Portal da Mobilidade: janeiro 2025

sexta-feira, 31 de janeiro de 2025

Novos trens para a zona leste de São Paulo começam a chegar ao Brasil

Segunda composição de 19 novas encomendadas pelo Governo de São Paulo vai atender a expansão da Linha 15-Prata

Os novos trens que vão reforçar o transporte dos passageiros da zona leste da capital começaram a chegar a São Paulo. Como parte do investimento de R$ 1,4 bilhão do Governo do Estado para o reforço da frota da Linha 15-Prata, a segunda nova composição, de um total de 19, chegou ao porto de Santos na última terça-feira (28), vindo de Shangai, na China, por meio de uma complexa operação de transporte marítimo. O trem deve ser entregue ao Pátio Oratório, na zona leste da capital paulista, até a metade de fevereiro. A primeira composição entregue já está em fase de testes.

A nova frota foi encomendada pelo Metrô ao Consórcio CEML, que conta com as empresas Alstom e CRRC, e é responsável pela construção da via da Linha 15-Prata, fabricação de trens e implantação de sistemas. No momento, outras duas composições estão a caminho: a terceira composição segue sua rota em direção ao Porto de Santos a bordo do MSC Carlotta enquanto o quarto trem está sendo preparado para embarque no porto de Shangai. Os demais serão entregues gradativamente até 2026.

Esses trens são similares, em layout e funcionalidade, aos trens já utilizados no monotrilho, contando com sete carros (vagões) com passagem entre eles, sistemas de telecomunicações, de gestão inteligente de energia, de monitoramento por câmeras, iluminação LED e mapa dinâmico.

Ao chegar no Pátio Oratório, os carros serão colocados na viga por um braço mecânico para a realização da montagem completa em cerca de 20 dias. Durante esse período, a composição inicia o processo de testes dinâmicos e estáticos, além dos protocolos para a obtenção do certificado de segurança. Todos os trens serão submetidos à testes rigorosos antes de serem integrado à operação, prevista para o início do segundo trimestre de 2025

Nova frota para o monotrilho

Fabricado na China com tecnologia de ponta, as novas composições contam com sistemas de controle e telecomunicações avançados, como o UTO (Unnattended Train Operation), em que os trens funcionam de forma segura e automatizada, sem atuação do operador de trem embarcado. Os carros também contam com monitoramento por câmeras, iluminação LED e gestão inteligente de energia.

A operação desses trens está em acordo com o projeto da linha, cujas composições e sistemas foram desenvolvidos para o funcionamento totalmente remoto, como já acontece nas linhas 4-Amarela e 5-Lilás em São Paulo.

Expansão da Linha 15-Prata

O Metrô trabalha em duas grandes frentes para a expansão da Linha 15-Prata. No sentido leste, as obras das estações Boa Esperança e Jacu Pêssego, com mais 3 km de extensão e um pátio de manutenção. No sentido oeste, o Metrô iniciou as obras da futura estação Ipiranga, que vai se conectar com a estação homônima da Linha 10-Turquesa da CPTM, trazendo mais opções de trajeto. Neste trecho, o Metrô vai ampliar a linha em 1,8 km. A meta é concluir as obras em 2027.

A nova frota reforçará o atendimento na Linha 15-Prata, acompanhando a expansão em direção às futuras estações Ipiranga, Boa Esperança e Jacu Pêssego, contribuindo para maior conforto, capacidade e segurança no transporte de passageiros.

✔️ Fonte Agência SP

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domingo, 26 de janeiro de 2025

Estado detalha concessão e obras da Linha 10-Turquesa em Mauá e Rio Grande

Benini passou por Mauá e Rio Grande da Serra (Foto: Nadir Alves/PMM

Com a Linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) nos planos de concessão para a iniciativa privada, o secretário estadual de Parcerias e Investimentos, Rafael Benini, passou por Mauá e Rio Grande da Serra nesta quinta-feira (23/01), em agendas nos gabinetes dos prefeitos Marcelo Oliveira (PT) e Akira Auriani (PSB), respectivamente. A visita técnica do responsável pela Pasta é um passo para agendar as audiências públicas sobre a cessão do ramal e em seguida publicar o edital de licitação, previsto para este ano, além das obras de modernização do sistema.

A proposta de concessão da Linha 10-Turquesa será casada com a construção de um novo serviço de trens metropolitanos no ABC, a Linha 14-Onyx, que conectará Santo André a Guarulhos – passando pela zona leste da Capital – e ficará sob responsabilidade da futura concessionária para sair do papel. Os dois ramais vão se interligar na futura Estação ABC, entre as paradas Prefeito Celso Daniel-Santo André e Capuava.

“A visita (do Benini) foi para nos apresentar como está a remodelação da Linha 10-Turquesa e (e da futura) Linha 14-Onyx, e dentro disso, entram a construção das novas estações, entre elas, Rio Grande da Serra, onde a MRS já apresentou o projeto executivo para CPTM”, apontou o Akira.

Atualmente, a Linha 10-Turquesa tem operação conjunta com a Linha 7-Rubi, por meio do Serviço 710, interligando Rio Grande da Serra a Jundiaí. No entanto, esse benefício será descontinuado neste ano, o que limitará a circulação de passageiros do ABC, sem necessidade de baldeação, até a Estação Luz, na região central da Capital, a partir da operação comercial da Linha 11-Coral, que parte de Mogi das Cruzes, até a Estação Palmeiras-Barra Funda, na zona oeste de São Paulo, esperada para até o início do segundo semestre.

O fim do Serviço 710 já era previsto pela concessão da Linha 7-Rubi, que deixará de ser operada pela CPTM para a iniciativa privada, por meio da Tic Trens, empresa do Grupo Comporte, a partir de 26 de novembro. As linhas 8-Diamante (Itapevi/Júlio Prestes) e 9-Esmeralda (Osasco/Mendes-Vila Natal) já são operadas pela ViaMobilidade.

Dessa forma, a Linha 10-Turquesa será o último serviço de trens metropolitanos operado pela CPTM, visto que o leilão para concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, que atendem a cidades da região do Alto Tietê, está marcado para dia 28 de março, na sede da B3, em São Paulo.

Estações

Benini também explicou a reforma da Estação Mauá, que junto à Estação Prefeito Celso Daniel-Santo André, passará por melhorias de acessibilidade e revitalização do espaço interno, a exemplo da já modernizada Estação São Caetano do Sul-Prefeito Walter Braido. O governo do Estado chegou a lançar a licitação em dezembro, porém, a CPTM adiou o certame há uma semana e o edital deve ser modificado.

Estamos confiantes de que esse projeto trará grandes benefícios para nossa cidade, proporcionando uma conexão direta da região com pólos importantes da capital e do estado, facilitando a mobilidade dos munícipes e impulsionando o desenvolvimento econômico local”, afirmou Marcelo Oliveira durante o encontro com Benini.

Outra obra esperada é a nova Estação Rio Grande da Serra, que já teve o projeto executivo apresentado pela MRS e será construída pelo Estado, sob o custo aproximado de R$ 90 milhões. “Existe a possibilidade de assinar a ordem de serviço (para o início das obras) em 2026”, projetou Akira.

✔️ Repórter Diário

Monotrilho da Linha 17-Ouro percorre pela primeira vez trecho entre as estações Washington Luís e Brooklin Paulista

Trem se desloca com energia das baterias em mais um teste de comissionamento

Trem da Linha 17 está em testes. Foto: Divulgação

O primeiro trem do monotrilho da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo realizou pela primeira vez uma viagem teste no trecho entre as futuras estações Washington Luís e Brooklin Paulista. O trajeto de aproximadamente 800 metros realizado na sexta-feira (24) marca uma nova etapa do processo para validar a segurança e o funcionamento do sistema.

O deslocamento foi realizado com energia das baterias do trem, um recurso tecnológico que garante movimentação autônoma de até 8 km, oferecendo segurança adicional em caso de falhas no fornecimento de energia. Durante o teste, foram verificados itens como a interface dinâmica entre o trem e a viga-guia, passagem pelo AMV (Aparelho de Mudança de Via), propulsão e frenagem do trem no futuro trecho operacional, abertura e fechamento do compartimento de engate do trem e teste da rota de fuga pela passarela de via.

Também foi realizada a avaliação dos comandos operacionais e eficiência energética das baterias, além de observados aspectos relacionados à segurança, estabilidade e conformidade com os padrões técnicos exigidos.

A Linha 17-Ouro contará com trens projetados para operação totalmente automatizada (sistema UTO) e equipados com tecnologia CBTC, que permite intervalos menores entre composições, otimizando a eficiência e a segurança. Com cinco carros e 60,8 metros de comprimento, cada trem terá capacidade para transportar 616 passageiros, com conforto garantido por ar-condicionado, iluminação LED e áreas acessíveis.

Com investimento de R$ 5,8 bilhões do Governo do Estado, a Linha 17-Ouro está em fase avançada de implantação. O primeiro trecho operacional, com 6,7 km, conectará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, com integração à Linha 5-Lilás. Após sua conclusão, prevista para 2026, a linha deverá atender cerca de 100 mil passageiros por dia, consolidando-se como uma solução estratégica para a mobilidade urbana de São Paulo.

✔️ Fonte Agência SP

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sexta-feira, 24 de janeiro de 2025

Fim de semana terá ônibus gratuitos para celebrar o aniversário de São Paulo

A partir da 0h deste sábado (25), a passagem já será gratuita nas linhas municipais e segue até as 23h59 do domingo (26), totalizando 48h consecutivas de Tarifa Zero

Os passageiros dos ônibus municipais terão dois dias seguidos de Tarifa Zero durante o final de semana que celebra o 471° aniversário da cidade. A gratuidade valerá nos dias 25 e 26 de janeiro, permitindo o deslocamento por toda a cidade. O Domingão Tarifa Zero é válido aos domingos e também no Aniversário de São Paulo, que será neste sábado. Por isso, o benefício no sistema gerenciado pela SPTrans irá durar o final de semana todo.

A partir da 0h do dia 25 de janeiro a passagem já será gratuita nas linhas municipais e segue dessa forma até as 23h59 do dia 26 de janeiro, totalizando 48h consecutivas de Tarifa Zero. As cobranças retornam normalmente na segunda-feira, 27 de janeiro.

O Tarifa Zero proporciona aos moradores de São Paulo e turistas a oportunidade de fazer viagens para lazer, trabalho e estudo de forma gratuita. Durante o aniversário da cidade, poderão ser visitadas diversas atrações em todas as regiões, como os shows e sessões de cinema. Veja mais aqui.

Para ter acesso gratuito basta encostar o Bilhete Único na catraca que ela será liberada sem custos. Caso o passageiro não tenha o Bilhete Único, deverá comunicar ao cobrador para que ele libere a passagem com o cartão de bordo.

Assessoria de Imprensa - SPTrans

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quarta-feira, 22 de janeiro de 2025

Trem que liga Paris a Milão voltará a funcionar após mais de um ano depois de túnel desabar

Em 2023, parte de penhasco desabou após fortes chuvas, derrubando milhares de toneladas de pedras sobre túnel ferroviário de aproximadamente 300 metros de comprimento

Trem que liga Paris a Milão voltará a funcionar após mais de um ano depois de túnel desabar Suzie Howell/The New York Times

A popular linha de trem que liga Paris às cidades italianas de Turim e Milão será reaberta em março após um fechamento forçado de 19 meses, quando um deslizamento de terra danificou um túnel, anunciaram a operadora ferroviária francesa SNCF e sua concorrente italiana Trenitalia nesta terça-feira. A SNCF informou que as conexões entre Paris, Turim e Milão, que levaram os passageiros de um café da manhã com croissants na capital francesa a um farto almoço de macarrão na Itália em seis ou sete horas, seriam retomadas em 31 de março.

A Trenitalia, que compete com a SNCF na linha, disse que suas conexões seriam retomadas em 1º de abril. A empresa italiana planeja duas viagens de ida e volta por dia a bordo de seu trem de alta velocidade Frecciarossa. A SNCF oferecerá três viagens de ida e volta por dia no TGV francês.

A empresa francesa criou um serviço de substituição entre Paris e Milão em janeiro passado para manter uma viagem de ida e volta por dia. Atualmente, os passageiros pegam um ônibus entre Saint-Jean-de-Maurienne, na França, e Oulx, na Itália, e fazem o resto da viagem de TGV, com duração de sete horas e meia a nove horas — em comparação com seis a sete horas antes do acidente.

Em 27 de agosto de 2023, parte de um penhasco desabou no Vale Maurienne após fortes chuvas que se seguiram a uma seca. Milhares de toneladas de pedras enterraram um túnel ferroviário de aproximadamente 300 metros de comprimento e danificaram seriamente a infraestrutura. A montanha teve que ser limpa de 5.000 metros cúbicos de rocha instável, usando água derramada de helicópteros e dinamitação, antes de proteger o penhasco e restaurar a rede.

Em tempos normais, a linha ferroviária que liga a França e a Itália recebe cerca de trinta trens de carga internacionais todos os dias, além de cinco a seis viagens de ida e volta de trens de alta velocidade e serviços locais para o vale Maurienne.

✔️ Fonte O Globo

Fusão com Gol vai incluir novas cidades nas rotas da aviação, diz CEO da Azul

John Rodgerson disse, em entrevista ao g1, ver um posicionamento favorável do governo. Executivo afirmou que já iniciou tratativas junto ao Cade, que pode aprovar ou rejeitar o negócio.

A possível fusão entre a Azul e a Gol deve possibilitar a conexão de novas cidades do Brasil, segundo o CEO da Azul, John Rodgerson, em entrevista ao g1.

"Há 100 aeroportos no Brasil que só a Azul opera. Mas tive que fechar algumas dessas cidade porque não tinha demanda suficiente e o que vai trazer benefício para o consumidor é mais cidades atendidas e mais conectividade, então isso que estamos prevendo com essa fusão", declarou.

O executivo também afirma que uma das oportunidades do negócio é conectar mais aeroportos regionais com os grandes terminais --como Congonhas, Brasília e Belo Horizonte.

"Acho que o Brasil ainda tem muito pouco viajante, ainda tem destinos que não estão se conectando com Congonhas, Belo Horizonte e Brasília. Então, acho que isso vai fazer com que possamos destinar mais cidades e ter mais conectividade", disse.

Na última quarta-feira (15), a Azul e a controladora da Gol, a Abra, anunciaram a celebração de um “memorando de entendimento”, sinalizando que pretendem realizar uma fusão.

Para o negócio ser concluído, falta:

celebrar os acordos definitivos;
obter aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac);
concluir o plano de recuperação judicial da Gol nos Estados Unidos.

O Cade é a instituição brasileira responsável por analisar a compra e venda de empresas relevantes, de forma a evitar abuso de poder de mercado –como aumento de preços e barreira à entrada de novas companhias.

Ao g1, Rodgerson disse que já iniciou as tratativas com o Cade, mas que os acordos definitivos só devem ser assinados em abril, quando a Gol sair do processo de recuperação judicial.

O executivo explicou que as marcas Gol e Azul devem permanecer separadas, embora as empresas passem a pertencer a um mesmo grupo econômico, com uma mesma controladora.

Diálogo com o governo

Os representantes da Azul e da Gol devem se encontrar na próxima semana com o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, para conversar sobre a fusão.

No dia seguinte ao anúncio, o ministro disse encarar o negócio como uma "federação partidária" e que não vai permitir aumento de tarifa.

Especialistas consultados pelo g1 apontam o aumento do preço das passagens como uma consequência provável dessa operação. Além disso, os economistas veem mais barreiras à entrada de novas companhias aéreas.

"Nós estamos falando a respeito disso [da fusão] há muito tempo com o governo. O que o governo quer é o mesmo que queremos: mais pessoas voando, mais aeronaves no ar. Ainda tem muita aeronave parada, que deveria estar voando, então acreditamos que o ministro vai cobrar isso, colocar mais oferta nas cidades", afirmou Rodgerson.

✔️ Fonte G1

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Aniversário de São Paulo: governo estadual inaugura Estação CCR das Artes com apresentação gratuita

A nova sala de espetáculo, localizada junto à Sala São Paulo, no Complexo Cultural Júlio Prestes, tem capacidade para até 543 pessoas

O Governo de São Paulo inaugura no aniversário da capital paulista, comemorado neste sábado (25), a Estação CCR das Artes. Localizado no Complexo Cultural Júlio Prestes, que também abriga a Sala São Paulo, o novo equipamento cultural tem capacidade para uma plateia de até 543 pessoas e palco com 160 m2, ambos moduláveis. O espaço abre as portas ao público, às 20h, com uma programação gratuita.

O espetáculo de abertura “As Artes na Estação”, cujo tema são os encontros e desencontros nas estações de trem, já reflete essa variedade, unindo música popular e erudita, dança, poesia e circo. Ao longo do ano, o espaço receberá diferentes expressões artísticas, entre músicas clássica e popular, dança, teatro, literatura e cinema, além de atividades educacionais e socioculturais.

“O projeto da Estação CCR das Artes demonstra como a colaboração entre o poder público, organizações culturais e a iniciativa privada é fundamental para impulsionar a cultura e transformar a cidade. Parcerias como esta são essenciais para a revitalização do Centro de São Paulo e para ampliar o acesso à cultura, oferecendo espaços de qualidade para a população e promovendo um impacto positivo tanto cultural quanto econômico”, destaca a secretária da Cultura, Economia e Indústria Criativas, Marília Marton.

A transformação deste patrimônio histórico em sala de espetáculos foi feita por meio de uma parceria da Fundação Osesp com o Governo do Estado de São Paulo, via Secretaria da Cultura, Economia e Indústria Criativas, com o Governo Federal e Ministério da Cultura, por meio da Lei Federal de Incentivo à Cultura, e com o Grupo CCR, por meio do Instituto CCR, também via Lei Rouanet.

“Com uma programação cultural eclética, a Estação CCR das Artes tem como missão formar novas plateias, atingindo um público bastante amplo, o que está profundamente conectado com um dos pilares da atuação do Instituto CCR — democratizar o acesso à cultura. Além disso, a requalificação deste espaço contribui para a revitalização do Centro de São Paulo e valoriza ainda mais a Estação Júlio Prestes, um patrimônio histórico da capital paulista e do Brasil que está sendo restaurado pelo Grupo CCR”, afirma o CEO da Companhia, Miguel Setas.

O contrato de patrocínio institucional para manutenção do espaço firmado pela Fundação Osesp com o Grupo CCR, que também é responsável pela inédita restauração da histórica Estação Júlio Prestes, foi oficializado em uma cerimônia no último dia 16 de dezembro, com duração inicial de três anos.

O espetáculo de estreia neste sábado (25) conta com a cantora Virgínia Rosa, a São Paulo Companhia de Dança, o Coro Acadêmico da Osesp, um Quarteto de Cordas formado por músicos da Osesp, o acordeonista Toninho Ferragutti, um ensemble da São Paulo Big Band, a pianista Juliana Ripke e a companhia Mundo do Circo. Toda a programação é gratuita. Os ingressos começaram a ser distribuídos na terça-feira (21), no site da Sala São Paulo.