A SPTrans informa que da 1h às 4h de quarta-feira, 29 de março, os trólebus das linhas 4112/10 Sta. Margarida Maria - Pça. da República e 4113/10 Gentil de Moura - Pça. da República serão substituídos por veículos movidos a diesel e a bateria devido ao desligamento da rede de trólebus na Rua Coronel Diogo, altura do número 841, no Jardim da Glória, região central.
Assessoria de Imprensa - SPTrans
A Prefeitura de São Paulo, por meio da SPTrans, publicou nesta sexta-feira (24/03) a vencedora da licitação 001/2023 referente a contratação de serviços especializados para fazer a batimetria no fundo da represa Billings para a implantação do Aquático SP – Sistema de Transporte Público Hidroviário, no município de São Paulo.
O contrato com a empresa Victoriane Construções LTDA será de R$ 499.999,99 (quatrocentos e noventa e nove mil, novecentos e noventa e nove reais e noventa e nove centavos).
O serviço de levantamento topográfico será feito embaixo d'água utilizando a tecnologia de batimetria multifeixe com o objetivo de monitorar a profundidade das áreas navegáveis e definir qual será o futuro trajeto do barco ao navegar pela represa.
Assessoria de Imprensa - SPTrans
Os usuários do Bilhete Único, o sistema de bilhetagem eletrônica do transporte público de São Paulo, agora têm mais um aplicativo para realizar a recarga online de passagens. Chamado de KIM, o app chegou à capital paulista nesta quarta-feira (22).
O aplicativo KIM já está presente em mais 50 cidades pelo Brasil e atua no transporte coletivo de capitais como Salvador, Belo Horizonte, Porto Alegre, Florianópolis e Vitória. A plataforma conta com mais de 750 mil usuários, de acordo com o app.
Os responsáveis pelo software afirmaram que o lançamento da ferramenta em São Paulo busca trazer uma opção mais rápida e eficiente para recarga digital do Bilhete Único pelo PIX ou cartão de crédito para os usuários do transporte público da cidade.
Ainda segundo a empresa responsável, em breve, o aplicativo vai disponibilizar também a funcionalidade chamada de “mapa”, que permite aos passageiros saberem em tempo real onde estão os ônibus, itinerários e horários, além de traçar rotas.
Dados da SPTrans apontam que, atualmente, São Paulo conta com um fluxo médio de 2,5 milhões de passageiros por dia útil nos ônibus e mais de 1.300 linhas em circulação pela cidade. O KIM está disponível gratuitamente na Apple Store e no Google Play.
Para realizar a recarga do Bilhete Único, primeiro, é preciso escolher a opção “recarga cartão transporte” e cadastrar o número do cartão, selecionando a cidade e a operadora. Depois, basta definir um valor entre R$ 2 e R$ 440 e realizar o pagamento no app.
Após a confirmação da recarga, é só utilizar o cartão no validador que fica dentro dos ônibus e nas estações do metrô. O CEO do KIM, Rubens Filho, destacou que a expansão do aplicativo continua em todo o país com negociações em curso em várias cidades.
O Metrô de São Paulo mudou o nome da futura estação da Linha 2- Verde Paulo Freire para Fernão Dias.
Um dos maiores educadores do mundo, "patrono da educação brasileira", foi trocado pelo bandeirante escravocrata, conhecido como "caçador de esmeraldas", e responsável por explorar a população indígena.
Desde 2013, quando a desapropriação de terrenos para a expansão da linha foi anunciada pela então gestão estadual, o educador constava na lista como homenageado.
O nome foi alterado, mas a obra dessa estação especificamente ainda nem começou. Depende de outras desapropriações para o início dos trabalhos. Ela será construída na Avenida Educador Paulo Freire próximo à Rodovia Fernão Dias.
Atualmente, a linha liga a estação Vila Madalena, na Zona Oeste, até a estação Vila Prudente, na Zona Leste de São Paulo.
O projeto de extensão prevê a ligação da Vila Prudente até Guarulhos, na Região Metropolitana. Na primeira etapa, a expansão vai até a Penha, com estimativa de entrega para 2026.
A mudança ocorre sob a gestão de Tarcísio de Freitas (Republicanos), governador desde janeiro de 2023.
Questionado, o Metrô, empresa controlada pelo governo paulista, afirma que a escolha definitiva dos nomes de futuras estações é feita por estudos e pesquisa de opinião com moradores das regiões próximas.
A empresa, entretanto, não esclareceu em que período a pesquisa foi feita e quantas pessoas participaram.
Também não respondeu desde quando essa consulta é realizada e quais outras estações estão em processo de validação do nome.
"Para a estação Fernão Dias, o processo - pesquisa de toponímia e pesquisa de opinião - foi concluído em 2022 e esse nome obteve a maior quantidade de respostas na pesquisa de opinião (57%), em relação aos outros dois nomes possíveis: Paulo Freire (29%) e Parque Novo Mundo (14%)", respondeu o Metrô em nota.
Ainda de acordo com a companhia, o nome Paulo Freire "era apenas provisório" para a criação de referências nos projetos até a confirmação pelas pesquisas.
O nome das estações de Metrô e da CPTM no estado também podem ser alterados via projetos de lei ou decretos. Em 2018, a estação Liberdade foi rebatizada e passou a ser denominada "Japão Liberdade".
A alteração virou lei em 18 de julho, quando o projeto de autoria dos vereadores George Hato (MDB), Milton Leite (DEM), OTA (PSB) e Rodrigo Goulart (PSD), determinando o acréscimo de hífen e a palavra "Japão" ao nome original, foi sancionado pelo prefeito Bruno Covas (PSDB).
A mudança reverberou críticas por desrespeitar o sofrimento dos negros, que no período colonial foram executados no local.
Em agosto de 2021, o então governador de São Paulo, João Doria, enviou um projeto de lei para a Assembleia Legislativa para incluir o nome do ex-prefeito da capital, Bruno Covas (PSDB), em uma estação da Linha 9–Esmeralda, operada pela Viamobilidade desde 2022.
A estação foi rebatizada de Bruno Covas/Mendes–Vila Natal, em homenagem ao político, que morreu aos 41 anos vítima de câncer.
A partir das 7h de segunda-feira, 06/03/2023, até o término das obras.
Motivo: interdição da Rua José Joaquim da Rocha nº 41 para serviço de manutenção de galeria de águas pluviais.
Linhas e itinerários:
513C-10 Vl. Califórnia – São Mateus
513C-31 Vl. Califórnia – E.T. Itaquera
Ida: sem alteração.
Volta: normal até a Rua Francisco Rebelo, Rua Mq. de Sto. Amaro, Pça. Prof. Mário Bulcão.
As pessoas que utilizam o ponto da Pça. Prof. Mário Bulcão, 351 poderão utilizar o ponto da Rua Francisco Rebelo, 874.
Seguindo firme no andamento do processo de concessão dos onze aeroportos conquistados no leilão da sétima rodada, em agosto de 2022, a Aena cumpriu todas as obrigações prévias necessárias para a concretização do negócio.
Depois de efetuar o pagamento de R$ 813,9 milhões e de oferecer R$ 319.551.842,63 em garantias de execução do contrato de concessão, a companhia encaminha as próximas etapas. A concessionária preparou uma oferta de precatórios como instrumento de parte dos pagamentos que deve executar para outorga do bloco SP/MS/PA/MG, devido a algumas vantagens financeiras que a transação oferece.
Diferentes instâncias de governo têm colaborado para estabelecer um caminho adequado para esse tipo de transação, prevista nas bases legais existentes, mas pioneira. Se, pelo ineditismo da forma de pagamento, houver necessidade de ajuste nos trâmites para a concretização do negócio, a Aena poderá dispor de outros recursos para cumprir suas obrigações, inclusive substituições de meios já apresentados, se necessário, e sem prejuízo ao resultado do leilão.
A apresentação de precatórios é válida pra cumprir os devidos prazos, ainda que o processo de aceitação tenha seus trâmites e necessite de aprovações de diferentes organismos. Constatamos que todos os envolvidos estão imbuídos dos melhores esforços para garantir o cumprimento do mandamento constitucional e de manter o cronograma regulamentar.
No último dia 17 de fevereiro, a companhia fez os pagamentos do programa de adequação do efetivo da Infraero, no valor de R$ 772.927.205,84, além de desembolsos de R$ 39.401.383,98 destinados às empresas responsáveis pelos estudos de viabilidade e R$ 1.606.676,00 para as despesas da B3, totalizando mais de R$ 813,9 milhões. Em novembro, foi criada uma sociedade de propósito específico para a gestão aeroportuária, a Bloco dos Onze Aeroportos do Brasil – BOAB, com capital social de R$ 4,124 bilhões.
O governo de São Paulo decidiu nesta quinta-feira (2) retirar a obrigatoriedade do uso de máscaras de proteção no transporte público do estado. A medida entrará em vigor a partir desta sexta-feira (3), quando será publicado novo decreto no Diário Oficial.
A obrigatoriedade tinha sido retomada em novembro de 2022, após alta de casos de Covid no país.
Na manhã desta quinta (2), o Comitê Executivo do estado se reuniu para discutir a liberação após o fim da obrigatoriedade em aeroportos e aviões determinada pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) na quarta (1°).
A Prefeitura da capital informou que seguirá as orientações do governo.
A gestão estadual afirma que a máscara segue obrigatória nos serviços de saúde de todo o estado, seja ele público, privado ou filantrópico.
Além disso, segue sendo especialmente importante o seu uso em transporte público por:
Em nota, o governo afirmou que monitora a evolução da pandemia diariamente com base nos indicadores de casos e internações e, que, até o momento, os dados não sugerem aumento significativo e que coloque em risco o sistema de saúde público do estado.
“Nós reconhecemos a importância das máscaras e a sua eficácia, principalmente na transmissão de doenças respiratórias. Entretanto, diante dos dados apresentados pelo Comitê, é seguro neste momento a retirada do equipamento sem prejudicar os serviços de saúde”, afirmou o secretário de estado da Saúde, Eleuses Paiva.
Em entrevista ao Bom Dia Rio desta quarta-feira (1º), o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PSD), prometeu que a partir de maio parte do BRT Transbrasil já estará funcionando e estimou para o fim do ano a conclusão da reforma do corredor Transcarioca. Paes, no entanto, pediu mais tempo para resolver o Transoeste — a que chamou de “horror”.
Nesta quarta, aniversário de 458 anos da cidade, a prefeitura entregou 110 novos ônibus para o BRT. Os coletivos amarelos, em substituição aos azuis, vão para a Transcarioca. Com a chegada dessa nova frota, 120 do modelo antigo que rodavam lá migrarão para o Transoeste.
O BRT é um sistema de corredores exclusivos para ônibus duplos articulados com estações semelhantes às do metrô, em que o usuário paga a passagem antes de embarcar. No Rio, são três eixos em operação: Transoeste (Barra-Campo Grande-Santa Cruz); Transolímpica (Barra-Deodoro) e Transcarioca (Barra-Galeão). O quarto, o Transbrasil, ligará Deodoro à Rodoviária Novo Rio.
“Esse ônibus bonito aí que a gente está vendo foi comprado com dinheiro público. Dinheiro do imposto que as pessoas pagam: R$ 1,2 bilhão só de compra de ônibus.”
“É muito difícil construir, muito fácil destruir e mais difícil ainda é reconstruir. A gente deixou, em 2016, 400 ônibus no BRT, atendendo a 3 corredores. Chegamos [em 2021] tinha 120 completamente destruídos, que são esses azuis que a gente está vendo aí.
A Transcarioca já transportou 250 mil pessoas por dia. Hoje, transporta 100 mil pessoas por dia.
Na Transolímpica nós já aumentamos em 60% o volume de pessoas carregadas com conforto.”
“Quebra uma porta, são R$ 20 mil. Rasga um banco, são R$ 5 mil. A gente pede mais cuidado das pessoas. Esse ônibus é de todos nós, pagadores de impostos. Não é dinheiro do prefeito, não sai do meu bolso. Sai do bolso da prefeitura.
Eu tenho feito uma coisa que às vezes as pessoas condenam, que é expor a cara desses delinquentes que danificam a cidade. Até brincam: ‘Vamos deixar esses caras famosos?’ Mas a gente precisa de conscientização cidadã, não tem como colocar um fiscal para cada pessoa da cidade que esteja querendo cometer delito, então isso vale para os ônibus, vale para praça, vale para o espaço público.
É difícil. Temos 4 mil ônibus pela cidade.”
“Eu gosto sempre de lembrar: nunca teve nada a ver com Olimpíada, que as pessoas cobram, ‘porque não ficou pronto em 2016’. Nunca foi um legado olímpico.
Começou em 2015, era uma obra de três ou quatro anos. No pior cenário, teria que terminar em 2019. De fato, está quatro anos atrasada.
Eu não quero aqui ficar olhando para trás, mas tem uma coincidência de tempo aí com quem me antecedeu.
Nós já retomamos a obra. Agora em maio, a gente começa a fazer uma abertura, um ‘soft opening’. A gente vai começando a abrir algumas estações ainda fora do horário de pico.
Tem uma coisa fundamental na Transbrasil, que é a integração com o Terminal Gentileza, ali em frente à Rodoviária Novo Rio. Ela vai entrar direto do BRT para o VLT para poder circular pelo Centro do Rio.
Eu acredito que é mais para o final deste ano, para estar completamente operando.”
“Eu assumo as responsabilidades aqui: a Transoeste teve problemas, sim, de abandono nos últimos anos, somados a problemas na obra que meu governo anterior fez. Foi o primeiro BRT, naquele piso de asfalto, com uma série de problemas estruturais.
Nós só queremos colocar ônibus novos lá, e a previsão é para o final deste ano, início do ano que vem, quando todo o piso da pista exclusiva estiver em concreto e com todas as estações recuperadas: Mato Alto, Pingo D’Água, Curral Falso, Santa Cruz — que realmente foram subdimensionados.
Já estamos abrindo os trechos, mas não vale a pena você pegar um ônibus novo e colocar numa pista toda danificada. Ele vai arrebentar.
Então a gente vai esperar, o pessoal da Zona Oeste ainda sofre um tempo. É a nossa prioridade, é quem mais sofre, mas a gente vai ter uma melhora agora. Nós vamos passar de 70 ônibus articulados na Transoeste para 120 nesse momento.
São aqueles azuis velhos, com os problemas todos que vocês mostram diariamente, é um horror. O Transoeste ainda fica um tempo precário. É duro para quem tem que andar todo dia nesse horror.
O BRT da Transoeste vou pedir mais tempo, mas podem ter certeza de que vai melhorar.”
“Tem sido uma gincana diária, por exemplo, comprar rebimboca da parafuseta, lanterna, pneu. Pelas regras, você tem de fazer licitação pública.
Então, a nossa ideia é arrumar o sistema e fazer uma concessão em novas bases.
Na concessão anterior, a obrigação toda era do concessionário. Agora a gente só vai deixar a operação com o concessionário. Vamos ter subsídio com o pagamento do quilômetro rodado.”
A SPTrans informa que, a partir da 0h de segunda-feira (6), quatro linhas terão seus itinerários alterados devido à interferência viária n...
