sexta-feira, 29 de agosto de 2025

Maricá terá transporte aquático municipal gratuito a partir de 2026

 



A partir de 2026, os moradores de Maricá passarão a contar com um novo modal de transporte gratuito: o “Vermelhinho das Águas”, sistema aquaviário que irá circular pelas lagoas da cidade.

O convênio que formaliza o projeto foi assinado em 11 de agosto, em parceria entre a Prefeitura de Maricá, a Companhia de Desenvolvimento de Maricá (Codemar) e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O acordo prevê 90 dias de desenvolvimento do projeto antes do início das obras de infraestrutura.

Serão implantadas estações nas orlas das Amendoeiras, em São José do Imbassaí; do Parque Nanci e de Araçatiba. Também estão previstos pontos de embarque e desembarque na Barra de Maricá, Jacaroá, Bambuí e Guarapina. O sistema terá integração ao “Caminho das Artes”, complexo cultural em construção com museus, praça, áreas de convivência e espaços de recreação.

De acordo com a prefeitura, serão utilizados dois modelos de embarcações: uma voltada ao transporte de passageiros e outra destinada a cargas, inclusive refrigeradas. A lancha de passageiros contará com 20 assentos e equipamentos de segurança, enquanto a de cargas será preparada para a distribuição de mercadorias, entre elas cinco toneladas de frutos do mar por dia. A capacidade exata será definida em estudos técnicos específicos.

Os testes do sistema estão previstos para começar no início de 2026, quando também devem ser anunciadas as primeiras rotas. A expectativa é que uma dessas rotas ligue, futuramente, Ponta Negra ao aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

“A partir desse novo modal, os cidadãos vão poder circular pelas lagoas de Maricá gratuitamente. Vamos melhorar também o fluxo de cargas. Tudo está planejado, assim como um ferryboat no futuro, que vai ligar Ponta Negra ao aeroporto Santos Dumont. É uma revolução”, afirmou o prefeito Washington Quaquá (PT).

Durante o período de estudos, os custos serão divididos entre Codemar e DNIT. A decisão sobre o modelo de financiamento e a operação definitiva dependerá da análise de viabilidade técnica, econômica e ambiental.

Conforme Celso Pansera, presidente da Codemar, ainda não está definido se os recursos para custear a gratuidade virão dos royalties do petróleo. O prefeito, no entanto, lembra que a cidade já havia implantado transporte público gratuito antes mesmo da arrecadação com royalties.

“Uma vez estabelecidas futuramente rotas para fora de Maricá, com outras cidades, novos estudos serão feitos para averiguar se alguma cobrança intermunicipal será implementada”, disse Pansera. A primeira definição de rota deve ocorrer ainda em setembro deste ano.

Outro aspecto destacado é a sustentabilidade do projeto. As embarcações não utilizarão combustíveis fósseis. Elas serão movidas a baterias elétricas, com apoio de energia solar.

“O motor é uma turbina que gera o impulso necessário sem revolver o fundo da lagoa, onde há organismos importantes para o ecossistema”, afirmou Pansera.


✔️ Fonte Maricá Info



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CTB suspende licitação para fornecimento de 10 novos trens para metrô de Salvador e Lauro de Freitas; saiba motivo

 

CTB suspende licitação internacional para fornecimento de 10 novos trens do metr


A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) anunciou a suspensão da licitação presencial internacional referente ao processo que como objetivo o fornecimento de 10 novos trens de passageiros, cada um com quatro carros, destinados às Linhas 1 e 2 do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL).

 

A sessão de abertura estava marcada para o dia 1º de setembro de 2025, às 9h. No entanto, segundo comunicado assinado pela presidente da Comissão de Licitação, Ana Claudia Martins de Souza Couto, o procedimento foi suspenso até nova deliberação em razão da necessidade de adequação do edital.

 

O aviso foi publicado nesta quinta-feira (27), e a decisão mantém o certame interrompido por tempo indeterminado.

 

NOVOS TRENS
Em junho, foi divulgado o edital de licitação para as obras do Tramo IV do Sistema Metroviário Salvador–Lauro de Freitas. O trecho terá 1,1 km de extensão em túnel, ligando a Estação da Lapa ao Campo Grande, e representa uma nova etapa da mobilidade urbana da capital baiana.

 

Além da obra física, também foi lançado o edital para a aquisição de 10 novos trens, modernos e com capacidade para 1.250 passageiros cada. Essa nova frota terá custo de R$ 648,4 milhões, dos quais R$ 616 milhões são oriundos do governo federal e R$ 32,4 milhões do governo estadual.



✔️ Fonte Bahia Notícias 




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quinta-feira, 28 de agosto de 2025

Niterói terá seu primeiro VLT: veja como será o trajeto inicial

 Prefeito Rodrigo Neves e ministro Fernando Haddad anunciam financiamento de R$ 450 milhões para o VLT de Niterói. Projeto terá 5 km e 10 estações.


              Divulgação/Prefeitura de Niterói



Niterói está prestes a viver uma transformação histórica na mobilidade urbana. O primeiro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da cidade recebeu, nesta quarta-feira (27), a autorização de financiamento pelo ministro da Fazenda, Fernando Haddad, em encontro com o prefeito Rodrigo Neves, em Brasília. (Vídeo do projeto abaixo)

Com o apoio do Novo PAC Seleções do Governo Federal, o projeto terá R$ 450 milhões garantidos e promete revolucionar o transporte público nos bairros da Zona Norte até o Centro, trazendo mais eficiência, sustentabilidade e qualidade de vida para milhares de moradores.



Como será o VLT de Niterói


O projeto prevê uma linha com aproximadamente 5 quilômetros de extensão, interligando o Barreto ao Centro da cidade. O percurso contará com 10 estações, contemplando bairros como Engenhoca, Santana e São Lourenço.


A iniciativa promete:

  • Redução do tráfego de veículos;
  • Integração com ônibus de cidades vizinhas, como São Gonçalo, Maricá e Itaboraí;
  • Estações modernas, acessíveis e seguras;
  • Impacto positivo para pedestres, ciclistas e transporte coletivo.

Declarações das autoridades


O prefeito Rodrigo Neves destacou a importância da conquista:

“O ministro acabou de assinar a autorização do financiamento do VLT de Niterói, que foi aprovado no PAC. Esse projeto vai tornar a mobilidade mais sustentável, com menos trânsito e mais qualidade de vida para o cidadão de Niterói”

“O VLT sairá do Barreto e vai levar mais qualidade de vida para a Zona Norte de Niterói e para os trabalhadores da região. Ao mesmo tempo, vamos ter uma estação de integração e reduzir a quantidade de ônibus que vem de cidades vizinhas e entram em Niterói. A idéia é que moradores de outras cidades como São Gonçalo, Maricá e Itaboraí também utilizem o VLT para chegar ao Centro de Niterói. Estamos muito felizes com essa conquista”, concluiu o prefeito Rodrigo Neves.

Já o ministro Fernando Haddad reforçou a dimensão social do VLT:

“Vai trazer muita tranquilidade para os trabalhadores e oferecer um transporte de primeiro mundo, com qualidade, dignidade e segurança”, ressaltou Haddad.



 

Um marco para a mobilidade sustentável

Com a implantação do VLT, Niterói se coloca na vanguarda das cidades brasileiras que apostam em soluções modernas e sustentáveis para o transporte público. Além de melhorar a mobilidade, o projeto deve estimular a reestruturação urbana, reduzir a poluição e abrir espaço para novos trajetos de pedestres e integração modal



 ✔️ Fonte Cidade de Niterói 



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Com ônibus Mercedes-Benz O 500, Águia Branca reforça o compromisso com a sustentabilidade ambiental

 



Os ônibus rodoviários Mercedes-Benz O 500 foram novamente escolhidos pela Águia Branca, uma das maiores empresas de transporte rodoviário de passageiros do País, para renovação de frota, reforçando o compromisso do cliente com a sustentabilidade ambiental. Mais 40 unidades já estão em operação, entre modelos O 500 RSDD 2745 8x2 e O 500 RSD 2438 6x2. Com tecnologia BlueTec 6, eles reduzem drasticamente as emissões de poluentes, como Óxidos de Nitrogênio e Material Particulado, ao mesmo tempo que oferecem um alto padrão de conforto e segurança para os passageiros e os motoristas.

Esses 40 novos ônibus, que receberam carroçaria Marcopolo G8, foram adquiridos junto ao concessionário Vitória Diesel, empresa do Grupo Águia Branca, ambos localizados na cidade de Cariacica, Região Metropolitana de Vitória, no Espírito Santo.

“Sempre preocupados com sustentabilidade e o meio ambiente, adquirimos os novos O 500 e buscamos nos qualificar com as últimas tecnologias do mercado da nossa parceira Mercedes-Benz. Um ótimo exemplo é o BlueTec 6 da marca, que atende ao padrão Proconve P8 (Euro 6) e que representa um avanço significativo na eficiência ambiental dos motores a diesel”, diz Renato Tozzi, diretor de Operações da Viação Águia Branca. “Já percebemos avanços significativos e acreditamos que, com a evolução contínua do produto, teremos ganhos ainda maiores em eficiência operacional e sustentabilidade. Hoje, já temos 110 veículos com tecnologia Euro 6, a mais moderna do mercado”.

De acordo com o cliente, a marca Mercedes-Benz responde atualmente por 98% da frota da Águia Branca. “Caminhamos para 100%. É uma parceria estratégica de longa data, que mostra como as duas empresas estão alinhadas em seus propósitos institucionais e corporativos de oferecer ao cliente uma viagem em um ônibus seguro, moderno e confortável”, destaca Renato Tozzi. “Com 79 anos de história, a Águia Branca passou a adquirir chassis Mercedes-Benz tão logo eles chegaram ao mercado brasileiro, há quase sete décadas. Desde então, mantemos uma relação de parceria sólida e próxima, com a Mercedes-Benz demonstrando atenção e cuidado no atendimento. Além disso, sempre estivemos abertos a colaborar no desenvolvimento dos produtos da marca, contribuindo com feedbacks e acompanhando a evolução técnica”.

Fidelidade à Mercedes-Benz e confiabilidade de longa data

“Além de uma marca histórica e icônica pelas estradas de vários estados do País, a Águia Branca é um cliente e um parceiro de longa data, que sempre contribuiu para a consolidação dos nossos ônibus rodoviários no mercado. Seu compromisso com a qualidade no transporte de passageiros de médias e longas distâncias sempre nos motivou a desenvolver os melhores produtos e serviços e a aprimorar as soluções que entregamos para suas demandas operacionais”, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Agradecemos, portanto, a fidelidade e a confiabilidade na nossa marca. Juntos, seguimos oferecendo qualidade, conforto e segurança para o transporte rodoviário de passageiros no Brasil”.

10 milhões de passageiros transportados por ano

Com atuação em oito estados – Espírito Santo, Bahia, Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Alagoas, Sergipe e Pernambuco – a Águia Branca transporta uma média de 10 milhões de passageiros ao ano, percorrendo aproximadamente 70 milhões de quilômetros por ano. São cerca de 700 localidades atendidas, por meio de 347 linhas interestaduais e intermunicipais. A empresa também é especializada em locação de ônibus, transporte de encomendas e viagens de turismo.

“Com a ampliação da frota com novos ônibus Mercedes-Benz O 500, incorporamos o que há de mais tecnológico no mercado, reafirmando nossa dedicação em oferecer um transporte rodoviário moderno, eficiente e seguro. Esse investimento representa não apenas um avanço na qualidade, mas o nosso compromisso com o passageiro e o colaborador, contribuindo também com a sustentabilidade do transporte no País”, ressalta Renato Tozzi.

O 500 rodoviários se destacam por tecnologias de segurança ativa

A linha de chassis de ônibus rodoviários Mercedes-Benz O 500 se destaca por soluções para curtas, médias e longas distâncias, além de aplicações de fretamento e turismo. O portfólio inclui configurações 4x2, 6x2 e 8x2, todas equipadas com suspensão totalmente pneumática.

Os ônibus da marca asseguram viagens tranquilas, seguras e confortáveis para os passageiros e maior comodidade para o condutor do veículo, além de economia e rentabilidade para o frotista. Os chassis Mercedes-Benz trazem a exclusiva tecnologia dos motores BlueTec 6, que garantem emissões mais limpas, durabilidade e rentabilidade para o frotista.

Os ônibus rodoviários O 500 estão cada vez mais completos e equipados com um total de 21 itens de segurança. Em seu último lançamento, trouxe 10 novos recursos tecnológicos, com destaque para o ABA 5, quinta geração do sistema de frenagem de emergência, o assistente de ponto cego e o controle inteligente do farol alto.

“Os avanços constantes em tecnologia de segurança ativa para os ônibus rodoviários O 500 reafirmam o compromisso da marca com os motoristas e os passageiros, com o tráfego nas estradas e as pessoas nas vias e com todo o ecossistema do transporte responsável”, diz Walter Barbosa. “Assim, estamos alinhados com os pilares da sustentabilidade e da estratégia ESG da Mercedes-Benz do Brasil e da Daimler Truck”.











✔️ Fonte Mercedes-Benz 






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quarta-feira, 27 de agosto de 2025

Trólebus Fiat Alfa Romeo

 



O Trólebus Fiat Alfa Romeo foi um veículo fabricado em 1963 pela Alfa Romeo (com a Fiat e a Marelli) e faz parte da frota original de 50 trólebus que inaugurou o sistema de transporte elétrico sobre pneus de Santos, em São Paulo. Um exemplar deste modelo, o trólebus 625, foi adquirido pela AGEO e retornou a Santos em junho de 2025 para ser restaurado e incorporado ao acervo do Museu Ferroviário de Santos. 
Histórico do Veículo
  • Fabricação:
    O trólebus foi fabricado em 1963, combinando tecnologia da Alfa Romeo, Fiat e Marelli. 
  • Sistema em Santos:
    Chegou a Santos como parte de um lote de 50 veículos importados da Itália para o sistema de trólebus da cidade. 
  • Desativação:
    Desativado e leiloado como sucata em 1994, foi comprado por um colecionador que o preservou por mais de 30 anos no interior de São Paulo. 
  • Retorno a Santos:
    Em 2025, foi adquirido pela empresa AGEO e transportado de volta a Santos para ser restaurado. 
O Veículo e o Museu Ferroviário
  • Identidade:
    O trólebus 625 é um símbolo da memória do transporte coletivo santista e representa o compromisso da cidade com a sustentabilidade urbana. 
  • Restauração:
    A restauração será realizada pela Viação Piracicabana, com coordenação da CET-Santos, com o objetivo de preservar as características originais do veículo. 
  • Acervo:
    O trólebus integrará o acervo do Museu Ferroviário de Santos, que também terá bondes, locomotivas e outros itens históricos do transporte. 


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