Linha 4 Amarela ganhará duas novas estações: Chácara do Jockey e Taboão da Serra

 Serão mais 3,3 quilômetros de extensão, totalizando 13 estações e atendendo mais 80 mil passageiros por dia

A Secretaria de Parcerias em Investimento (SPI) do Estado de São Paulo autorizou estudos para expansão da Linha 4 – Amarela em duas novas estações — Chácara do Jockey e Taboão da Serra –, com investimentos previstos em mais R$ 3 bilhões. O projeto executivo está sendo desenvolvido pela concessionária ViaQuatro, atual operadora da linha. A previsão é de que as obras comecem em dezembro deste ano e as operações iniciem em 2028.

A extensão faz parte da promessa do governador Tarcísio de Freitas durante as eleições de 2022, que previa estender a rede metroviária para a região sudoeste da capital para aliviar o trânsito nas rodovias Raposo Tavares e Régis Bittencourt, reduzindo o fluxo de veículos na capital e atender a população da região metropolitana.

“Este mês, estivemos em reunião com o prefeito de Taboão da Serra para discussão de alguns pontos do projeto. Conceitualmente, essa obra já é paradigmática: será, provavelmente, a primeira linha da rede metroviária a ultrapassar os limites da capital. Uma vez aprovado o projeto e especialmente o orçamento, iniciaremos as obras.”, explica o secretário executivo de Parcerias em Investimento, André Isper Rodrigues Barnabé.

A ligação entre o município de Taboão da Serra e o centro de São Paulo será reduzida para quem utilizar o transporte público. O tempo de viagem previsto é de 55 minutos e haverá integração com os terminais de ônibus nas estações Vila Sônia, São Paulo-Morumbi, Butantã e outros da região. A implementação das duas novas estações vai atender mais de 80 mil novos usuários por dia.

Atualmente, a Linha 4-Amarela opera em 12,8 km de extensão com 11 estações: Luz, República, Higienópolis-Mackenzie, Paulista, Oscar Freire, Fradique Coutinho, Faria Lima, Pinheiros, Butantã, São Paulo-Morumbi e Vila Sônia. Com a expansão, ela ganhará mais 3,3 km, totalizando 16,1 km.

Novas estações

A nova Estação Taboão da Serra deverá ser construída na antiga Sorana Sul e terá duas entradas, uma na própria Sorana e outra do lado oposto a Rodovia Régis Bittencourt. Já a Estação Chácara do Jockey ficará localizada próxima ao Parque Chácara do Jockey, na Avenida Professor Francisco Morato, na Vila Sônia.

Trem-ônibus autônomo fabricado na China pode revolucionar o transporte público nos EUA

 Nos Estados Unidos, a dependência de automóveis é um fenômeno comprovado, com dados do censo revelando que apenas 2% dos passageiros optam por transportes rápidos de massa, como metrôs.

Projetos ferroviários no país enfrentam desafios financeiros e temporais significativos, muitas vezes exigindo investimentos de bilhões de dólares e décadas para serem concluídos.

Lisa Chamberlain, líder de comunicações do Centro Global para Transformação Urbana no Fórum Econômico Mundial, destacou a problemática dos sistemas ferroviários ligeiros em cidades globais, mencionando a redução ou inexistência desses sistemas devido aos elevados custos e perturbações para o setor empresarial.

Para os residentes locais, esses projetos representam uma alternativa financeiramente inviável.

Diante desse cenário, uma empresa chinesa apresentou uma solução revolucionária: o Autonomous Rapid Transit (ART), um híbrido entre trem e ônibus, fabricado pela CRCC, uma empresa chinesa especializada em transporte de massa.

Esse veículo inovador opera sobre rodas de borracha e segue uma rota pré-definida, oferecendo uma nova abordagem ao transporte público.

Peter Newman, professor de sustentabilidade na Curtin University, Austrália, compartilhou sua experiência com o ART, enfatizando a diferença marcante entre este e um ônibus comum, apesar de suas semelhanças visuais. Newman descreveu a experiência de uso do ART como comparável à de um trem.

O ART representa uma alternativa econômica significativa aos sistemas de bonde tradicionais, com custos estimados em cerca de US$ 2,2 milhões por veículo, aproximadamente um quinto do custo por milha de um sistema de bonde convencional.

Sua tecnologia de estabilização, incluindo sistemas de suspensão ativa, contribui para uma maior estabilidade comparada a um ônibus urbano convencional.

Confira a operação dos transportes metropolitanos no aniversário da cidade de São Paulo

 CPTM, EMTU e Metrô monitorarão a demanda de passageiros durante todo o dia 25/01 para aumentar frota se necessário

Na próxima quinta-feira (25), data em que a capital paulista completa 470 anos de fundação, as empresas ligadas à Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) terão mudanças na oferta de viagens, de acordo com a previsão de demanda menor por conta do feriado municipal. Ainda assim, a operação será monitorada e, se houver necessidade, mais trens serão colocados nas linhas e mais ônibus nas ruas.

Transporte sobre trilhos
No dia 25, as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata do Metrô vão operar com frota de feriado entre 4h40 e meia noite. A operação será monitorada ininterruptamente e as equipes estarão preparadas para disponibilizar mais trens, de acordo com a demanda. O número de colaboradores será reforçado em estações que atenderão às festividades como São Bento, Carandiru e Tietê da Linha 1-Azul e Anhangabaú da Linha 3-Vermelha.

Já as linhas da CPTM – 7-Rubi, 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade –, operarão com intervalos equivalentes aos de sábado. O Centro de Controle Operacional (CCO) vai monitorar o movimento nas linhas e, se necessário, ofertar mais viagens. É importante lembrar que o trecho entre as estações Brás e Tatuapé está interditado para obras de instalação de novos Aparelhos de Mudança de Via (AMV). Os passageiros têm como opção as linhas 11-Coral da CPTM e 3-Vermelha do Metrô, que também passam pelas estações Brás e Tatuapé. Na sexta-feira (26), no sábado (27) e no domingo (28), as programações serão as habituais.

Ônibus intermunicipais
Por conta do feriado municipal na quinta-feira (25), as linhas metropolitanas com destino à capital realizarão a programação de sábado. Na sexta-feira, a oferta de viagens será a habitual para um dia útil. A operação será acompanhada pela fiscalização para eventuais ajustes em caso de necessidade. Confira horários e itinerários no site www.emtu.sp.gov.br.

Bilhetes
Para viajar, os passageiros podem comprar seu bilhete digital QR CODE para uso nos trilhos via Whatsapp no 11 3888-2200, aplicativo TOP – disponível para download nas plataformas Google Play ou Apple Store, ATMs distribuídas por todas as estações do Metrô e da CPTM e em mais de 8 mil pontos de venda na capital e região metropolitana. Nestes pontos a compra pode ser realizada com cédulas. Todos os processos são simples e rápidos, mesmo para quem não tem familiaridade com as novas tecnologias. A lista completa dos pontos de venda está disponível para consulta no www.boradetop.com.br

Bikes
Aos sábados, domingos e feriados, os passageiros podem embarcar com suas bicicletas no Metrô, na CPTM e nas concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade. As bicicletas devem ser de tamanho convencional e, caso sejam elétricas, de dimensões semelhantes aos das convencionais. Nos dias úteis, de segunda a sexta, o embarque é permitido entre 10h e 16h e das 21h até o encerramento da operação. O embarque da bike no trem é permitido apenas no último carro, no limite de quatro bicicletas por viagem.

Passeios com os pets
Quem quiser aproveitar o feriado na capital paulista para passear com seu pet pode seguir viagem nos trens da CPTM e do Metrô e nos ônibus intermunicipais gerenciados pela EMTU. Para isso, conforme lei estadual, os animais devem pesar no máximo 10 kg, não podem ser ferozes e devem estar em caixa apropriada. Mais informações podem ser obtidas nos sites das empresas.

BsBus inicia nova era no transporte coletivo de Brasília com 473 ônibus urbanos Mercedes-Benz OF 1721

 

BsBus é o nome fantasia da nova frota que a Expresso São José utiliza no atendimento à população do Distrito Federal

Todas as 473 unidades do chassi OF 1721 estão sendo entregues ao cliente com carroçaria Marcopolo Torino

Mercedes-Benz passa a ter presença de 80% na frota da segunda maior operadora do Distrito Federal

OF 1721 oferece opções de suspensão metálica ou pneumática

O chassi de ônibus Mercedes-Benz OF 1721, com tecnologia BlueTec 6, foi escolhido para uma nova era do transporte coletivo urbano do Distrito Federal. A Expresso São José, segunda maior operadora local, adquiriu 473 unidades do modelo, todas com carroçaria Marcopolo Torino, para iniciar a operação da BsBus. Este é o novo nome fantasia da empresa, que também adotou nova logomarca e a cor verde como pintura de frota, reforçando o seu compromisso com a sustentabilidade ambiental e com as tendências da mobilidade.

Todos os 473 chassis foram entregues à Marcopolo e as primeiras unidades, já encarroçadas, começaram a chegar no cliente no final do ano passado. O total da frota estará em operação no primeiro trimestre de 2024, renovando assim a frota que atende aos usuários do Distrito Federal. A BsBus opera a Bacia 5, que abrange os setores SAI, SAAN, SOF Norte, Estrutural, Vicente Pires, Taguatinga (ao norte da Hélio Prates – M Norte), Ceilândia Norte e Brazlândia.

“Estamos muito orgulhosos e satisfeitos em ver o OF 1721, o campeão de vendas do Brasil, compondo a frota da BsBus, a nova operadora do Distrito Federal. Com essa expressiva venda, realizada pelo nosso concessionário Mardisa, 80% da frota de mais de 600 ônibus do cliente agora leva a estrela de três pontas”, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Essa venda também reforça nossa parceria com a Marcopolo. Atendemos assim às demandas comerciais e técnicas da BsBus, além dos serviços de pós-venda que temos a oferecer a fim de manter a confiança e a satisfação do cliente”. 

“Os novos OF 1721 se destacam no mercado pela exclusiva tecnologia BlueTec 6, que reduziu drasticamente as emissões de poluentes. Assim, atendem à demanda ambiental da BsBus, que em sua nova fase atua com foto na mobilidade sustentável”, ressalta Walter Barbosa.

Aeroporto de Congonhas passa de 22 milhões de passageiros em 2023 e volta a níveis pré-pandemia

 

O aeroporto de Congonhas, administrado pela Aena, superou em 2023 a marca de 22 milhões de passageiros, retomando o nível pré-pandemia. Comparado a 2019, último ano antes da crise sanitária de Covid-19, o aeroporto teve movimentação de passageiros apenas 0,5% inferior. Em 2023, foram realizados 231,8 mil movimentos no aeroporto, entre saídas e chegadas, sendo 185,6 mil somente da aviação comercial.

Os dados foram impulsionados pelo bom desempenho registrado no segundo semestre de 2023, quando houve um crescimento de 17% em relação ao primeiro semestre do mesmo ano, e de 8% a mais na comparação com o segundo semestre de 2019. Com capacidade de operações restrita, esse dado indica uma tendência de melhores ocupações dos voos para 2024, caso o novo patamar de volume de passageiros seja mantido.

“Estamos verificando uma tendência de alta no número de passageiros, com boas perspectivas para este ano. Os investimentos que a Aena fará no aeroporto de Congonhas trarão uma melhor infraestrutura para as operações existentes e maior conforto aos clientes”, afirma Santiago Yus, Diretor-Presidente da Aena Brasil.

O mês de julho foi o de maior movimento no aeroporto da capital paulista, com um fluxo total de 2,1 milhões de passageiros. Já o dia de maior movimento foi registrado em 11 de setembro, uma segunda-feira no retorno do feriado da Independência do Brasil, com 81 mil passageiros.

Em média, o Aeroporto de Congonhas recebeu em 2023 mais de 60 mil passageiros e 510 voos comerciais diariamente. No último ano, o aeródromo atendeu 49 destinos, todos domésticos.

Os principais foram o Rio de Janeiro-Santos Dumont (3,6 milhões de passageiros), Brasília (2,3 milhões), Porto Alegre (2,2 milhões), Belo Horizonte (1,9 milhão), Salvador (1,5 milhão). Atualmente, cinco companhias aéreas operam no aeroporto da capital paulista: Gol (44,4% de participação), Latam (43,6%), Azul (10,9%), Voepass (0,9%) e Azul Conecta (0,1%).

Informações da AENA

CCR Metrô Bahia e 99 firmam parceria inédita para melhoria da mobilidade urbana

 No primeiro mês de operação, os clientes que solicitarem uma corrida pelo app da 99 na região do Imbuí vão receber desconto no valor da viagem

                                  Foto: CCR Metrô Bahia

A CCR Metrô Bahia e a 99 firmaram uma parceria inédita para facilitar a mobilidade dos clientes do Sistema Metroviário baiano. A partir desta quinta-feira (18), a Estação Imbuí de Metrô passará a contar com uma zona especial para embarque e desembarque de passageiros do aplicativo 99, localizada na entrada/saída da estação. Além disso, no primeiro mês de operação, os clientes do metrô que pedirem um carro ou moto por meio do aplicativo da 99, na região do Imbuí, também terão um desconto de 15% no valor da viagem intermediada pelo app, com um limite de até R$5, e uma corrida por usuário.

A iniciativa também busca dar maior fluidez ao trânsito local, já que a zona especial, próxima ao Fórum Regional do Imbuí, terá três vagas rotativas e será sinalizada com a indicação de integração com o metrô. "Esta é uma ação com foco na mobilidade integrada! Estamos sempre em busca de melhorar ainda mais a experiência do nosso cliente, com conforto, rapidez e segurança", destaca Julio Freitas, diretor da CCR Metrô Bahia.

“Esta iniciativa reforça o compromisso que a 99 tem com Salvador e a Bahia, com os usuários, motoristas e motociclistas parceiros e, sobretudo, a própria missão da empresa de contribuir para a melhoria da mobilidade urbana, oferecendo aos passageiros mais acesso ao transporte público de forma complementar, nos trajetos de primeira e última milha”, explica Fernando Paes, diretor de Assuntos Governamentais da 99.

Já no primeiro dia, a 99 fará a distribuição de cupons com o desconto para passageiros como forma de fomentar a integração com o Metrô Bahia, por meio de um totem com identificação visual e QR Code para baixar o app da 99, e que será de uso exclusivo para embarque e desembarque de usuários da plataforma.

Emdec prevê implantar mais 17,7 km de ciclovias este ano

 Empresa municipal planeja a construção de oito trechos, que contemplarão desde o Centro até os distritos de Barão Geraldo e do Campo Grande

A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) planeja a execução de mais oito trechos de ciclovias no município ao longo de 2024. A empresa prevê a construção das novas pistas nos seguintes pontos: Campina GrandeSão Luís; Florence II-Pirelli; Jardim Flamboyant, Jardim Garcia-Londres, Jardim Garcia-Jardim Aurélia, Parque Via Norte, Rua José Paulino e Parque Ecológico Hermógenes de Freitas Leitão - Barão do Café-Mata Santa Genebra, no distrito de Barão Geraldo. No total, são 17,78 quilômetros de ciclovias previstas nesses trechos e investimento de R$10,7 milhões. Além das pistas planejadas, Campinas totaliza outros 33 quilômetros de ciclovias em fase de construção ou licitação. Na última sexta-feira (12), a Emdec abriu licitação para contratar uma empresa para a elaboração do projeto executivo e realização das obras de implantação de aproximadamente 4,8 quilômetros de infraestrutura cicloviária na área externa do Parque Ecológico Hermógenes de Freitas Leitão. A contratada também ficará encarregada pelo fornecimento de materiais e mão de obra. De acordo com a empresa municipal, a licitação para a ciclovia do Parque Ecológico está prevista para ser finalizada em 26 de março. Após declarar o vencedor, o prazo dado para o início das obras é de 15 dias. A conclusão será de cinco meses.

Nas outras regiões, a construção das ciclovias Campina Grande-São Luís terá 2,95 km de extensão; a Florence II, 1 km; do Jardim Flamboyant, 0,47 km; do Jardim Garcia-Londres, 1,81 km; Jardim Garcia-Aurélia, 1,73 km; Parque Via Norte, 4,2 km; e José Paulino, 0,82 km.Em 2023, Campinas chegou a 101,38 quilômetros de ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e calçadas compartilhadas. "Somadas, as rotas cicloviárias do Parque Ecológico Hermógenes de Freitas Leitão-Barão do Café-Mata Santa Genebra, Campina Grande-São Luís, Florence II-Pirelli, Jardim Flamboyant, Jardim GarciaLondres, Jardim Garcia-Aurélia e Parque Via Norte somarão cerca de R$ 6,3 milhões investidos. Já a rota da Rua José Paulino está inserida no contexto das obras de revitalização daquela via, cujo projeto contempla diversas intervenções, com investimentos da ordem de R$ 4,4 milhões e verba da Secretaria de Transportes", detalhou a Emdec.

Entre as rotas com obras em andamento, estão a da Avenida Mercedes Benz até o Terminal Ouro Verde (8,5 km), a da Vila União (3,4 km), da Avenida Campos Sales, no Centro, com execução de 0,7 km, e no Parque Prado, no canteiro central da Avenida Brunoro de Gasperi-Rua São José dos Campos (2,6 km). No Parque Prado, as obras são realizadas após contrapartida firmada entre a municipalidade e uma construtora devido à edificação de um empreendimento imobiliário. As obras tiveram início em novembro do ano passado. Os trabalhos atualmente estão em fase de demarcação de traçado e concretagem dos trechos da ciclovia, informou a Emdec.

Na Vila União, haverá trechos de circulação de mão dupla e de mão única. A expectativa é de que essa nova rota cicloviária seja entregue no próximo mês. Os investimentos são de R$ 2 milhões. A ciclovia tem início na Rua Paulo Vianna de Souza. O percurso atende equipamentos públicos como o Parque Ecológico Luciano do Valle, o Centro de Saúde Vila União e o Centro Municipal de Educação Infantil (Cemei) Margarida Maria Alves. Também fica perto do terminal de ônibus urbano. O prazo inicial para a conclusão das obras, que começaram em agosto de 2021, sofreu alteração, principalmente devido à ocorrência de chuvas que causaram inundações e erosões ao longo do córrego Bandeirantes. Em 2023 foram entregues quatro novas rotas cicloviárias, totalizando 7,80 km. Os investimentos ultrapassaram os R$ 2,1 milhões.

Presidente de bike clube pede interligação entre os trechos 

Ciclista há 20 anos, o presidente do Campinas Bike Clube, Luis Carlos Rosa, de 58 anos, morador do Taquaral, apontou a necessidade de se ter um olhar voltado à interligação das ciclovias, visando à mobilidade urbana. "Quanto à implantação de ciclovias na cidade, está se fazendo um bom trabalho, mas vejo que precisa investir uma verba para interligar as ciclovias. Está se fazendo ciclovia para lazer e deixando um pouco a desejar na mobilidade urbana. Uma ciclovia que não tem comunicação com outra termina no nada. Seria interessante a Prefeitura buscar uma verba para interligar as ciclovias, para poder usá-las para ir ao trabalho e à escola com segurança", sugeriu.

Em resposta, a Emdec informou que estuda a interligação entre as rotas cicloviárias, entre escolas e estações do transporte público coletivo. "A malha cicloviária de Campinas vem sendo ampliada para uma cobertura cada vez maior e mais eficiente para a mobilidade ativa, conforme prevê o Plano Cicloviário de Campinas. Para isso, a Emdec considera diversos pontos no momento de traçar novas rotas, incluindo o debate com a sociedade, especialmente com grupos de cicloativistas. Além da ligação entre trechos existentes, a empresa avalia a possibilidade de integração com estações e terminais do transporte público coletivo e o atendimento a pontos de interesse nas regiões, como instituições de ensino e centros de saúde".

Perguntada a respeito da manutenção das ciclovias em uso há alguns anos, a Emdec informou que o trabalho foi iniciado pela ciclovia Norte-Sul.

Capital Tur Transporte amplia sua frota com a Marcopolo

 

A empresa, situada na capital de Tocantins, adquiriu dois Paradisos G8 1200 para completar a frota de ônibus de linha. 

Os veículos possuem 44 poltronas semileito, três monitores, tomadas USB, ar condicionado e elevador de acessibilidade, além de sensor de estacionamento, faróis Full LED e câmeras de segurança. Tudo pensado para proporcionar viagens seguras e confortáveis aos passageiros e motoristas. 

Negociação por vagões do VLT do Mato Grosso avançou, diz Florence

 A Bahia negocia junto ao governo mato-grossense a compra dos trens para utilizar no VLT de Salvador

O secretário estadual Afonso Florence (PT), chefe da Casa Civil da Bahia, afirmou nesta quarta-feira, 17, que a negociação para a compra dos 280 vagões de VLT pertencentes ao governo do Mato Grosso avançou, no âmbito do grupo de trabalho criado pelo Tribunal de Contas da União (TCU).

Segundo o petista, vários pontos de discussão já foram superados pelas partes, inclusive com a suspensão de 23 processos judiciais que estavam em curso, relacionado ao equipamento rodante.

Já se superou vários pontos. São discussões que têm natureza jurídica entre os entes, entre o governo do Mato Grosso e o governo da Bahia, mediada pelo TCU e pelos Tribunais de Contas de cada um dos estados, e monitorada pelos Ministérios Públicos de Contas de cada estado. Além disso, tem uma dimensão judicial no Mato Grosso, que, se não me falha a memória, havia 23 processos judiciais em curso, mas todos já estão suspensos”, contou o secretário.

Florence também elogiou o estado de conservação dos trens mato-grossenses, que seriam “seminovos”. O portal A TARDE já havia revelado em dezembro que, em avaliação solicitada pelo governo da Bahia, a CCR aprovou a utilização dos vagões no futuro modal de transporte do estado, o VLT de Salvador. Antes ainda, em agosto, outra reportagem deste site apontou que o equipamento possui uma vida útil de 30 anos.

“O governo da Bahia fez uma avaliação dos trens. Eles são de fato seminovos. Impressionante, o grau de conservação que foi garantido. Nós, agora, estamos prestes a concluir um processo de precificação. Isso é o que eu posso dizer. As outras dimensões necessariamente têm sigilo legal”, disse o chefe da Casa Civil.

Questionado se estava otimista para fechar negócio no grupo de trabalho, Florence despistou, mas respondeu que está “entusiasmado” com a possibilidade de adquirir os vagões.

“Eu não sou nem otimista nem pessimista nunca. Eu sou entusiasmado pela possibilidade de concretizar objetivos que beneficiam a vida da população. E eu estou muito entusiasmado”, concluiu o secretário.

As negociações entre os governos da Bahia e do Mato Grosso se arrastam desde agosto, quando o TCU abriu o grupo de trabalho para encontrar uma destinação para o equipamento rodante adquirido pelos mato-grossenses para rodar no VLT entre Cuiabá e Várzea Grande, projeto que nunca saiu do papel.

Caso a compra seja efetivada, o equipamento — 40 trens divididos em 280 vagões — será utilizado inteiramente no futuro VLT de Salvador, sem a necessidade de adquirir um material rodante novo.

Ônibus elétrico da BYD vai transportar funcionários da Itaipu

Modelo D9F apresenta autonomia de 250 km e baixo custo de manutenção

A BYD (Build Your Dreams), gigante global de veículos elétricos, entregou o primeiro ônibus 100% elétrico, modelo D9F, para a empresa Brasil Sul, do Grupo Viação Garcia, em Foz do Iguaçu, no Paraná. Com o novo ônibus elétrico da BYD, a empresa fará o transporte de funcionários da hidrelétrica de Itaipu.

O chassi do D9F é desenvolvido para operações de fretamento e linhas rodoviárias de curta e médias distâncias. Totalmente silencioso, zero emissão de poluentes e baixo consumo energético.

Com suspensão pneumática dianteira e traseira, o veículo proporciona maior conforto para o motorista e para os passageiros, além de ter baixo custo de manutenção A BYD conta ainda com um departamento de pós-vendas e manutenção estruturado e dedicado para atender de forma rápida e precisa o mercado.

“Mais uma entrega e mais um motivo de comemoração para todos nós da BYD, que temos a certeza de que o ônibus elétrico vai ser revolucionário para o transporte de passageiros”, disse Bruno Paiva, diretor da divisão de Ônibus da BYD. “O modelo D9F, além de ser sustentável, oferece ao cliente rodoviário economia e alto desempenho nas estradas”, concluiu.

Durante a apresentação do veículo no dia 11 de janeiro, técnicos da BYD explicaram as características do chassi D9F, o manual de garantia e manutenção preventiva. Também foi dado treinamento de condução do veículo e de limpeza e conservação dos equipamentos elétricos e eletrônicos do ônibus elétrico.

Caraterísticas do modelo  D9F

* Motor BYD-2912TZ-XY-A integrado em cada uma das rodas do eixo traseiro, contando com um módulo de controle eletrônico de tração. 

* Chassi tubular que não necessita alongamento para carrocerias até 13 metros. Estrutura constituida por materiais de alta resistên cia a torção e a flexão.

* Freios a disco com ABS e sistema regenerativo, proporcionando maior segurança e autonomia ao veículo.

* Suspensão pneumática dianteira e traseira, o que proporciona maior conforto para os passageiros e motorista -Coluna de direção regulável, que permite o ajuste de acordo com as características de cada motorista, melhorando a ergonomia.

* 100% elétrico, com baixo consumo energético.

* Certificado ISO 9001/2015 e ISO 14001/2015.

* Cinco anos de garantia para o trem de força: motores elétricos e caixa de redução

* Baixo custo de manutenção 

Concessão do Aeroporto de Congonhas teve um interessado e questionamento do mercado sobre modelo

 

Os aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Brasília são responsáveis por 35% dos passageiros em voo no país.| Foto: Rovena Rosa/Agência Brasil

Um dos aeroportos mais movimentados do Brasil, Congonhas passou pelo processo de concessão em bloco em 2023, com um único interessado no leilão na Bolsa de Valores, em São Paulo, o que contrapõe os modelos adotados pela Anac na passagem dos aeroportos para a iniciativa privada. O processo começou em 2010 no país, teve um “boom” no período antes dos grandes eventos esportivos entre 2012 e 2014 e mudou a partir de 2019, quando os contratos únicos por aeroportos foram substituídos pelas concessões em blocos.

Responsável por 35% da movimentação aérea no país, junto com Guarulhos e Brasília, Congonhas foi o último dos grandes aeroportos concedidos ao setor privado no país. Por lá, passaram quase 8 milhões de passageiros nos voos pelo Brasil no último mês de outubro.

Além do aeroporto em São Paulo, outros 10 equipamentos de infraestrutura passaram para a gestão da Aena entre os meses de outubro e novembro de 2023. Segundo a concessionária, os 11 aeroportos se somam aos seis aeródromos administrados pela empresa espanhola no Nordeste desde 2020, criando uma rede de 17 aeroportos no Brasil. Essa quantidade equivale a cerca de 20% do tráfego aéreo nacional.

A Aena foi a única interessada na concessão do bloco com os aeroportos de Campo Grande (MS), Corumbá (MS), Ponta Porã (MS), Santarém (PA), Marabá (PA), Parauapebas (PA), Altamira (PA), Uberlândia (MG), Montes Claros (MG) e Uberaba (MG), todos “pendurados” em Congonhas.

A participação de um único corrente gerou questionamentos no mercado sobre o modelo adotado, pois o contrato único para administração do aeroporto paulistano poderia ter mais interessados no certame. Por outro lado, a estratégia do Ministério de Portos e Aeroportos é seguir com a política de concessão por bloco para atrair os investimentos privados no atendimento dos aeroportos regionais de pequeno e médio porte.

“Nunca se sabe o que poderia ter acontecido. Mas ficou a impressão no mercado que se tivesse licitado isoladamente, poderia ter mais concorrência no leilão por Congonhas. Além disso, são áreas que não têm muita sinergia e integram o mesmo bloco. Por exemplo, a Aena, concessionária responsável por Congonhas, também administra aeroportos no Norte, Centro-Oeste e Nordeste. Não são aeroportos no interior de São Paulo e Congonhas já é um desafio por si só”, analisa a advogada e especialista em infraestrutura do escritório Vernalha Pereira, Aline Klein.

Já o diretor da A&M Infra, área da Alvarez & Marsal especializada em infraestrutura, David Goldberg, reforça a necessidade de planejamento das obras por conta da complexidade de manutenção das operações e execução das melhorias de maneira paralela, sem a paralisação dos voos. “Se fechar Congonhas para obras, você para o Brasil. O próprio planejamento é muito delicado, pois precisa de janela para obras, enquanto o aeroporto está fechado durante a madrugada e outras intervenções possíveis durante o dia”, comenta.

Bondes de São Paulo

 

Em 1900, surgiram os primeiros bondes elétricos. Desde então, a famosa “Light” – São Paulo Tramway, Light & Power Company – foi a responsável por esse meio de transporte, até 1947. Em 1º de julho de 1947 a operação de bondes paulistanos passa para a CMTC (Companhia Municipal de Transportes Coletivos), recém-criada.

Imigrantes: SP estuda implementação da terceira via de ligação entre Baixada e Planalto

 O prazo de conclusão dos estudos da terceira pista na Rodovia dos Imigrantes será de 24 meses, prorrogáveis por mais 12

A Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) deu o primeiro passo voltado à implementação de uma nova ligação entre a Baixada Santista e o Planalto. Nesta semana, o secretário Rafael Benini assinou ofício endereçado à Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) que autoriza a concessionária Ecovias dos Imigrantes a elaborar os estudos necessários ao projeto da terceira pista na Rodovia dos Imigrantes.

O Sistema Anchieta-Imigrantes recebe um grande fluxo de veículos diariamente e essa demanda cresce ao longo dos anos. Com essa autorização para o início dos estudos, estamos planejando ações estruturais de longo prazo para solucionar gargalos de mobilidade entre a Baixada Santista e o Planalto. A premissa desse projeto envolve a elaboração de um traçado que atenda as necessidades de tráfego e os preceitos ambientais”, explica Benini.

Serão elaborados estudos de tráfego e projetos funcional e básico, incluindo avaliações topográficas, sondagens e investigações geológicas e hidrogeológicas necessárias. Além disso, também deverão ser produzidos e aprovados estudos de impacto ambiental e relatório de impacto ambiental para deliberação dos órgãos competentes.

O prazo de conclusão será de 24 meses, prorrogáveis por mais 12 meses. Com base nos estudos, SPI e Artesp vão deliberar sobre a viabilidade de inclusão das obras no contrato de concessão da Ecovias.

O crescimento da demanda e o desempenho do sistema em cada sentido justificam o planejamento antecipado de ações estruturais que possibilitem o atendimento a este crescimento, em sinergia com projeto de expansão do Porto de Santos e em atendimento às demandas futuras do tráfego de caminhões”, diz trecho do documento.

Os custos de produção desses documentos serão de responsabilidade da concessionária e o cálculo para o reequilíbrio econômico-financeiro da execução desse trabalho será feito com base nos gastos efetivamente realizados e aprovados pelo Poder Concedente.

Aeroporto de Viracopos, em Campinas-SP, encerra 2023 com novo recorde anual movimento de passageiros

                     Imagem: Aeroportos Brasil Viracopos

A concessionária Aeroporto Brasil Viracopos (ABV) informa hoje, 11 de janeiro, que o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), estabeleceu em 2023 um novo recorde anual de movimentação de passageiros.

A administradora do equipamento campineiro reporta que 12,5 milhões de pessoas embarcaram ou desembarcaram pelo terminal, número que ficou 5,75% acima do ano anterior. O recorde anual anterior havia sido atingido em 2022, com 11,8 milhões.

O resultado no acumulado de 2023 indica que o aumento foi de quase 680 mil passageiros no ano passado em relação a 2022. O número de 12.524.219 de passageiros em 2023 representa, por exemplo, algo como se o total de habitantes de Campinas tivesse passado aproximadamente dez vezes pelo aeroporto ao longo do ano passado. A população estimada da cidade é de 1,2 milhão de pessoas, segundo o IBGE.

Passageiros Internacionais

Pela primeira vez em sua história, o Aeroporto de Viracopos encerrou um ano com mais de 1 milhão de passageiros transportados em voos internacionais. Foram 1.068.500 passageiros, ante 721.770 de 2022, resultando em uma alta anual de 48,04%, já que em 2022 os voos ao exterior ainda estavam afetados pelos impactos da Covid-19.

O recorde anterior de movimentação anual de passageiros em voos para o exterior aconteceu em 2019, quando 977,5 mil passageiros embarcaram ou desembarcaram no terminal internacional de Viracopos.

Segundo a concessionária, a tendência é de continuidade no crescimento do movimento de passageiros internacionais em 2024, já que, por exemplo, em abril de 2023, Viracopos passou a ter voos diretos para o Aeroporto Orly, de Paris (França), operados pela Azul Linhas Aéreas com seis partidas semanais.

Atualmente, além de Paris, Viracopos possui voos diários de chegada e partida para Fort Lauderdale (EUA), Orlando (EUA) e Lisboa (Portugal). A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos ressalta que está negociando a implantação de novas rotas internacionais, tanto de passageiros quanto de cargas.

Na tentativa de aumentar estas rotas internacionais, a empresa participou da 28ª edição da World Routes, maior feira de aviação civil de passageiros do mundo, que aconteceu em Istambul, Turquia, de 15 a 17 de outubro de 2023. Na ocasião, a concessionária apresentou um pacote especial de incentivos para conquistar novas rotas e parcerias.

A ABV busca novas rotas para países da América do Norte, América Central, Europa, Asia e África, além de retomar conexões com países vizinhos na América do Sul.