Baufa Air muda nome para SimBrasil Linhas Aéreas com aporte milionário

 Com chegada de fundo norte-americano, a Baufa Air, agora SimBrasil, conta com investimento inicial de R$ 100 milhões

                    Baufa Air altera marca para Sim Brasil Linhas Aéreas

Em mais uma etapa de sua história inicial, a Baufa Air agora passa a se chamar SimBrasil Linhas Aéreas. A mudança, segundo apuração a reportagem do Brasilturis Jornal, tem relação direta com a chegada de um fundo norte-americano que adquiriu 50% da aérea.

Ainda sem a divulgação do nome do grupo, o acordo assinado conclui também um investimento de R$ 100 milhões por parte dos executivos, além do que já foi aportado por Galeb Baufaker Junior, empresário e idealizador da companhia.

O valor, conforme apurou o Brasilturis Jornal, entra nos cofres da SimBrasil Linhas Aéreas em julho. A quantia, por sua vez, será utilizada para obtenção dos certificados com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), parte mais burocrática e demorada do processo para operacionalizar a aérea.

Além disso, os milhões citados servem também para garantir leasores das aeronaves da frota primária da Sim Brasil, bem como capital de giro para a operação inicial.

A estreia da companhia é prevista entre janeiro e fevereiro. Com hub no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, a aérea tem, além da capital paulista, Brasília, Manaus, Porto Alegre, Rio de Janeiro e Recife como demandas aéreas principais.

A frota inicial será, provavelmente, de cinco aeronaves A320. O FOP, reunião de orientação inicial agendada com a Anac. As datas estipuladas foram de 30 de junho, 4,5 e 6 de julho, mas a maior probabilidade é de acontecer no próximo mês.

SimBrasil: base

A empresa atua com escritório no Jabaquara, bairro da zona sul de São Paulo que fica próximo do terminal aéreo citado como hub. Atualmente com 35 profissionais já contratados, a expectativa é, até os dois primeiros meses de 2023, ter 400 colaboradores.

Ainda com o plano de “repatriação” Dos funcionários desempregados após o fim da ITA Transportes Aéreos, a SimBrasil conta com 60% do quadro atual de funcionários ex-ITA. Inclusive, Adalberto Bogsan é mantido como o CEO da companhia em construção.

Cargas

Fora a operação aérea ligada a aviação comercial, a Baufa Cargo, empresa ligada a Baufaker Junior, já possui autorização para voar. A empresa vai prestar serviços para a SimBrasil e conduz conversas com a Braspress para atender o transporte aéreo de cargas na malha de Manaus.

Prefeitura de SP ameaça romper contratos com empresas de ônibus suspeitas de ligação com o PCC

 

A polícia civil de São Paulo avalia pedir mais uma vez a prisão do vereador Senival Moura do PT. O parlamentar é investigado em uma operação que apura a participação do PCC em empresas de ônibus que têm contrato com a prefeitura de São Paulo. A suspeita é que Moura estaria envolvido na morte de um ex-diretor da Transunião, Adalto Soares Jorge. Em março de 2020, Adalto estava no estacionamento de uma padaria na zona leste da capital quando foi surpreendido por um homem armado. Imagens de circuito mostram o momento do assassinato. A investigação aponta que Adalto era testa de ferro do vereador na direção da empresa, que seria utilizada para lavagem de dinheiro de membros da facção criminosa.

O diretor do Departamento Estadual de Investigações Criminais, delegado Fábio Lopes, explica que foi o parlamentar quem colocou Adalto como diretor da Transunião. “O Adalto era, então, presidente da cooperativa. No mês de fevereiro ele foi afastado e no mês de março foi morto. Nós começamos a investigar a partir daí. Nós chegamos à conclusão que ele tinha sido morto por meio do crime organizado. Parece que houve um desvio de um valor muito grande do dinheiro que teria que ser repassado para os cooperados, no caso, agora, os acionistas. E uma parte grande desse dinheiro teria que ser repassado para os membros dessa organização criminosa. E parece que teve um desvio”, comenta o delegado.

O vereador nega a acusação. Em nota, Senival Moura disse que foi surpreendido pela ação da polícia e que não tem envolvimento com as ações, qlém de estar à exposição da justiça. Ele completa que sente a morte de Adalto até hoje e que o ex-diretor da empresa de ônibus era companheiro, trabalhador e amigo. Já o diretório municipal do PT da capital paulista afirma que confia na versão apresentada pelo parlamentar e que irá acompanhar o desenvolvimento das investigações.

A Transunião foi de uma operação do DEIC na última quinta-feira, 9. Na data, os policiais prenderam o principal suspeito do assassinato e suposto autor dos disparos, Jair Ramos de Freitas, conhecido como Cachorrão. Devanil Souza Nascimento, conhecido como Sapo, também foi preso. Ele era motorista do vereador e é suspeito de ter levado Adalto até a padaria. O DEIC indica que integrantes do PCC são donos de 30% a 40% da frota da companhia. 13 ônibus foram apreendidos. Além da Transunião, outra empresa de ônibus, a UP Bus também é alvo da polícia. A companhia é investigada pelo Departamento Estadual de Prevenção e Repressão ao Narcotráfico. O DENARC disse ter provas que, pelo menos, cinco chefes da empresa fazem parte de facções criminosas e apurou que de 2015 a 2021 o número de sócios passou de três para 60 e o capital da Up Bus de R$ 1 milhão para R$ 20 milhões.

Segundo a polícia, os responsáveis pelas frotas são suspeitos de homicídio, tráfico de drogas, lavagem de dinheiro, sequestros e roubo a bancos. Após a operação, o prefeito da capital, Ricardo Nunes (MDB), afirmou que pode quebrar os contratos com as empresas, caso as irregularidades sejam comprovadas. “Essa etapa é de investigação, portanto, apesar de parecerem robustas as próprias, ainda está em investigação, estando em investigação, a prefeitura não tem o que fazer, porque não tem a confirmação. Havendo a comprovação de que houve a utilização da concessão, portanto, o contrato firmado da prefeitura e empresa, e que esse contrato foi usado para fazer a lavage, de forma muito rápida, nós vamos fazer a rescisão contratual”, disse Nunes.

Juntas, Transunião e Up Bus transportam mais de nove milhões de passageiros por mês na cidade de São Paulo. A Transunião opera dois lotes, um com 40 linhas, que vai de São Miguel Paulista ao Itaim Paulista e outro com dez, que vai da Vila Prudente a São Mateus. Já a UP Bus é responsável por 13 linhas, que vão do Tatuapé a São Miguel Paulista.