Portal da Mobilidade: setembro 2024

sábado, 28 de setembro de 2024

Projeto com sistema de ônibus rápido em João Pessoa promete atender cerca de 83% do deslocamento da cidade

Foto: Divulgação)

Até 2026 João Pessoa deve receber reforma de mobilidade urbana que impactará diretamente a área central da cidade. O ‘Projeto De Melhoria Da Mobilidade E Acessibilidade Da Área Central De João Pessoa’ busca melhorias em nível de acessibilidade, comércio local e infraestrutura.

O projeto em questão faz parte do ‘Programa de Desenvolvimento Urbano Integrado e Sustentável do município de João Pessoa’, conhecido como ‘João Pessoa Sustentável’. O projeto engloba a implementação do Bus Rapid System (BRS), termo em inglês para o sistema de ônibus rápido.

Esse sistema exige a construção de corredores, terminais, sistema de informação, mobilidade e acessibilidade e para a urbanização e recuperação das margens do rio Jaguaribe. E, atualmente, o orçamento previsto para a conclusão das obras está em 55.455 milhões de euros.

A Área Central, ponto principal do projeto, envolve os seguintes terminais de integração: Bessa, Varadouro, Pedro II – Mangabeira, Cristo – 2 Fevereiro, Cruz das Armas – Novo Mercado. Essa área é responsável por 83% da demanda de deslocamento da cidade.

Além dos terminais de integração, o BRS também contará com dois corredores de ônibus. O primeiro sendo o de Cruz das Armas, com extensão de 15,3 km, que liga a Área Central à Região Sul, atendendo ao todo 24 bairros. E também o Corredor Pedro II, com extensão de 14,5 km, que liga a Área Central à Região Sudeste, atendendo 11 bairros.

As intervenções ocuparão a seguinte área:

João Pessoa Sustentável

O Programa está em andamento desde 2017 e tem 2026 como data limite para a entrega dos projeto e possui US$ 159,4 milhões como investimento total e tem como um dos objetivos principais a diminuição da desigualdade urbana.

Em julho deste ano, o atual prefeito de João Pessoa, Cícero Lucena, foi até Paris, na França, para buscar parcerias que viabilizassem o projeto de mobilidade urbana. Foi autorizado pelo Senado o empréstimo de 44,3 milhões de euros, cerca de R$ 267 milhões na conversão atual.

Obras previstas:
Redesenho das vias selecionadas
Ampliação de calçadas
Adoção de dispositivos de traffic calming
Expansão da rede cicloviária
Drenagem superficial
Iluminação, semaforização e sinalização
Embutimento de fiação
Nivelamento de vias e passeios
Arborização
Instalação de mobiliário urbano
Construção dos espaços logísticos para abastecimento
📌 Fonte Portal WSCOM

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sexta-feira, 27 de setembro de 2024

Marcopolo de oitava geração acaba de chegar a Cuiabá

A AM Transporte e Turismo é uma empresa com frota exclusiva Marcopolo e nossa parceira desde 2014, sempre priorizando o conforto e a segurança de todos os seus clientes e motoristas.

Por isso, escolheu o modelo Paradiso G8 1800 DD para suas viagens de turismo, com poltronas leito, ar-condicionado, geladeira, DVD, som ambiente e internet via Starlink, proporcionando conforto e segurança aos seus passageiros.

📸 Fotos Marcopolo

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quinta-feira, 26 de setembro de 2024

CAIO RENOVA FROTA DA ACOMTUS COM 8 APACHE VIP, GERAÇÃO CINCO

Acomtus - Associação Cooperativa de Transportes Urbanos de Santa Ana, tradicional cliente da Caio e empresa privada em El Salvador, adquiriu recentemente oito ônibus Caio modelo Apache Vip, da quinta geração. Esses veículos irão operar em um serviço VIP na cidade de Santa Ana.

Todos os ônibus adquiridos estão equipados com ar condicionado, um item indispensável para a renovação da frota de Santa Ana, onde a temperatura máxima diária gira em torno de 31ºC. A cidade, uma das maiores de El Salvador, é também um importante destino turístico, reconhecida por sua rica cultura e tradições salvadorenhas.

O representante de vendas de exportação da Caio, Fabien Accariès, celebra mais uma renovação de frota da Acomtus e projeta: “Acreditamos que as futuras renovações de frota continuarão sendo feitas com as carrocerias Caio, por atenderem às necessidades de operação, com robustez e qualidade”.

Sobre os Apache Vip V

Os Apache Vip adquiridos têm 11.355 metros de comprimento e foram encarroçados sobre chassis Mercedes-Benz OF-1418. Com embarque e motorização dianteira, os veículos comportam até 76 pessoas, sendo 44 passageiros sentados e 31 em pé.

Os ônibus contam com poltronas injetadas, totalmente estofadas e com encosto de cabeça, proporcionando maior conforto ergonômico durante os trajetos. Além disso, para um transporte mais acessível, foram reservados 4 assentos para pessoas com deficiência (PcD), mobilidade reduzida e idosos.

Pensando na segurança dos passageiros, as unidades possuem duas portas fole com atuação pneumática, posicionadas na parte dianteira e traseira dos ônibus, além de possuir acionamento de emergência instalado na porta da frente.

Todos os veículos foram equipados com itinerários eletrônicos em LED, instalados na parte frontal e na lateral direita de cada carroceria, que contribuem para a melhor visibilidade das linhas. Outras tecnologias embarcadas são encontradas nas unidades, como alarme de ré com atenuador noturno, iluminação em LED no salão interno e na caixa de porta, acima dos degraus, facilitando o acesso ao ônibus, além de contar com preparação para sistema wi-fi.

📸 Busscar

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Busscar faz novas entregas à Expresso Itamarati, do Grupo Comporte

Novos Vissta Buss DD e Vissta Buss 400 estão reforçando a frota da operadora

Já estão reforçando a frota da Expresso Itamarati, empresa com sede em São José do Rio Preto (SP), novos ônibus encarroçados pela Busscar. Desta vez, a operadora adquiriu nove Vissta Buss DD e oito Vissta Buss 400, ambos acoplados em chassis Mercedes-Benz O-500 RSD 2438 com câmbio automático.

O modelo double decker 6x2 conta com sanitário, ar-condicionado, gerenciador de áudio e vídeo e geladeiras em ambos os salões. No piso superior, 44 poltronas Class Leito Turismo compõem o salão de passageiros. Já o salão inferior é composto por oito poltronas Class Leito. Todos os assentos possuem tomadas USB individuais, porta copos e apoio para braços, pernas e pés.

A cabine do motorista é equipada com aparelho multimídia touchscreen, aparelho de rádio adicional, além de câmera de ré e sensor de estacionamento que auxiliam o motorista nas manobras. Duas unidades do Vissta Buss DD receberam pintura clássica, diferente da pintura padrão utilizada nos demais veículos.

Os ônibus Vissta Buss 400 apresentam 48 poltronas Class Leito Turismo na configuração de layout, todas equipadas com viscoelástico, percinta elástica, tomadas USB e apoio de braços, pernas e pés. O veículo dispõe, ainda, de geladeira, ar-condicionado e sanitário.

📸 Busscar

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quarta-feira, 25 de setembro de 2024

UNIÃO TRANSPORTE BRASÍLIA (UTB) RENOVA FROTA COM 40 APACHE VIP CAIO

Tradicional cliente Caio, a empresa União Transporte Brasília, mais conhecida como UTB, atua no transporte coletivo de passageiros na região metropolitana de Brasília (DF). Para renovar a frota da capital brasileira e de cidades vizinhas, a viação optou pela aquisição do modelo urbano mais vendido no país, Apache Vip Caio, geração cinco. Das 40 unidades adquiridas, 30 já foram entregues à empresa e as outras 10 unidades estão em produção.

Doniselma Ribeiro de Lima, representante de vendas da Caio na região de Brasília, comenta “Os veículos destinados à UTB, além de manterem a robustez e modernidade, características marcantes do Apache Vip, estão equipados com itens que se alinham a missão da operadora - Transportar pessoas com segurança, pontualidade e conforto”.

Sobre os Apache Vip

Os ônibus comportam até 86 pessoas, sendo 46 passageiros sentados, 38 em pé, um cobrador e um motorista. Os veículos foram encarroçados sobre chassis Mercedes-Benz OF-1721, com 12.765 metros de comprimento, suspensão pneumática e tecnologia Euro VI, adotada no país para a redução na emissão de poluentes.

As poltronas desse modelo são estofadas, com encosto de cabeça e apoio para os braços, proporcionando maior conforto aos passageiros. Visando um transporte inclusivo e acessível, os veículos dispõem de sete assentos reservados para pessoas com deficiência (PcD), mobilidade reduzida e idosos, além de uma poltrona para pessoa com obesidade e um espaço exclusivo para cadeirante ou pessoa com deficiência visual, acompanhada de cão-guia. Na porta traseira também há outro item de acessibilidade que facilita o embarque e desembarque de passageiros: o elevador semiautomático.

Os veículos apresentam tecnologias embarcadas, como alarme de ré com atenuador noturno, tomadas USB para recargas de dispositivos móveis, teclado com sistema multiplex, que aponta para o motorista possíveis falhas na parte elétrica do ônibus. Também possuem oito alto-falantes, preparação para microcâmeras e iluminação em led no salão interno e na caixa de porta, acima dos degraus, facilitando o acesso ao ônibus. Além disso, contam com catraca eletromecânica e pontos para instalação de validadores.

Os ônibus também foram equipados com três itinerários eletrônicos localizados em diferente locais: frontal, base do painel e lateral direita, proporcionando melhor visibilidade das linhas para os passageiros.