quarta-feira, 22 de abril de 2026

Prefeitura de Eunápolis retoma transporte coletivo com nova frota, passagem a 3 reais e tecnologia inédita

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 Prefeito Robério Oliveira  reorganiza sistema e entrega serviço mais moderno, acessível e alinhado ao crescimento da cidade

 


 

 

A Prefeitura de Eunápolis restabelece, a partir desta segunda-feira (20), o sistema de transporte coletivo no município. A retomada marca uma reestruturação completa do serviço, agora sob operação da GDC Transporte, com foco em qualidade, eficiência e atendimento às necessidades reais da população.

A nova frota foi apresentada à imprensa neste domingo (19), na garagem da empresa, na Estrada da Colônia. São 12 ônibus modernos, equipados com ar-condicionado, internet wi-fi de e acessibilidade. O sistema também incorpora tecnologia de GPS, que permitirá que o usuário localize o ônibus em tempo real, por meio de aplicativo que será disponibilizado nos próximos dias. 

Os Itinerários já foram divulgados pela GDC Transportes em seus canais de comunicação oficiais. A política tarifária adotada posiciona Eunápolis entre as cidades com transporte mais acessível da Bahia, com passagem fixada em R$ 3,00. Aos domingos e feriados, o sistema funcionará com catraca livre. 

A nova estrutura também prevê a ampliação de linhas para acompanhar o crescimento urbano, além da implantação de novos pontos de ônibus e a criação de um terminal de integração, fortalecendo a organização e a eficiência do serviço.

"Não se trata apenas de colocar ônibus nas ruas, mas de reorganizar um serviço essencial com responsabilidade e visão de futuro. Estamos entregando uma frota nova, acessível e com tecnologia, ao mesmo tempo em que estruturamos melhorias permanentes, como novos pontos e uma estação de transbordo, para garantir um sistema eficiente, à altura do crescimento de Eunápolis e das expectativas da nossa população”, afirmou o prefeito Robério Oliveira.


 

Fonte Prefeitura Municipal de Eunáolis 





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Projeto visual dos novos ônibus é inspirado nas cores da bandeira e em símbolos históricos de Jundiaí

No primeiro ano da concessão do transporte público, cem novos ônibus serão entregues à população, com um layout mais moderno e funcional. O projeto da Prefeitura também prevê avanços importantes, como mais conforto e segurança nas viagens, revisão de linhas e horários, maior pontualidade e regularidade, ampliação da acessibilidade e a introdução de tecnologias voltadas ao usuário. Outro destaque é a redução de até 70% na emissão de poluentes, contribuindo para uma cidade mais sustentável.

 

                                          Alguns ônibus com novo layout já estão circulando por Jundiaí

 

 

A Prefeitura de Jundiaí, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade e Transporte (SMMT), elaborou, juntamente com a vencedora da nova concessão do transporte público, Viação Jundiaiense, um projeto visual para os novos ônibus zero quilômetro que serão entregues em breve e os que já compõem a frota.

Com um conceito contemporâneo, o novo layout é inspirado nas cores da bandeira de Jundiaí e incorpora ilustrações de importantes símbolos históricos do município, como o Teatro Polytheama, a Serra do Japi, o Paço Municipal, o CECE Nicolino de Luca (Bolão), a Catedral, a Ponte Torta, a Pinacoteca e os parques da Cidade e do Corrupira.

Os veículos terão predominância da cor branca, com azul na parte superior e verde na inferior, além do cacho de uva em roxo — referência à Uva Niagara Rosada, patrimônio local. Os elementos gráficos conferem um visual moderno e “clean”, que combina história e inovação, além de fortalecer o sentimento de pertencimento da população.

Com a nova concessão, a idade máxima da frota será de 10 anos, com exceção dos veículos articulados. O sistema contará ainda com vans e micro-ônibus, destinados a regiões com vias mais estreitas ou menor demanda. Já os ônibus básicos serão utilizados principalmente em linhas alimentadoras, enquanto os veículos do tipo “Padron”, com capacidade para até 88 passageiros, e os articulados atenderão as linhas troncais de maior fluxo.



Fonte Prefeitura de Jundiaí




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terça-feira, 21 de abril de 2026

🚎 22 de abril – Aniversário do Trólebus de São Paulo: o pioneiro da mobilidade elétrica no Brasil

 Neste 22 de abril, celebramos mais do que uma data simbólica: comemoramos o nascimento do sistema de trólebus de São Paulo, inaugurado em 1949 — o primeiro do Brasil e até hoje um dos mais importantes do Hemisfério Sul. 



A história começou ainda na década de 1930, quando estudos apontaram a necessidade de um transporte mais moderno, eficiente e menos poluente para uma cidade que crescia rapidamente. Após anos de planejamento, a primeira linha entrou em operação ligando a região da Aclimação ao centro da capital, marcando o início de uma nova era na mobilidade urbana.

Movidos a energia elétrica por meio de rede aérea, os trólebus se destacaram por serem silenciosos, sustentáveis e com grande capacidade de transporte. Ao longo das décadas de 1950 a 1980, o sistema se expandiu e se consolidou como uma alternativa limpa em meio ao avanço dos ônibus a diesel e do crescimento desordenado da cidade

Além disso, São Paulo não apenas implantou o sistema, como também impulsionou a indústria nacional. Em 1958, o Brasil já produzia seus próprios trólebus, fortalecendo a tecnologia e o desenvolvimento do transporte elétrico no país.


⚠️ Desafios e abandono ao longo dos anos

Apesar de sua importância histórica e ambiental, o sistema de trólebus enfrentou — e ainda enfrenta — grandes desafios.

A partir dos anos 1990, políticas de desestatização, falta de investimentos e priorização do transporte a diesel levaram à redução de linhas, desativação de redes e perda de protagonismo desse modal. 


Hoje, mesmo sendo um sistema limpo e eficiente, o trólebus sofre com:

Falta de expansão da rede elétrica

Redução de linhas ao longo dos anos

Custos de manutenção da infraestrutura

Falta de planejamento de longo prazo

O resultado é um sistema que resiste, mas muito aquém do seu potencial.


🔋 O futuro: Trólebus IMC (In Motion Charging)

Mas o futuro pode — e deve — ser elétrico.

Uma das grandes apostas para revitalizar o sistema é o Trólebus IMC, tecnologia que permite ao veículo operar tanto conectado à rede aérea quanto de forma autônoma por baterias.

Na prática, isso significa:

✔️ Ampliação de linhas sem necessidade de instalar fios em todo o trajeto

✔️ Redução de custos de infraestrutura

✔️ Maior flexibilidade operacional

✔️ Integração com áreas ainda não atendidas

O IMC representa a evolução natural do trólebus: une a eficiência da energia contínua com a liberdade dos ônibus elétricos a bateria.


🚎 Um patrimônio que não pode ser esquecido

São Paulo foi pioneira. Criou, desenvolveu e mantém até hoje um sistema que muitas cidades do mundo gostariam de ter.

O trólebus não é coisa do passado — é uma solução pronta para o futuro da mobilidade sustentável.

Mais do que celebrar seu aniversário, é preciso refletir:

👉 Vamos valorizar esse patrimônio ou deixar que ele desapareça?

Porque investir no trólebus é investir em qualidade de vida, sustentabilidade e eficiência no transporte público.



**KLEIN Junto com Você  e Portal da Mobilidade — pensando a mobilidade, valorizando a história e construindo o futuro.**




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domingo, 19 de abril de 2026

MOB abre cadastro para transporte gratuito entre São Luís, Rosário e Icatu

programa Expresso do Trabalhador foi reformulado e agora é voltado para trabalhadores, estudantes e pessoas em tratamento de saúde. Cadastro é obrigatório e pode ser feito online ou presencialmente.

 

 

 

A Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB) abriu o cadastro para o programa Expresso do Trabalhador, que garante transporte gratuito nas rotas entre São Luís, Rosário e Icatu, no Maranhão.

A iniciativa é voltada para trabalhadores, estudantes e pessoas em tratamento de saúde que precisam se deslocar entre esses municípios. O programa foi criado após a interrupção do serviço nas rotas, que deixaram de ser operadas pela empresa Cisne Branco. 

 

O cadastro é obrigatório e deve ser feito por meio de um formulário online. Após o envio dos dados pessoais e da documentação comprobatória, os beneficiários aprovados receberão um cartão, que garante acesso gratuito aos ônibus do programa. 

 

Também é possível realizar o cadastro de forma presencial, com os fiscais da MOB, na Rodoviária de São Luís ou na sede da agência. Além disso, a população pode continuar utilizando as vans da cooperativa COOPERTRÁRIO, que seguem operando nessas rotas e ficam na Rodoviária de São Luís. 

 

Segundo a MOB, os veículos do Expresso do Trabalhador começam a operar nas regiões com o objetivo de oferecer mais eficiência, economia e segurança aos usuários. 

 

 Fonte G1 Maranhão 

Lei do RJ visa coibir abuso contra mulheres no transporte público

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O governador em exercício do Rio de Janeiro, Ricardo Couto, sancionou nesta sexta-feira a Política Estadual de Prevenção e Enfrentamento ao Abuso contra Mulheres no Transporte Coletivo de Passageiros, com uma série de ações para a proteção das mulheres em transporte coletivo, por aplicativo, e táxi.

A medida estabelece protocolos de atuação para condutores e demais profissionais do transporte coletivo diante de situações de violência contra mulheres no interior dos veículos, priorizando a assistência à vítima e o acionamento imediato das autoridades policiais.

Além disso, prevê a possibilidade de capacitação dos profissionais do setor, para que saibam identificar situações de risco e agir de forma adequada, contribuindo para a proteção das passageiras.

Outra determinação da legislação é que o Departamento de Transportes Rodoviários do Rio de Janeiro disponibilize um canal de orientação e encaminhamento de denúncias às autoridades.

A nova política nasce de relatos de mulheres que alegam sentir medo ao usar os meios de transporte. De acordo com dados do Instituto Patrícia Galvão, 97% das que utilizam o transporte público afirmam já ter sofrido assédio sexual.

No mês passado também foi aprovada legislação que determina o funcionamento 24 horas por dia dos vagões exclusivos para mulheres nos trens e no metrô do estado, antes restrito a horários de pico, nos dias úteis.

 

 

Com informações da Agência Brasil*

sexta-feira, 17 de abril de 2026

Transporte rodoviário avança e já leva mais de 100 milhões de passageiros

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 Setor registra aumento de 24,9% no número de passageiros e investe em fidelização para atrair novos clientes

 

               Transporte rodoviário cresce no Brasil e ganha espaço com alta das passagens aéreas

 

 O transporte rodoviário de passageiros voltou a ganhar força no Brasil, impulsionado pelo aumento no preço das passagens aéreas e pela instabilidade em voos. Dados da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (ABRATI) apontam crescimento de 24,9% no número de viajantes em 2024, na comparação com 2023. No mesmo período, mais de 100 milhões de passageiros realizaram viagens interestaduais, internacionais ou por fretamento, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

O avanço indica uma mudança no comportamento do consumidor, que passa a considerar o ônibus como alternativa mais acessível e, em muitos casos, mais previsível para deslocamentos. A abrangência do modal também contribui para esse cenário. De acordo com a ANTT, o transporte rodoviário atende cerca de 96% dos municípios brasileiros, consolidando-se como principal meio de conexão entre regiões.

Além do custo, o setor tem buscado se reposicionar ao investir em experiência e relacionamento com o cliente. Empresas adotam estratégias como promoções, descontos e campanhas digitais para ampliar a base de passageiros e fortalecer a fidelização. A presença nas redes sociais e o uso de influenciadores também fazem parte desse movimento.

Programas de benefícios têm ganhado espaço nesse novo momento. Iniciativas como cashback, que devolve parte do valor da passagem em crédito para novas viagens, refletem uma tentativa de aproximar o consumidor e estimular a recorrência. A estratégia indica que a disputa deixou de ser apenas por preço e passou a incluir valor agregado ao serviço.

O crescimento do transporte rodoviário também impacta o turismo regional, ao facilitar o acesso a destinos fora dos grandes centros e ampliar o alcance de viagens pelo interior do país. Para passageiros, isso representa mais opções de roteiros e maior flexibilidade de deslocamento.

Apesar do cenário positivo, o setor enfrenta desafios para manter o ritmo de crescimento, como a necessidade de investir em conforto, pontualidade e qualidade no atendimento. A expectativa é que a combinação entre preço competitivo, capilaridade e melhorias na experiência continue impulsionando o modal nos próximos anos.

 

 

Fonte Âncora 1 




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BUSSCAR entregou Panorâmico DD NB1 à Mercedes-Benz para ações de demonstração no Brasil

Modelo integra a frota de demonstração, evidenciando avanços em tecnologia, segurança, conforto e eficiência operacional.




A BUSSCAR reforçou sua presença no mercado rodoviário com a entrega do Panorâmico DD NB1 à Mercedes-Benz do Brasil. O modelo passou a integrar a frota de demonstração da marca, ampliando sua visibilidade em ações comerciais em todo o país e permitindo que clientes conheçam, na prática, seus diferenciais.


Desenvolvido em Joinville (SC) e montado sobre o chassi Mercedes-Benz O-500 RSDD 2745 (8x2), o veículo evidencia a tecnologia Euro 6, com foco em eficiência energética, redução de emissões e ganhos em desempenho, conforto e segurança, inserindo o modelo em um cenário de evolução sustentável do transporte rodoviário.


Como parte dessa evolução, o modelo integrou a Rota Sustentável COP30, iniciativa da Mercedes-Benz do Brasil em parceria com a Be8, voltada à validação do uso de biocombustíveis em condições reais de operação. Ao longo de mais de 4.000 km, no trajeto entre Passo Fundo (RS) e Belém (PA), a ação percorreu nove estados brasileiros, consolidando-se como uma das principais iniciativas recentes de descarbonização do transporte no país. Os resultados, com redução de até 99% nas emissões, evidenciam o potencial imediato de soluções integradas entre chassi e carroceria, reforçando a atuação da BUSSCAR no desenvolvimento de projetos alinhados às demandas de eficiência e evolução do transporte rodoviário.


A iniciativa também permite que potenciais clientes vivenciem, na prática, os atributos do modelo antes da tomada de decisão, fortalecendo sua percepção de valor em diferentes aplicações operacionais.


Alinhado a esse posicionamento, o Panorâmico DD NB1, com 15 metros de comprimento e configuração double decker, consolida-se como referência em sofisticação e desempenho, sendo desenvolvido para operações rodoviárias de alto padrão. O modelo conta com dois salões com altura interna de 1,80 m, proporcionando maior conforto e liberdade de circulação aos passageiros.


A configuração contempla ambientes independentes. No salão superior, são 46 poltronas Leito Turismo com espuma viscoelástica e apoios de braço lateral e central rebatíveis. No piso inferior, o veículo dispõe de 8 poltronas Cama Bus, além de sanitário completo e soluções de acessibilidade, como elevador para cadeirantes e assentos dedicados a pessoas com necessidades especiais.


O sistema de climatização foi projetado para diferentes condições de operação, com renovação de ar, filtro antipólen e tetos solares. O conjunto inclui saídas de ar direcionadas ao motorista. A ambientação interna é valorizada por iluminação em LED com luz indireta, criando um ambiente agradável, bem distribuído e com maior conforto visual.


Os ambientes internos incluem mobiliário dedicado e bares com módulo refrigerado integrado, elevando o padrão de sofisticação, conveniência e bem-estar ao longo da jornada.


Além do conforto, o modelo incorpora funcionalidades que otimizam a operação no dia a dia. O bagageiro traseiro com abertura para trás facilita a movimentação das bagagens, tornando o processo de carga e descarga mais ágil.


No conjunto de iluminação externa, o modelo conta com faróis auxiliares superiores de longo alcance, ampliando a visibilidade em viagens noturnas. O itinerário central entre os para-brisas facilita a identificação do veículo durante a operação.


Para o passageiro, a experiência é ampliada por um completo sistema de conectividade e entretenimento, com central multimídia touchscreen, monitores distribuídos, Wi-Fi embarcado e tomadas individuais USB-A e USB-C.


No posto do motorista, tecnologia e soluções voltadas ao bem-estar contribuem para a redução do desgaste operacional. A cabine, com amplo espaço interno, proporciona maior conforto durante a condução. Os espelhos retrovisores posicionados mais próximos ampliam o campo de visão, facilitando manobras.


O veículo reúne um pacote completo de sistemas de assistência ao condutor e segurança operacional, como EBS com ABS integrado, controle eletrônico de estabilidade (ESP), sistema de frenagem de emergência (ABA5) e piloto automático adaptativo (ACC). O conjunto também conta com assistente de ponto cego, monitoramento por câmeras e sensores.


Segundo Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR, “a iniciativa reforça o posicionamento da empresa e, em parceria com a Mercedes-Benz do Brasil, evidencia na prática avanços em tecnologia, conforto e segurança”.


Destinado às ações comerciais da Mercedes-Benz, o Panorâmico DD NB1 consolida-se como uma vitrine tecnológica itinerante, destacando soluções avançadas e reforçando a parceria entre as marcas










✔️ Fonte Busscar 





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