará.

O prefeito de Fortaleza, Evandro Leitão (PT), defendeu a ideia e disse, na última segunda-feira, 2, que irá a Brasília para negociar verbas.

“Nos próximos dias, provavelmente depois do Carnaval, devo ir para Brasília. Vou solicitar uma audiência com o presidente, no sentido de podermos discutir e, quem sabe, Fortaleza ser a primeira  capital a ter a tarifa zero para o transporte coletivo”, disse, em entrevista coletiva.

Caucaia, cidade da Grande Fortaleza, com 400 mil habitantes, realiza o maior experimento de tarifa zero do país. O fim da cobrança foi adotado em 2021, e a proximidade dessa experiência também favorece Fortaleza a avançar no tema.

Dados da NTU apontam que, no Brasil, 171 cidades possuíam tarifa zero no final de 2025. Dentre eles, 132 têm tarifa zero universal, durante todos os dias e para toda a população. A maioria deles, no entanto, tem até 50 mil habitantes. A adoção de tarifa zero aumentou após a pandemia. Em 2020, o modelo era utilizado em apenas 40 cidades brasileiras.

Dentre as capitais, Belo Horizonte, Curitiba, Brasília, São Paulo, Cuiabá, Belém, Florianópolis, Maceió e Palmas oferecem gratuidade de alguma forma, como em algumas linhas e regiões ou em determinado dias da semana.

Tarifa congelada em Goiânia

Em Goiás, o governador Ronaldo Caiado (PSD) tem destacado que a tarifa dos ônibus em Goiânia e região está congelada em R$ 4,30 desde 2017. Ele trocou de partido em janeiro.

 

 Em Goiânia, o governo estadual participa da administração da rede de ônibus e tem investido na renovação da frota. A cidade fará uma compra total de 130 veículos elétricos, de vários tamanhos, que deverão custar, ao todo, R$ 450 milhões, segundo o Consórcio BRT, empresa que opera os veículos.

O governador Ratinho Jr, do Paraná, durante lançamento do Bonde Urbano Digital (Roberto Dziura Jr/AEN/Divulgação)

Bonde digital

No Paraná, o governador Ratinho Júnior (PSD) lançou, no ano passado, o projeto de um bonde sem trilhos, chamado de Bonde Urbano Digital (BUD), que será o primeiro da América do Sul  e vai operar em Curitiba. Ele também é cotado como presidenciável.

O veículo, criado na China, lembra um bonde moderno, como o VLT do Rio de Janeiro, mas operará com pneus sobre o asfalto. Ele seguirá "trilhos virtuais", marcações magnéticas feitas no asfalto.

“Fomos atrás de um veículo que pudesse ser sustentável, que é 100% elétrico e é movido a energia renovável, que ao mesmo tempo ampliasse a capacidade no transporte de passageiros e que pudesse ser moderno, a ponto de competir com o metrô e o VLT”, afirmou Ratinho, no lançamento do projeto.

Em São Paulo, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) entregará duas novas linhas de metrô e de monotrilho este ano, a 6-laranja e a 17-ouro, que estavam atrasadas desde a década passada. Tarcísio disse que buscará a reeleição em São Paulo, mas caso opte pela disputa nacional, poderá destacar essas entregas na campanha, em um país onde poucas capitais possuem sistemas de metrô.

Fonte Exame

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Novos modelos de ônibus elétricos à venda no Brasil trazem tecnologias para evitar acidentes semelhantes às usadas em carros de luxo

 Novos modelos de ônibus elétricos à venda no Brasil trazem tecnologias para evitar acidentes semelhantes às usadas em carros de luxo. Entre elas, estão sensores de freagem automática para evitar batida e atropelamentos e um sensor que detecta fadiga e 'acorda' o motorista.

Simulação de tecnologias de prevenção de acidentes em ônibus da Volvo ( Divulgação)

Os sensores estão embarcados nos novos ônibus elétricos articulados da Volvo e da Marcopolo, que são fabricados no Brasil e começaram a rodar em Goiânia no final de janeiro. Os veículos maiores, que chegam a 28 metros de comprimento, custam em torno de R$ 6 milhões cada um.

Uma das tecnologias é um sensor de colisão. Caso o sistema detecte risco de batida ou atropelamento, ele começa a frear o veículo e a intensidade aumenta aos poucos para evitar trancos que possam desequilibrar os passageiros.

Outros sensores detectam pedestres, motos e ciclistas nas laterais do ônibus, onde há pontos cegos. Um sistema de luzes indica os pontos de risco e, caso seja detectado perigo de atropelamento iminente, aciona um sinal sonoro e luzes piscantes para alertar o motorista.

         Ônibus Volvo BZRT, de 28 metros, usado no BRT de Goiânia (Divulgação)

Alerta de fadiga

Os sensores também ficam de olho no comportamento do motorista. Caso o condutor saia da faixa ou dirija de forma confusa, os sensores emitam um sinal sonoro discreto e exibe uma mensagem no painel. Se for detectado que o motorista está conduzindo de forma muito perigosa, há um alerta mais alto.

Os novos modelos trazem, ainda, sistema eletrônico de estabilidade para reduzir o risco de tombamento em curvas, freios eletrônicos e sensores que acendem os faróis ao detectar falta de claridade do lado de fora. Outro sensor ativa os para-brisas em caso de chuva, automaticamente.

Simulação de tecnologias de prevenção de acidentes em ônibus da Volvo ( Divulgação)

Fonte  Exame

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