quinta-feira, 14 de maio de 2026

BUSSCAR entrega 4 unidades do Panorâmico DD NB1 à EGA e marca a chegada do modelo ao Uruguai

Configuração premium para 48 passageiros une conforto, tecnologia e eficiência em longas distâncias.


A BUSSCAR amplia sua presença internacional com a entrega de quatro unidades do Panorâmico DD NB1 ao cliente EGA, no Uruguai. Em configuração premium e alto nível de personalização, os modelos foram desenvolvidos para operações de longa distância, reunindo conforto, tecnologia e eficiência em um dos produtos mais completos já disponibilizados ao mercado uruguaio. Os veículos também marcam um momento histórico ao serem os primeiros Panorâmicos DD em operação no Uruguai, elevando o padrão do transporte rodoviário no país e reforçando o compromisso com a inovação no setor.


Internamente, os ônibus foram concebidos para oferecer uma experiência superior ao passageiro, unindo conforto, sofisticação e funcionalidade em cada detalhe. Com capacidade para 48 lugares, distribuídos em dois salões com altura interna de 1,80 m, os modelos proporcionam ambientes amplos, bem iluminados e agradáveis, pensados para garantir bem-estar durante toda a viagem.


No piso superior, as 36 poltronas Class Leito Turismo contam com espuma viscoelástica, apoio de cabeça extra e apoio de pernas, garantindo ergonomia avançada e reduzindo significativamente o cansaço ao longo da viagem. Já no salão inferior, as 12 poltronas Leito elevam a exclusividade, com acabamento refinado, apoios totalmente ajustáveis e cortinas de separação que proporcionam mais privacidade e conforto ao passageiro.


Em ambos os ambientes, itens como cintos de segurança de três pontos, porta-copos individuais e soluções inteligentes reforçam o cuidado com cada detalhe, proporcionando uma viagem mais confortável, prática e segura. O projeto interno prioriza não apenas o conforto físico, mas também a percepção de qualidade e acolhimento ao longo de todo o trajeto.


O interior também foi desenvolvido para proporcionar uma experiência sensorial completa, com iluminação em LED, cromoterapia com variação de cores, luzes de penumbra e iluminação sob as poltronas, criando uma atmosfera moderna e acolhedora. O sistema de climatização, com ar-condicionado, calefação e renovação de ar por meio de dois tetos solares, assegura bem-estar térmico em qualquer condição de operação, contribuindo para uma viagem mais agradável em diferentes cenários climáticos.


Assim como o conforto, a área de mobiliário e bares se destaca como um elemento central da experiência a bordo, proporcionando momentos de conveniência e bem-estar ao longo da viagem. O passageiro pode desfrutar de bebidas quentes, refeições leves e um ambiente organizado, que transforma o trajeto em uma experiência mais completa e acolhedora.


A estrutura, equipada com geladeiras, aquecedores, sistemas dedicados para preparo de bebidas, pias e soluções inteligentes de armazenamento, eleva o padrão de serviço e reforça a proposta de exclusividade dos veículos, alinhada às demandas de um público cada vez mais exigente.


Os modelos contam ainda com dois sanitários, um em cada salão, ambos equipados com detector de fumaça, ampliando a segurança e a comodidade durante viagens de longa duração.


No campo tecnológico, o Panorâmico DD NB1 eleva o nível de entretenimento e conectividade a bordo. A central multimídia touchscreen, integrada ao sistema de áudio e vídeo e à TV digital, opera com seis monitores, sendo dois fixos de 21” e quatro rebatíveis de 15”, distribuídos entre os salões, garantindo ampla visibilidade de conteúdo e melhor experiência ao passageiro.


O sistema de áudio conta com 12 alto-falantes triaxiais de 50W e proporciona som de alta qualidade, tornando a viagem mais envolvente. As entradas USB-A e USB-C individuais, as tomadas de 220V e os suportes para dispositivos móveis asseguram praticidade e conectividade ao longo de todo o trajeto, atendendo às necessidades atuais dos passageiros.


A praticidade no atendimento também é um diferencial importante, com a chamada eletrônica para rodomoça, que permite uma comunicação ágil entre passageiros e tripulação, elevando o nível de serviço e tornando a operação mais eficiente. O veículo conta ainda com interfone em múltiplos pontos e display de mensagens com informações como horário e indicação de sanitário ocupado.


Externamente, os modelos se destacam pelo conjunto de iluminação com faróis auxiliares superiores de longo alcance e iluminação posicionada entre os para-brisas, ampliando a segurança ativa e a visibilidade em operações noturnas, além de reforçar o design imponente característico do Panorâmico DD NB1.


Os aspectos operacionais reforçam o alto padrão dos veículos, com soluções que garantem eficiência e segurança, como o bloqueador de portas, que impede o deslocamento com portas abertas. Os modelos contam com sistema de assistência ao motorista (DSS), com câmera na cabine para apoio à condução, além de sensor frontal, câmbio joystick, monitoramento por microcâmeras, sensor de estacionamento traseiro e alarme de marcha ré.


O bagageiro com acionamento eletrônico facilita o manuseio de bagagens e agiliza embarques, enquanto a cabine do motorista, ampla e ergonômica, oferece excelente visibilidade e dispõe de cama para o segundo motorista, favorecendo o descanso em viagens longas. O conjunto é complementado pelo chassi Volvo B450R 6x2, reconhecido pela robustez, desempenho e confiabilidade em operações de alto nível.


Para o Diretor Comercial da BUSSCAR, Paulo Corso, a entrega reforça a atuação internacional da marca. “Entregamos quatro unidades de um produto altamente personalizado e tecnológico, desenvolvido para longa distância. O Panorâmico DD NB1 representa o que há de mais avançado em conforto e eficiência no portfólio e marca a introdução do modelo no Uruguai, estabelecendo um novo patamar para o transporte rodoviário no país.”











✔️ Fonte Busscar 




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domingo, 10 de maio de 2026

Natal inicia sistema de cashback no transporte público

Benefício será válido para usuários do cartão Nubus em linhas selecionadas 

 

                       Sistema de cashback no transporte coletivo começou a funcionar neste sábado em Natal - Foto: José Aldenir
 

 

A Prefeitura do Natal iniciou no ultimo sábado 9 a operação de um sistema de cashback no transporte público para usuários que se deslocarem até os bairros do Alecrim e Cidade Alta, dois dos principais corredores comerciais da capital. A medida será aplicada em linhas de ônibus e opcionais e prevê a devolução do valor da passagem para passageiros que cumprirem os critérios definidos pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU).

A iniciativa faz parte do Pacote de Gratuidades sancionado pelo prefeito Paulinho Freire em abril deste ano e busca ampliar o uso do transporte coletivo, além de estimular o comércio tradicional da cidade.

 

Segundo a secretária da STTU, Jódia Melo, a proposta reúne incentivo ao transporte público e circulação de consumidores nos centros comerciais. “A ideia é valorizar o transporte público, atrair novos usuários e também fidelizar quem já depende dele diariamente”, afirmou.

O benefício será concedido sempre no primeiro sábado após o quinto dia útil de cada mês, período em que, segundo a prefeitura, há maior movimentação de consumidores após o pagamento de salários. A expectativa é ampliar a circulação de pessoas no Alecrim e na Cidade Alta durante os horários de funcionamento do comércio.

Para receber o cashback, o usuário deverá realizar dois embarques no mesmo dia. O primeiro deve ocorrer fora da área delimitada pela STTU, a partir das 7h, e o segundo dentro do perímetro contemplado pela ação, até as 15h. Após a validação do trajeto, o valor da passagem será devolvido diretamente no cartão de bilhetagem em até 72 horas.

A STTU informou que o benefício será válido exclusivamente para usuários do cartão Nubus. Integrações feitas dentro do período permitido pelo sistema não serão contabilizadas como nova passagem e não geram crédito adicional.

 

Nesta primeira etapa, participam as linhas N-05, N-15, O-21, N-35, O-38, O-39, O-40, N-43, L-46, L-51, O-41A, O-24, N-25, N-27, L-37, L-54, L-56, O-59, N-61, N-70, N-75, O-33A, L-52, N-64, O-22 e N-84.

 

A área de abrangência inclui os centros comerciais do Alecrim e da Cidade Alta. Segundo a secretaria, a operação poderá ser ampliada futuramente, com possibilidade de expansão de horários, datas e regiões atendidas, conforme a adesão da população e parcerias firmadas com comerciantes.

Além da ação no transporte, o Sistema Fecomércio RN, Sesc e Senac promoverão atividades gratuitas nos dois bairros dentro da programação da Semana S.

No Alecrim, a Unidade Móvel Saúde do Trabalhador ficará na Praça Gentil Ferreira, a partir das 9h, oferecendo serviços gratuitos de massoterapia, aferição de pressão arterial e medição de glicemia até o meio-dia. Também haverá apresentação da cantora potiguar Laryssa Costa durante o período de compras.

À noite, o Teatro Sesc Sandoval Wanderley recebe o musical Minas de Fé e Paixão, com Lysia Condé, às 19h. Os ingressos poderão ser retirados mediante doação de um quilo de alimento para o projeto Sesc Mesa Brasil.

Na Cidade Alta, o Senac Centro, localizado na Rua São Tomé, nº 444, realizará gratuitamente serviços de corte de cabelo, design de sobrancelhas e esmaltação. O grupo Batuque de um Povo também fará apresentação musical no Bar da Nazaré, a partir das 11h.

Para o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Queiroz, a iniciativa pode aumentar o fluxo de consumidores nas áreas comerciais. “A iniciativa da Prefeitura tem impacto direto na economia dos dois bairros comerciais, estimulando a ida dos natalenses e dos potiguares que aqui consomem. Nossa presença com essas ativações é para, além de mostrar os serviços do Sistema Fecomércio RN, proporcionar um ambiente agradável durante as compras”, afirmou.

 

Fonte Agora RN 




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Fim do desconto do vale-transporte: projeto pode aumentar o salário do trabalhador

Proposta quer acabar com o desconto de 6% do vale-transporte para aumentar salário e viabilizar a Tarifa Zero

 


 

 O bolso do trabalhador brasileiro pode ganhar um fôlego extra, caso avance uma proposta que promete mexer em uma regra estabelecida há quatro décadas. No centro do debate no Congresso Nacional está o fim do tradicional desconto de 6% do vale-transporte, uma mudança que vai além da economia mensal e toca em um sonho antigo de muitos urbanistas: a viabilização da Tarifa Zero no Brasil.

 

 

Um novo fôlego no contracheque

Desde 1985, o sistema de transporte no país funciona sob um modelo de custeio compartilhado. O Projeto de Lei 4.177/2025 propõe que esse custo deixe de pesar diretamente no rendimento líquido de quem trabalha. A ideia é transformar o transporte de um benefício “pago” em um insumo básico da atividade econômica, totalmente sob responsabilidade das empresas e do poder público. Na prática, isso significa que o valor que hoje é subtraído mensalmente do salário permaneceria na conta do funcionário, aumentando seu poder de compra.

 

 

Entre a expectativa e a realidade atual

Apesar do entusiasmo que a medida gera, é importante manter o realismo. Por enquanto, nada mudou nas regras do mercado de trabalho. O projeto ainda percorre o rito legislativo, passando por comissões da Câmara dos Deputados que analisam se a conta realmente fecha. Até que o texto seja aprovado, sancionado e publicado como lei, a regra vigente permite que os patrões continuem descontando os seis por cento ou o valor real das passagens, caso o custo do trajeto seja menor que o percentual do salário.

 

O caminho para a Tarifa Zero

Essa mudança não é um movimento isolado, mas sim a peça de uma estratégia maior chamada Tarifa Zero. Dados da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) mostram que mais de 170 cidades brasileiras já oferecem transporte gratuito, mas levar esse modelo para metrópoles exige fontes de dinheiro que substituam a arrecadação das passagens.

  

Os parlamentares discutem alternativas para financiar essa conta, como a criação de impostos sobre serviços de transporte por aplicativo e novos subsídios públicos. O objetivo é que o cidadão pague pelo ônibus de forma indireta, por meio de fundos de mobilidade, e não mais no momento de passar pela catraca ou ao receber o salário.

 

Impactos na economia e no setor produtivo

A tramitação do projeto expõe visões distintas sobre o impacto econômico da medida. Pelo lado dos representantes dos trabalhadores, o argumento é que a proposta corrige uma distorção ao tratar o deslocamento como um custo operacional das empresas, o que resultaria em maior poder de consumo para as famílias.

Por outro lado, o setor produtivo foca na sustentabilidade do sistema e nos custos operacionais. Entidades como a Confederação Nacional da Indústria (CNI) monitoram o tema sob a ótica da competitividade, avaliando como a absorção integral deste custo pelas empresas influencia o planejamento financeiro corporativo. O debate agora se concentra em mensurar como conciliar o aumento da renda líquida com a manutenção do equilíbrio econômico e dos níveis de emprego formal.

 

Fonte NSC Total 




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Mais metrôs nas cidades? Entenda o projeto de lei que pode transformar o transporte sobre trilhos

Descubra como a nova diretriz de mobilidade urbana pretende descentralizar o transporte de massa e reduzir o trânsito nas grandes metrópoles brasileiras


        O levantamento da ANPTrilhos acende um alerta sobre o uso do transporte individual

 

 

 A iniciativa original é da deputada federal Lêda Borges (Republicanos-GO) e busca incentivar os municípios a incluírem trens e metrôs em seu planejamento urbano local. A proposta passou pela apreciação da comissão presidida por Rosana no último dia 29. Agora, o texto segue para a análise da Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania da Câmara dos Deputados em Brasília. Caso receba a aprovação final em todas as instâncias, os municípios deverão priorizar o transporte de alta capacidade sempre que houver viabilidade orçamentária e estrutural. A relatora explica que o objetivo é atualizar a legislação federal vigente para criar diretrizes mais claras aos gestores locais.

"A ideia é incluir na lei federal 12.587/12, que versa sobre o Plano Nacional de Mobilidade Urbana, os corredores estruturantes de transporte de alta capacidade sobre trilhos, ou seja, trens e metrôs. Precisamos priorizar o transporte de massa no planejamento das cidades", pontua Rosana Valle. A parlamentar reforça que o projeto de sua relatoria permite que as cidades revejam seus planos de forma estratégica. O levantamento da ANPTrilhos também acende um alerta sobre o uso do transporte individual. O número de passageiros no sistema metroferroviário cresceu apenas 0,4% no primeiro semestre de 2025, atingindo a marca de 1,264 bilhão de usuários em todo o território nacional.

Esse baixo crescimento é explicado pelo aumento expressivo de veículos particulares nas ruas brasileiras. Foram registrados mais de 3,5 milhões de automóveis adicionais em circulação no comparativo com o mesmo período do ano passado. Para a deputada, a mobilidade contemporânea depende de soluções que reduzam essa dependência do transporte individual motorizado. "Os sistemas sobre trilhos apresentam elevada capacidade, menor emissão de poluentes e maior previsibilidade, constituindo instrumentos essenciais para a redução da dependência da locomoção individual motorizada e para o enfrentamento dos congestionamentos", justifica a deputada federal. O projeto busca, assim, garantir que o transporte de massa seja o eixo central do crescimento sustentável das cidades brasileiras fora do eixo Sudeste.


Fonte Portal Terra




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sexta-feira, 8 de maio de 2026

Vissta Buss 345 passa a operar na mineração no Chile com três unidades para a Seal Corp

Fornecimento contempla unidades para o transporte de colaboradores em operações no país.



A BUSSCAR realizou, em conjunto com sua representante no mercado chileno, a Vivipra, a entrega do modelo Vissta Buss 345 à Seal Corp, empresa dedicada ao transporte de colaboradores para operações de mineração no Chile. A parceria reforça a presença da marca em um segmento que demanda alto nível de robustez, segurança e confiabilidade.


Desenvolvido para esse tipo de aplicação, o Vissta Buss 345 foi configurado para oferecer conforto em jornadas prolongadas, comuns no transporte de colaboradores até as frentes de operação. O salão conta com 42 poltronas Class Leito Turismo com espuma viscoelástica, que se adapta ao corpo e contribui para a redução do cansaço ao longo do trajeto. O apoio de braço escamoteável exclusivo BUSSCAR amplia o espaço individual e facilita o acesso ao assento, favorecendo a ergonomia no embarque e desembarque frequentes.


O ambiente interno prioriza funcionalidade e bem-estar, com porta-pacotes iluminados e numerados, porta-revistas tipo rede, porta-copos individuais e ganchos para resíduos, contribuindo para a organização durante a operação. A iluminação indireta em LED com cromoterapia permite criar um ambiente mais confortável, especialmente em deslocamentos em horários extremos, como turnos noturnos típicos da mineração.


Considerando as condições climáticas do território chileno, especialmente em regiões de altitude e variações térmicas acentuadas, o modelo está equipado com ar-condicionado de teto quente e frio, com filtro antipólen e sistema de renovação de ar. O sistema de calefação de alta eficiência garante aquecimento rápido e homogêneo, assegurando conforto térmico mesmo em ambientes de baixas temperaturas.


Para enfrentar vias irregulares e trajetos extensos até as áreas operacionais, a suspensão pneumática atua na absorção de impactos e redução de vibrações, proporcionando maior estabilidade e conforto aos passageiros. O retardador integrado à transmissão aumenta a segurança em trechos de declive, reduzindo o desgaste do sistema de freios e oferecendo maior controle ao condutor, especialmente em trajetos com grandes variações de altitude e trechos íngremes.


Os veículos foram montados sobre o chassi Mercedes-Benz O-500 RS 1945, reconhecido por sua robustez, desempenho e confiabilidade em operações severas, características fundamentais para aplicações no setor de mineração.


 


A segurança operacional é reforçada pelo conjunto de iluminação, com faróis auxiliares de longo alcance que ampliam a visibilidade em trechos com baixa luminosidade, comuns em áreas remotas. As lanternas traseiras aumentam a percepção do veículo em manobras e ambientes operacionais, contribuindo para a segurança no entorno.


Em tecnologia embarcada, o modelo conta com sistema multimídia integrado, monitor com visualização de micro câmeras frontal e de marcha ré, sensor de estacionamento e display informativo no salão, que melhora a comunicação com os passageiros. As tomadas USB distribuídas no veículo garantem conectividade durante o deslocamento.


O posto do motorista foi projetado para oferecer maior visibilidade e praticidade, com espelhos retrovisores com desembaçador e ajustes adequados para diferentes condições climáticas. Já o bagageiro com travas pneumáticas proporciona mais segurança e eficiência no transporte de volumes e equipamentos utilizados na operação.


Esta entrega reforça a capacidade da BUSSCAR de desenvolver soluções sob medida para aplicações específicas, como o transporte para mineração, atendendo a elevados padrões de desempenho e segurança exigidos pelo mercado chileno.


Para Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR, a operação está alinhada à estratégia da empresa. “Seguimos ampliando nossa atuação internacional com soluções adaptadas às necessidades de cada cliente. O segmento de mineração exige veículos robustos e confiáveis, e estamos preparados para atender a essas demandas.”


O Gerente de Exportação da BUSSCAR, Fabien Accariès, complementa: “Essa entrega fortalece nossa presença no Chile e amplia nossa atuação em segmentos estratégicos na região andina, com produtos desenvolvidos para condições operacionais exigentes.”








✔️ Fonte Busscar 




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terça-feira, 5 de maio de 2026

Programação do Maio Amarelo no transporte público inclui ações em terminais e ônibus

Translator

 Intervenções lúdicas, orientações aos passageiros e campanhas reforçam a empatia e a segurança

 

 

A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans organizaram uma programação especial para o Maio Amarelo, reforçando o compromisso da Prefeitura de São Paulo com a segurança no transporte. A iniciativa integra o movimento internacional e reúne ações de conscientização ao longo do mês, período de referência para intensificar medidas voltadas à redução de sinistros e à promoção de um trânsito mais seguro. O tema da campanha deste ano é “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”.

A programação reúne intervenções lúdicas com personagens nos terminais, alertas visuais na frota de ônibus municipal e dinâmicas de empatia entre ciclistas e motoristas para a identificação de pontos cegos. Além disso, as ações contemplam o transporte escolar, taxistas e o Aquático-SP.

 

Ações nos terminais

 

Os terminais de ônibus da cidade receberão diversas atividades focadas na prevenção de acidentes. As mensagens destacam os perigos da distração, a necessidade da travessia segura e o cuidado redobrado com crianças em áreas de intenso fluxo de ônibus.

Atores realizam encenações lúdicas nos terminais com figuras educativas como "A Mulher Celular", que alerta sobre os riscos do uso do aparelho ao caminhar, e o estreante "Seu Mário Amarelo", que representa os cuidados reforçados no Maio Amarelo. Ambos interagem com os passageiros para consolidar hábitos que tornam a circulação de pedestres mais segura e consciente.

 

Inversão de papéis

 

Ciclistas e condutores de ônibus participam da dinâmica "Inversão de Papéis", iniciativa que fortalece a empatia mútua. Na atividade, os motoristas de ônibus do transporte público vivenciam os desafios diários de quem pedala, enquanto os ciclistas identificam, na prática, os pontos cegos dos coletivos. Essa troca de experiências permite que ambos compreendam as dificuldades do cotidiano e colaborem para um ambiente viário mais seguro.

 

Diversidade de modais

 

A programação contempla as particularidades de cada meio de transporte que faz parte da vida da população. A Prefeitura promoverá ações de orientação em pontos estratégicos de táxis e no entorno de escolas, com foco nas vans escolares e na importância do uso do cinto de segurança por todos os ocupantes.

Em parceria com a Secretaria Municipal de Educação (SME), a SMT e a SPTrans oferecem também visitas monitoradas com a mascote do Aquático, Capi Tânia. O objetivo é instruir as crianças matriculadas nos Centros Educacionais Unificados (CEUs) sobre o uso correto e seguro das embarcações do primeiro transporte hidroviário de São Paulo.

 

Educação e visibilidade

 

A frota de ônibus municipal será adesivada com o selo do Maio Amarelo, percorrendo todas as regiões da capital e funcionando como um lembrete visual constante da importância de um transporte seguro. Será realizada uma edição especial do Jornal do Ônibus com orientações detalhadas e um Quiz da Segurança via QR Code, o que permite aos passageiros o acesso direto a conteúdos educativos digitais. Serão veiculadas mensagens de motoristas nas caixas de som dos terminais. A iniciativa humaniza o sistema e leva dicas de segurança de forma direta e pessoal a quem utiliza o transporte público.

 

Fonte Prefeitura de São Paulo 

sexta-feira, 1 de maio de 2026

Comissão pede informações sobre acordo de modernização do transporte público

Translator

 Prefeitura de Belo Horizonte firmou compromisso no último dia 28/4, em evento promovido pela Frente Nacional de Prefeitos

 


 

 

A Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços aprovou, nesta quinta-feira (30/4), um pedido de informação acerca do acordo assinado pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) junto ao Governo de Minas Gerais e ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a modernização do transporte público coletivo na cidade. A oficialização do acordo ocorreu na terça-feira (28/4) durante o evento “Governança Federativa Metropolitana”, promovido pela Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP). Helton Junior (PSD), autor do requerimento, justifica que os esclarecimentos são necessários considerando a relevância do tema para a política pública de mobilidade urbana, seus impactos financeiros, operacionais e contratuais, bem como a necessidade de transparência e participação institucional no processo. Os questionamentos são direcionados à Secretaria Municipal de Governo e à Superintendência de Mobilidade do Município (Sumob), que terão 30 dias para responder. Confira o resultado completo da reunião. 

 

Acordo de cooperação

 

Segundo informações do Governo de Minas, o acordo prevê apoio técnico ao Município para elaborar estudos sobre a concessão de serviços de mobilidade e para implementar uma rede integrada de transporte público na Região Metropolitana de Belo Horizonte. O termo foi assinado pelo secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno; pelo prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião; e pelo chefe do Departamento de Estruturação de Projetos de Mobilidade do BNDES, Arian Bechara.

O pedido de informação de Helton Junior busca esclarecer quais instituições participam da iniciativa e as responsabilidades de cada uma. O vereador também questiona se a Câmara de BH terá algum papel no acompanhamento do processo e, em caso positivo, como isso será feito. Além disso, cobra detalhes sobre os objetivos do acordo, incluindo metas, etapas, prazos e o cronograma de implementação.

 

O requerimento ainda levanta dúvidas sobre uma possível revisão ou reequilíbrio dos contratos de concessão do transporte coletivo na capital, e quais os critérios seriam usados nesse processo, além dos impactos financeiros para o município. Também são solicitadas informações sobre os indicadores de qualidade do sistema, a forma de governança e transparência e a divulgação dos estudos técnicos. Por fim, Helton Junior questiona se houve participação da sociedade civil na construção do acordo firmado e, em caso negativo, o motivo dessa ausência.

Para respaldar as respostas do Executivo, o parlamentar solicitou o encaminhamento de documentos, cronogramas, relatórios e demais registros formais, sempre que possível, “de modo a permitir a adequada análise e acompanhamento por parte da Casa Legislativa”.

Solicitar informações e documentos referentes aos temas de sua atribuição é uma das competências legais das comissões da Câmara Municipal. Conforme estabelece a Lei Orgânica de Belo Horizonte, o Executivo municipal tem prazo de até 30 dias para responder aos pedidos de informação enviados pela Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços.

 

FONTE Câmara Municipal Belo Horizonte




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São Paulo chega a 2 mil ônibus elétricos em operação

Capital paulista alcança marca histórica com a apresentação de 250 novos veículos; Eletra participa com tecnologia em 94 deles A cidade de S...