Nesse Domingo 17/12 a Linha 3 Vermelha vai operar com velocidade reduzida até as 23hrs

 

Neste domingo (17), seguimos com a instalação de portas de plataforma na estação Penha-Lojas Besni, na Linha 3-Vermelha. Para a segurança dos operários e passageiros, uma das plataformas ficará interditada e a circulação dos trens ocorrerá por apenas uma via com restrição de velocidade e maior intervalo em toda a extensão da Linha 3-Vermelha, até às 23h. Durante a interdição, os passageiros devem ficar atentos quanto ao sentido de viagem dos trens. Tanto no sentido Corinthians-Itaquera quanto em direção a Palmeiras-Barra Funda, os trens vão prestar serviço na mesma plataforma.

Todas as estações da Linha 15-Prata ficarão fechad as 4h40 às 13h,

 

⚠️ Atenção: alteração na operação da Linha 15-Prata:

👷‍♂️ Neste domingo (17/12), das 4h40 às 13h, vamos realizar manutenção programada no sistema de sinalização e controle dos trens. Por isso, todas as estações da Linha 15-Prata ficarão fechadas neste período.

🚌 Durante a interdição, os passageiros serão atendidos por ônibus gratuitos do PAESE entre as estações Vila Prudente e Jardim Colonial. Os ônibus prestarão serviço desde a 0h (madrugada de sábado para domingo), atendendo também o desembarque do público dos eventos culturais da cidade.

BYD visita fábrica da Caio para vistoria de novo ônibus elétrico articulado

Modelo D11B atualmente passa por testes realizados pelas equipes técnicas da BYD e Caio; encontro aconteceu na sexta-feira (8)

Diretores da BYD, gigante global de veículos elétricos, foram recebidos na Caio, maior encarroçadora de ônibus urbanos do país. O objetivo do encontro, na sexta-feira (8), foi uma visita de vistoria ao  novo modelo articulado de ônibus, o D11B, desenvolvido especialmente para a cidade de São Paulo. Durante a visita, os diretores percorreram as áreas de fabricação do chassi, de plástico injetável, de vidro, entre outras, para verificar de perto todo o processo de produção.

O D11B atualmente passa por uma série de testes realizados pelas equipes técnicas da BYD e da Caio. Os testes são essenciais para garantir a qualidade e segurança do veículo, além de validar seu desempenho nas mais diversas condições. Desde a parte mecânica até o sistema elétrico e de tração, cada detalhe é avaliado para assegurar a máxima eficiência do ônibus.

Após a conclusão desta etapa, o ônibus será encaminhado para a validação da SPTrans, órgão responsável pela gestão do transporte público na cidade de São Paulo. A SPTrans realiza uma avaliação criteriosa do veículo, considerando aspectos como desempenho, conforto, segurança e adequação às necessidades da cidade.

A parceria entre a BYD e a Caio busca oferecer uma solução moderna, sustentável e eficiente para o transporte público da cidade de São Paulo. Assim como toda a frota BYD, o novo modelo articulado foi desenvolvido com tecnologia de ponta, a fim de proporcionar uma experiência de locomoção mais agradável para os passageiros, além de contribuir para a redução da emissão de poluentes e para a melhoria da qualidade do ar na cidade.

A visita foi uma oportunidade de acompanhar o processo de fabricação e testes do novo ônibus articulado e reforçar o compromisso das empresas com a qualidade e inovação. A expectativa é de que, após a aprovação da SPTrans, o ônibus D11B esteja pronto para integrar a frota de transporte público da cidade de São Paulo, contribuindo para uma mobilidade urbana mais sustentável e eficiente.

Ônibus articulado elétrico da BYD é bem avaliado em teste em Curitiba

 Modelo D11B obteve ótimo desempenho de bateria, ficando em primeiro lugar na avaliação feita pela gerenciadora de transportes da capital do Paraná

 

Os ônibus articulados da BYD, modelo D11B, receberam ótima avaliação em teste realizado pela Prefeitura de Curitiba com quatro marcas e veículos elétricos. Os resultados foram divulgados na terça-feira, dia 12/12, pela Urbs (Urbanização de Curitiba S.A), que gerencia o transporte na capital do Paraná.

Foram avaliados desempenho operacional, Trafegabilidade, autonomia de bateria, acessibilidade, conforto, entre outros itens. Os testes foram feitos nas linhas 021 – Interbairros II (Anti-horário) e 023 – Inter 2 (Anti-horário),  utilizando como critério de escolha a extensão do trajeto e determinados pontos críticos da rota, como aclives e declives, curvas acentuadas e trânsito intenso e maior número de paradas.

O modelo articulado da BYD, de 22,6 metros, se mostrou com ótimo desempenho na bateria, com autonomia de 297,1 km. O ônibus se mostrou econômico com consumo médio satisfatório e dentro dos parâmetros estabelecidos pela gerenciadora.

No quesito análise  do consumo de bateria, o modelo articulado elétrico da BYD obteve ótima eficiência no desempenho ficando em primeiro lugar entre todos os modelos testados:  a média de consumo da bateria foi de 116,42 km e de  2,01 KWh/km.

Os testes também avaliaram os desgastes de pneus, quesito que a BYD também obteve ótimos resultados. A performance e resistência dos pneus do modelo articulado da BYD obtiveram ótimo desempenho.

 

Ônibus elétricos fabricados no Brasil

Os ônibus articulados 100% elétricos são fabricados no Brasil, na planta da BYD em Campinas. Esses ônibus são grandes aliados na qualidade de vida da população. Um ônibus elétrico reduz a emissão em mais de 100 toneladas de gás carbônico na atmosfera, o equivalente ao plantio 750 árvores por ano. Já um ônibus a diesel comum consome 90 litros de diesel em um dia de operação. O custo mensal para abastecer um ônibus elétrico com energia pode ser até 6 vezes menor do que um ônibus a diesel.

 

Outro ponto forte da BYD, que contribui para atender ao aumento da demanda por veículos elétricos, é a fabricação da própria bateria na fábrica de Manaus. As baterias usadas nos ônibus articulados de São José dos Campos são de fosfato ferro-lítio-ferro (LiFePO4). Esses ônibus apresentam ótimo aproveitamento de regeneração de freios, sem a necessidade de recarga de oportunidade da bateria.

 

Vantagens ambientais dos veículos elétricos

 

• Os ônibus 100% elétricos são grandes aliados na redução de poluentes locais e de gases que causam efeito estufa, além de baixa emissão de ruídos.

• Cada ônibus elétrico, de 13 metros, em circulação representa em média a redução de gases equivalente ao plantio de 750 árvores por ano. Um ônibus articulado pode chegar a mais de 1.300 árvores por ano.

• O BYD D9W usa bateria de ferro-lítio que dura até 10 anos e não possui metais pesados na composição.

• Para abastecer um ônibus à bateria, gasta-se seis vezes menos do que um ônibus movido à combustão.

• A vida útil dos ônibus elétricos chega a 15 anos, enquanto os ônibus à diesel rodam, em média, 5 anos. No máximo, conseguem chegar a 10 anos de circulação pelas grandes cidades.

 

Desvios de itinerários na região da Chác. Klabin

 

               Crédito na foto 

Das 22h de sábado, 25/11 às 5h de domingo, 26/11/2023.

Motivo: interdição da Rua Vergueiro, entre a Rua Dr. Barros Cruz e Rua Itaprias, para manobra de guindaste.

Linhas e itinerários:

476G-10 Jd. Elba – Ibirapuera
4706-10 Jd. Maria Estela II – Metrô Vl. Mariana - AR5
4708-10 Jd. Clímax – Metrô Vl. Mariana 
N506-11 Term. Sacomã – Metrô Vl. Madalena
Ida: normal até a Rua Vergueiro, Av. Prefeito Fábio Prado, Rua Francisco Cruz, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Rua Domingos de Morais, Rua Loefgreen, Rua Machado Bitencourt, Rua Borges Lagoa, Rua Santa Cruz, Av. Dr. Ricardo Jafet, acesso, Rua Nova Louzã, Rua Vergueiro, prosseguindo normal.

Empresa da Guatemala alcança 2.000.000 de km com ônibus Mercedes-Benz brasileiro sem abrir o motor para reparos

 

• Operando com transporte rodoviário e turismo, empresa Litegua é um tradicional cliente da Mercedes-Benz há mais de 30 anos
• Reconhecido pela qualidade, robustez e durabilidade, o motor Mercedes-Benz OM 457 LA que alcançou esse marco histórico equipa um ônibus rodoviário O 500 RS que opera na rota da Cidade da Guatemala até a região de Izabal
• Utilização de peças genuínas, cumprimento rigoroso das instruções do manual de manutençao do veículo e o suporte especializado de pós-venda foram determinantes para o alcance desse marco
• Cliente acaba de adquirir o novo ônibus rodoviário Mercedes-Benz O 500 desenvolvido para a América Latina

Os motores dos ônibus rodoviários Mercedes-Benz O 500 – produzidos no Brasil na fábrica de São Bernardo do Campo, na Região Metropolitana de São Paulo – seguem dando mostras de sua notável qualidade, robustez e durabilidade. Um novo destaque foi registrado na Guatemala, país da América Central. Trata-se de um motor OM 457 LA da empresa Litegua, que atua nos segmentos de transporte rodoviário e turismo, o qual atingiu a marca de 2.000.000 de km percorridos sem precisar de manutenções corretivas.

Esse motor equipa um chassi O 500 RS 1636, com carroceria Marcopolo G6 para 46 passageiros que opera na rota da Cidade da Guatemala até a região de Izabal. O modelo foi vendido à Litegua em 2006, realizando, desde então, apenas manutenções preventivas e revisões regulares. Ou seja, essa alta quilometragem foi alcançada sem precisar abrir o motor para qualquer tipo de reparo.

Produzidos pela Mercedes-Benz do Brasil para o mercado interno e exportado para cerca de 50 países, os motores da Família OM 400 têm longa tradição nos segmentos de ônibus e caminhões pesados por toda sua qualidade e longa vida útil. São mais de 30 anos de produção na fábrica de São Bernardo do Campo, sempre evoluindo e recebendo atualizações e aperfeiçoamentos para continuar assegurando eficiência e confiabilidade aos clientes.

Nessas mais de três décadas, os motores pesados da Família OM 400 produzidos no Brasil também foram fornecidos para unidades da Mercedes-Benz Trucks na Alemanha, Estados Unidos e México, destacando-se pelo excelente desempenho, baixo consumo de combustível e emissões compatíveis com as legislações ambientais de cada país.

Litegua visita a Mercedes-Benz do Brasil e adquire o novo O 500 para sua frota

A alta quilometragem obtida pelo motor OM 457 LA do modelo O 500 RS 1636 da Litegua foi motivo de celebração por ocasião de uma visita de executivos da empresa à fábrica de São Bernardo do Campo. O grupo esteve no Brasil a fim de fortalecer o relacionamento e conhecer a Linha de Produção 4.0 de Chassis de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, a mais moderna do setor e referência em inovação, tecnologia, conectividade, Internet das Coisas, logística, ergonomia e qualidade de vida no trabalho.

“Foi um prazer e uma imensa satisfação poder apresentar ao cliente nosso alto padrão industrial e sua capacidade produtiva, além do nosso moderno e amplo portfólio de produtos, que atende às mais diversas demandas de vários países”, afirma Jens Burger. “Isso reafirma a importância da unidade brasileira para os negócios da Daimler Truck. A Mercedes-Benz do Brasil é líder histórica em vendas para o mercado interno, é a maior exportadora de veículos comerciais do País e é também o Centro Mundial de Competência da Daimler Truck para desenvolvimento de chassis de ônibus Mercedes-Benz”.

A satisfação do cliente com os ônibus rodoviários da marca Mercedes-Benz foi reafirmada por Oscar Guerra, proprietário da Litegua. “Seguimos muito confiantes no O 500. Tanto que já adquirimos duas unidades do novo modelo rodoviário lançado há dois meses para países da América Latina, que foi testado sob condições rigorosas em elevadas altitudes e temperaturas, visando assegurar força, robustez, durabilidade, segurança e conforto, fatores essenciais para que nossa empresa continue oferecendo um serviço de transporte cada vez melhor à população da Guatemala”.

“O excepcional desempenho dos motores OM 457 LA, aliado à boa relação entre a Litegua e o representante Inchcape Guatemala, possibilitaram a compra pelo cliente de duas unidades do chassi Novo O 500, equipados com motor OM 460 LA e desenvolvido para aplicações de montanha, com o qual se espera um melhor consumo de combustível nessas operações. Estes são os dois primeiros ônibus Novo O 500 de toda América Central”, comenta Augusto França, gerente de Vendas e Marketing Bus Regional Center Daimler Latina.

Litegua é destaque por uma operação extremamente profissional

“Para nós, é uma satisfação e um orgulho enormes ver a marca Mercedes-Benz obtendo resultados tão expressivos no dia a dia da Litegua, empresa reconhecida por sua operação extremamente profissional. Dividimos essa conquista com a Inchcape Guatemala, representante local da Mercedes-Benz”, diz Jens Burger, diretor geral do Centro Regional Daimler América Latina. “A Litegua é nosso principal cliente no país, sendo responsável pelo transporte de passageiros entre diversas cidades da Guatemala. Nestas operações, os ônibus Mercedes-Benz oferecem um alto nível de conforto e segurança, o que é valorizado pela Litegua”.

Segundo o executivo, o sucesso obtido pela Litegua se apoia nas revisões programadas e no treinamento que o grupo concede aos seus motoristas. “O resultado alcançado se deve também à preocupação que o cliente tem de sempre adquirir peças genuínas da marca e de fazer as trocas de óleo necessárias com antecedência, além de realizar as revisões seguindo o manual de manutenções. A regularidade das trocas e as análises do óleo, que são feitas em suas próprias unidades, permitem controlar o desgaste e a perda da viscosidade. Todo esse cuidado, especialmente com peças de reposição, faz com que o motor tenha uma vida útil mais longa”, diz Jens Burger.

A Litegua conta hoje com cerca de 200 ônibus em sua frota, dos quais 80% são da marca Mercedes-Benz. “Nosso bom relacionamento com o cliente vem de uma longa história com mais de 30 anos, resultando num nível de satisfação elevado que pode ser comprovado na preocupação que a empresa guatemalteca tem de sempre renovar e ampliar sua frota com veículos Mercedes-Benz”, afirma Mauricio Yamamoto, managing director Bus Regional Center Daimler Latina.

Alteração no itinerário da linha 407Y-10 Pq. Savoy City - Metrô Vl. Prudente

 

A partir de sábado, 18/11/2023, a linha terá alteração de itinerário.

Motivo: melhorar o desempenho operacional da linha.

Itinerário:

407Y-10 Pq. Savoy City - Metrô Vl. Prudente
Ida: normal até a Praça Professor Sérgio Buarque de Hollanda, Av. Ver. Abel Ferreira, Av. Montemagno, Rua Bruna, Av. Luca, R. Dr. Gabriel de Resende, Av. Sapopemba, seguindo normal.
Volta: normal até Av. Sapopemba, Rua Dr. Gabriel de Resende, Av. Luca, Av. Montemagno, Av. Ver. Abel Ferreira, Av. Montemagno, seguindo normal.

Pontos desatendidos no sentido Vila Prudente:

- Av. Sapopemba, números 3.715, 3.381, 3.207 e 3.013.
Opção: utilize as linhas 3134-10, 3141-10, 3161-10, 4729-10, 5141-10, 5145-10 ou 573H-10 e faça integração na Av. Sapopemba, nº 2.629, para a linha 407Y-10.

- Av. Ver. Abel Ferreira, próximo à Rua Salermo.
Opção: utilize o ponto da Av. Montemagno, nº 1.735.

Pontos desatendidos no sentido Pq. Savoy City:

- Av. Sapopemba números 3.112 e 3.280.
Opção: utilize a linha 407Y-10 e faça integração na Av. Sapopemba, nº 2.748, para as linhas 3134-10, 3141-10, 3161-10, 4729-10, 5141-10, 5145-10 ou 573H-10.

- Rua Gomes, nº 343.
Opção: utilize a linha 407Y-10 e faça integração na Av. Sapopemba, nº 2.748, para a linha 4729-10.