Patinetes elétricos começam a funcionar em Vila Velha neste domingo

O município adotou o equipamento para melhorar a locomoção urbana na cidade

   Patinetes elétricos vão chegar em Vila Velha neste domingo (1º

Moradores de Vila Velha , poderão usar os patinetes compartilhados a partir deste domingo (1). O decreto publicado no último dia 19, dispõe sobre a utilização do equipamento elétrico no município sob fiscalização da Guarda Municipal de Vila Velha .

Em entrevista à CBN Vitória , o secretário Municipal de Administração de Vila Velha, Rafael Gumiero , esclareceu às dúvidas sobre a implantação do patinete Yellow na cidade. De acordo com o secretário, por meio de uma consulta pública com mais de 150 contribuições, foram feitas a regulamentação do patinete em Vila Velha.

Para a utilização do equipamento é preciso baixar o aplicativo da empresa. Para o desbloqueio o custo é de R$ 3,00. Já o minuto de uso tem custo de R$ 0,50.

Confira algumas regras para o uso do patinete em Vila Velha:

-O patinete é permitido em Ciclovia e Ciclofaixa.

-A velocidade máxima permitida para veículos ciclo elétricos é de 20 km/h e poderão circular em vias cujo o limite de velocidade seja inferior a 40 km/h, na mão da via ao lado direito. Portanto, fica proibida a utilização em calçadas e no calçadão.

-Somente poderão fazer uso dos veículos ciclo elétrico os maiores de 16 anos e com utilização de calçado firme ao pé e nem a utilização do mesmo veículo ciclo elétrico por mais de um usuário.

-Não é permitido o transporte de animais e cargas.

-O uso do capacete é um item essencial porém não é obrigatório.

-Quando finalizar a corrida, deve ser deixado o patinete em calçadas e em lugares estratégicos para não atrapalhar às vias.

-Fica proibida a utilização nas calçadas e em vias arteriais, como: Avenida Hugo Musso, Avenida Luciano das Neves, Rodovia Darly Santos, Avenida Carlos Lindemberg e Avenida Champagnat (as duas últimas possuem ciclovias, onde o uso é permitido).

'Engavetados', Via Banhado e BRT já custaram R$ 20 milhões

Dois dos mais ambiciosos projetos de mobilidade urbana debatidos nos últimos anos em São José dos Campos não têm previsão para sair do papel; BRT já custou mais de R$ 16 milhões, e Via Banhado mais de R$ 4 milhões

Modais. BRT era a principal aposta do governo Carlinhos Almeida para a mobilidade urbana, mas a gestão Felicio Ramuth deve optar pelo VLP (Veículo Leve sobre Pneus)

Foto: Divulgação

Após consumirem pelo menos R$ 20,5 milhões, a Via Banhado e o BRT (Transporte Rápido por Ônibus, em inglês) - dois dos mais ambiciosos projetos de mobilidade urbana debatidos nos últimos anos em São José dos Campos - estão engavetados e sem qualquer previsão para sair do papel.

A maior parte dos gastos veio com o BRT, que era uma das principais apostas do governo Carlinhos Almeida (PT) e que consumiu R$ 16,243 milhões entre 2015 e 2019, entre despesas para elaboração do projeto e pagamento de juros do financiamento.

Desse total, R$ 11,259 milhões foram pagos à Fusp (Fundação de Apoio à Universidade de São Paulo) e R$ 3,478 milhões à FAI.UFSCar (Fundação de Apoio Institucional ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico da Universidade Federal de São Carlos), contratadas em 2015 e 2016, respectivamente, para elaboração de projetos.

O restante (R$ 1,5 milhão) foi pago em juros do financiamento de R$ 800 milhões da Caixa Econômica Federal, assinado em maio de 2014 e rescindido em fevereiro desse ano.

Já a Via Banhado, que interligaria as vias Oeste e Norte e que teve a construção anunciada em 2012 pela gestão Eduardo Cury (PSDB), consumiu R$ 4,277 milhões, pagos entre 2013 e 2018 para a empresa Planservi-Cobrape, que desenvolveu o projeto da obra. No início de 2019, por desistência da prefeitura, a Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo) arquivou o processo de licenciamento ambiental da Via Banhado, que tramitava desde 2014. Para que essa obra saísse do papel, seriam necessários cerca de R$ 60 milhões.

Em meio a uma guerra de versões, PT e PSDB culpam um ao outro pelos projetos estarem engavetados.

EMBATE.

O governo Felicio Ramuth (PSDB) alega que a gestão Carlinhos Almeida fez alterações no projeto (a retirada de uma alça de acesso no Centro) que inviabilizariam a Via Banhado e que retirou a obra do empréstimo do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento). Agora, no entanto, mesmo com o projeto readequado, não há previsão para sair do papel. A administração tucana diz que o foco é a retirada das famílias da comunidade.

O vereador Wagner Balieiro (PT), que foi secretário de Transportes na gestão Carlinhos, diz que a alça de acesso no Centro não fazia parte do projeto e que o estudo concluído terá que ser refeito, pois previa a demolição de ao menos uma das torres da Argon - ambas acabaram leiloadas esse ano. O petista criticou os tucanos por desistirem do processo de licenciamento ambiental e alegou que o BID apontou irregularidades no projeto.

Gestão tucana aponta irregularidades e quer ação para recuperar dinheiro do BRT

O governo Felicio informou que irá ajuizar nos próximos meses uma ação para pedir que a Fusp e a FAI.UFSCar devolvam ao município os R$ 14,737 milhões pagos às fundações para a elaboração de projetos do BRT.

A medida será a consequência de uma auditoria interna, concluída em maio, que apontou irregularidades nas contratações das fundações e na execução dos contratos, como dispensa indevida de licitação, incapacidade técnica, sobreposição de contratos (os dois contratos teriam o mesmo objetivo), subcontratação dos serviços demandados, pagamento por serviços irregulares (projetos com erros e sem atender o que havia sido contratado) e por serviços não realizados.

A gestão tucana aponta que, devido aos erros, o projeto era impraticável e não atenderia as necessidades do município. "Dos 80 quilômetros do projeto, apenas 12 quilômetros eram de faixa segregada. Nem era BRT o que estava sendo licitado, em termos técnicos", disse o secretário de Mobilidade Urbana, Paulo Guimarães. O relatório da auditoria foi enviado à Câmara. A base aliada já garantiu as assinaturas necessárias para abrir uma CEI (Comissão Especial de Inquérito) sobre o assunto. O requerimento foi apresentado quinta-feira pelo vereador Sergio Camargo (PSDB).

Wagner Balieiro alegou que o BRT era a única opção economicamente viável e que atenderia toda a cidade, negou irregularidades na contratação da Fusp e da FAI.UFSCar e disse que o abandono do projeto tem motivação política. "Se achavam que tinha algo de errado, era só mudar o projeto e continuar".

A Fusp não se manifestou. A FAI-UFSCar alegou que a gestão atual, que assumiu em 2017, identificou "indícios de irregularidades" no contrato e que, após apuração interna, encaminhou as conclusões à Promotoria.

Estações e terminais do BRT serão fechados neste sábado

Os terminais e estações do Sistema Bus Rapid Transit Belém (BRT Belém) serão liberados apenas na segunda-feira (2). | Comus/Divulgação

Os terminais e estações do Sistema Bus Rapid Transit Belém (BRT Belém) estarão fechados no sábado (31), durante todo o dia, em virtude do bloqueio do elevado Engenheiro José Augusto Affonso, localizado na avenida Augusto Montenegro, que passará por serviços de manutenção para ajustes pontuais nas placas de concreto que foram reprovadas pelo controle de qualidade da equipe técnica da Prefeitura de Belém.

O elevado será interditado por completo, nos dois sentidos, sendo liberado somente na segunda-feira (2), às 6h, quando o Sistema BRT Belém também voltará a operar normalmente.

Segundo a Prefeitura de Belém, a suspensão dos serviços do BRT Belém é necessária porque o tráfego das faixas que passam sobre o elevado será desviado para as faixas laterais.

Com o maior tráfego nas pistas laterais, que também são mais estreitas, e mesmo com o tempo do semáforo ampliado para quem trafega pela Augusto Montenegro nos dois sentidos, fica impossibilitada a circulação dos ônibus articulados que operam o BRT, que são de maior porte e precisam de faixa segregada para garantir o ganho no tempo de viagem que o sistema promove.

O Terminal São Brás continuará recebendo em sua área externa as linhas comuns que operam para Icoaraci e Outeiro, porém com o pagamento das passagens sendo realizado dentro dos veículos.

Aeroporto de Jundiaí prestes a se tornar um Smart Airport

Na tarde de ontem (29), foi reinaugurado o terminal de passageiros no aeroporto Comandante Adolfo Amaro, em Jundiaí. Cerca de R$ 3 milhões em pavimentação, sistema de rádio navegação (GPS) e de aproximação de pousos (PAPI) foram investidos na obra para que Jundiaí passe a ser um Smart Airpot.

Coronel Marcel Moure, presidente da Voa SP – consórcio que administra o aeroporto – apresentou para empresários, representantes do estado e do município, o novo espaço com inovações tecnológicas e salas de coworking e de relaxamento para pilotos. De acordo com o coronel, além de toda a inovação, Jundiaí poderá ser a primeira cidade com aeroporto verde no Brasil.

“Nós vamos ter combustível de mercado para o cliente final, e além disso com o programa Carbon offset, as aeronaves que abastecerem aqui farão com que Jundiaí se torne o único aeroporto verde no estado e no Brasil. Ações que nos permitirão adentrar numa nova era, visando questões ambientais, pois gostaríamos de dar exemplo para a sociedade”, afirma o Coronel.
Ele afirma que o aeroporto já está em totais condições de receber o movimento de até 100 passageiros simultaneamente e que o próximo passo é a construção de um terminal exclusivo para os voos comerciais e assim funcionar como tal.

“Nós vamos iniciar a parte técnica, operando em condições meteorológicas adversas, teremos pouso por instrumento, vamos operar 24h, instalamos o sistema PAPI de gerenciamento de aproximação para os pilotos, na sequencia preparamos com a ANAC a aprovação para virarmos comercial. Acredito que ao longo de 2020 o aeroporto vire comercial”, explica o presidente da Voa SP.

Gestor de Desenvolvimento Econômico, Ciência e Tecnologia de Jundiaí, Messias Mercadante esteve no evento representando o prefeito Luiz Fernando. De acordo com o gestor, o investimento é muito importante e relevante para o município, pois a modernidade do aeroporto fica a altura da cidade de Jundiaí.

“Jundiaí é uma cidade forte economicamente e o investimento vem para somar. Os objetivos do Voa SP caminham juntos com os de Jundiaí. Sendo autorizado a operar por instrumentos o aeroporto funcionara 24h e poderá receber voos comerciais de aviões de pequeno porte”, explica Mercadante.

O aumento de fluxo de voos beneficiará a população e a cidade, já que a receita tributária começa a ser elevada. “A nova infraestrutura já gera um grande benefício à Jundiaí, uma vez que já aumentou o fluxo de aeronaves, e o imposto sobre serviço já começa a chegar aos cofres municipais”, reforma o gestor.

A advogada Juliana Fachada, proprietária de um hangar em Jundiaí há mais de 5 anos, também esteve no evento e afirma estar empolgada com toda a reforma. “O investimento vai trazer um enorme beneficio para usuários, proprietários de hangar e pilotos. O aeroporto vai ter mais pouso, mais decolagem e mais clientes, o que fará bem para todos”, explicou advogada.

SPTrans desvia 27 linhas durante filmagem no centro

A SPTrans informa que 27 linhas terão desvios em seus itinerários das 18h desta sexta-feira, 30 de agosto, às 9h do sábado, dia 31, durante filmagem na região central, que envolve as seguintes vias:

- Rua Boa Vista - toda a extensão;

- Rua XV de Novembro – entre a Rua General Carneiro e a Pça. da Sé (via exclusiva de pedestres);

- Rua Roberto Simonsen - toda a extensão, até as 9h do dia 31;

- Rua Anchieta - toda extensão;

- Largo Pateo do Collegio (via exclusiva de pedestres);

- Rua Floriano Peixoto - toda a extensão;

- Praça Padre Manuel da Nóbrega (via exclusiva de pedestres).

                                Foto: Sidnei Santos

Confira os itinerários:

Desvios para o fechamento da Rua Boa Vista:

N102/11 Term. Lapa – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: sem alteração.

Volta: Term. Pq. D. Pedro II, acesso, Av. Exterior, Viad. Vinte e Cinco de Março, Viad. Mercúrio, Av. Mercúrio, Rua da Figueira, Av. Sen. Queirós, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, Av. São João, prosseguindo normal.

N106/11 Term. Pq. D. Pedro II – Metrô Barra Funda

Ida: Term. Pq. D. Pedro II, acesso, Av. Exterior, Viad. Vinte e Cinco de Março, Viad. Mercúrio, Av. Mercúrio, Rua da Figueira, Av. Sen. Queirós, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração

CT01/01 Circular – Turismo

Sentido único: normal até a Pça. Clóvis Bevilácqua, Av. Rangel Pestana, Vd. Vinte e Cinco de Março, Vd. Mercúrio, Av. Mercúrio, Av. Senador Queirós, Pça. Alfredo Issa e Av. Ipiranga, prosseguindo normal.

2123/10 Vl. Medeiros - Liberdade

Ida: normal até Av. Rangel Pestana, Rua Bitencourt Rodrigues, Rua Venceslau Brás, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

508L/10 Term. Princ. Isabel – Aclimação

Sentido único: normal até a Pça. Clóvis Bevilacqua, Av. Rangel Pestana, Viad. Vinte e Cinco de Março, Viad. Mercúrio, Av. Mercúrio, Av. Senador Queiroz, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, Av. São João, prosseguindo normal.

930P/10 Term. Pq. D. Pedro II – Term. Pinheiros

908T/10 Term. Pq. D. Pedro II – Butantã

Ida: normal até Av. do Exterior, Viad. Vinte e Cinco de Março, Viad. Mercúrio, Av. Mercúrio, Av. Senador Queiroz, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

2002/10 Term. Bandeira – Term. Pq. D. Pedro II

Sentido único: normal até o Pq. D. Pedro II, Av. do Exterior, Viad. Vinte e Cinco de Março, Av. Rangel Pestana, Rua Vasco Gama, Rua do Gasômetro, Av. Mercúrio, Av. Senador Queirós, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, prosseguindo normal.

408A/10 Machado de Assis – Cardoso de Almeida

Ida: normal até Rua Anita Garibaldi, Pça. Clóvis Bevilacqua, Av. Rangel Pestana, Viad. Vinte e Cinco de Março, Av. Rangel Pestana, Rua Vasco Gama, Rua do Gasômetro, Av. Mercúrio, Av. Senador Queirós, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, seguindo normal.

Volta: sem alteração.

4112/10 Sta. Margarida Maria – Pça. da Republica

4113/10 Gentil de Moura – Pça. da República

Sentido único: normal até Rua Anita Garibaldi, Pça. Clóvis Bevilacqua, Av. Rangel Pestana, Viad. Vinte e Cinco de Março, Av. Rangel Pestana, Rua Vasco Gama, Rua do Gasômetro, Av. Mercúrio, Av. Senador Queirós, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, seguindo normal.

8615/10 Pq. da Lapa – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: sem alteração.

Volta: normal até Av. do Exterior, Viad. Vinte e Cinco de Março, Viad. Mercúrio, Av. Mercúrio, Av. Senador Queiroz, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, Av. São João, prosseguindo normal.

7411/10 Cid. Universitária – Pça. da Sé

Sentido único: normal até a Rua Anita Garibaldi, Av. Rangel Pestana, Viad. Vinte e Cinco de Março, Viad. Mercúrio, Av. Mercúrio, Av. Senador Queiroz, Pça. Alfredo Issa, Av. Ipiranga, Av. São João, prosseguindo normal.

Desvios para o fechamento da Rua Roberto Simonsen:

2100/10 Term. Vl. Carrão – Pça. da Sé

A linha deverá operar em sistema circular a partir das 18h

Sentido único: normal até Vd. Antônio Nakashima, Av. Rangel Pestana, R. Bittencourt Rodrigues, Pça. Fernando Costa, Rua General Carneiro, acesso ao Pq. D. Pedro II, prosseguindo normal.

2101/10 Pça. Silvio Romero – Pça. da Sé

Sentido único: normal até Av. Rangel Pestana, Rua Bitencourt Rodrigues, Rua Venceslau Brás, prosseguindo normal.

4114/10 Vl. Gumercindo – Term. Pq. D. Pedro II

4114/31 Vl. Gumercindo – Term. Pq. D. Pedro II

475R/10 Jd. São Saverio – Term. Pq. D. Pedro II

N508/11 Term. Sacomã – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: sem alteração.

Volta: normal até Av. Rangel Pestana, Rua Bitencourt Rodrigues, Rua Venceslau Brás, prosseguindo normal.

5290/10 Div. Diadema – Term. Pq. D. Pedro II

5131/10 Cid. Ademar – Pq. D. Pedro II

N604/11 Metrô Jabaquara – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: sem alteração.

Volta: normal até Av. Rangel Pestana, Rua Bitencourt Rodrigues, Rua Venceslau Brás, prosseguindo normal.

5111/10 Term. Santo Amaro – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: sem alteração.

Volta: normal até Av. Rangel Pestana, Rua Bittencourt Rodrigues, Rua Venceslau Brás, prosseguindo normal.

5185/10 Term. Guarapiranga – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: sem alteração.

Volta: normal até Av. Rangel Pestana, Rua Bitencourt Rodrigues, Rua Venceslau Brás, prosseguindo normal.

5300/10 Term. Sto. Amaro – Term. Pq. D. Pedro II

N702/11 Term. Sto. Amaro – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: sem alteração.

Volta: normal até Av. Rangel Pestana, Rua Bitencourt Rodrigues, Rua Venceslau Brás, prosseguindo normal.

5100/10 Term. Pinheiros – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: sem alteração.

Volta: normal até Av. Rangel Pestana, Rua Bittncourt Rodrigues, Rua Venceslau Brás, prosseguindo normal.

Para informações sobre itinerários ligue 156.

Linha que atende ao Jardim Ângela terá ponto inicial alterado a partir de sábado

A SPTrans informa que a linha 6017/10 Jd. Nakamura – Sto. Amaro terá seu ponto inicial alterado a partir de sábado, 31 de agosto. Atualmente, o ponto se localiza na Av. Professor Mario Mazagão, n° 1556, sendo alterado para a Praça Viola Cabocla.

O ponto da Av. Professor Mario Mazagão, n° 1556, não será desativado, mas a partir do dia 31, será um ponto de passagem.

                          Foto: Sidnei Santos

Confira o itinerário:

6017/10 Jd. Nakamura – Sto. Amaro
Ponto inicial: Praça Viola Cabocla
Ponto final: sem alteração
Ida: Praça Viola Cabocla, Av. Nova Arcádia, prosseguindo normal.
Volta: Normal até a Av. Prof. Mário Mazagão, Praça Viola Cabocla, Av. Prof. Mario Mazagão, Praça Viola Cabocla.  

Para informações sobre itinerários, ligue 156.  

Linha 8545/10 Penteado – Metrô Barra Funda terá itinerário alterado a partir deste sábado

A SPTrans informa que a linha 8545/10 Penteado – Metrô Barra Funda terá seu itinerário alterado a partir deste sábado, 31 de agosto, para garantir a fluidez dos ônibus.

Foto: Sidnei Santos

 Confira o novo itinerário: 

8545/10 Penteado – Metrô Barra Funda
Ida: Av. Humberto Gomes Maia, R. João Izidori, Estr. Lazaro Amâncio de Barros, R. Pirajibe, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Pe. Orlando García da Silveira, Av. João Paulo I, R. Luis José Junqueira Freire, Av. José da Natividade Saldanha, R. Paulo Garcia Aquiline, R. Ruiva, R. Joaquim Ferreira da Rocha, R. Pirajibe, prosseguindo normal.

Para informações sobre itinerários, ligue 156.