terça-feira, 29 de julho de 2025

ViaMobilidade abre concorrência da Linha 17-Ouro

 Novo eixo de mobilidade entre a região do Aeroporto de Congonhas e a zona sul da capital paulista entrará em operação em 2026 já com espaços publicitários em funcionamento


Estação Morumbi da Linha 17-Ouro, do monotrilho de São Paulo (crédito: Márcia Alves/Metrô SP)


A ViaMobilidade, concessionária responsável pela operação da Linha 17-Ouro, em São Paulo, deu início ao processo para selecionar uma empresa parceira para exploração publicitária do novo monotrilho da cidade. A operação da linha está prevista para começar no primeiro semestre de 2026.

A concorrência engloba a comercialização de espaços publicitários nos trens e estações da Linha 17-Ouro, com exceção dos terminais de ônibus integrados. O contrato prevê formatos digitais, estáticos e ações promocionais, incluindo painéis e telas eletrônicas.

Parte da plataforma de trilhos da Motiva, a ViaMobilidade está convidando players do mercado para participar do processo de concorrência. A expectativa da empresa é encerrar a seleção até o final ano, para iniciar 2026 com os estudos para implementação das propriedades de mídia na linha.

A Linha 17-Ouro será um novo eixo de mobilidade entre a região do Aeroporto de Congonhas e a zona sul da capital paulista.

“O novo monotrilho representa uma vitrine estratégica para marcas que buscam visibilidade em áreas com grande circulação e alta densidade urbana. Nosso objetivo é desenvolver uma parceria com agências capazes de unir criatividade, inovação e eficiência comercial”, afirma João Pita, diretor comercial da plataforma de trilhos da Motiva.

A plataforma de trilhos da Motiva, novo nome da CCR, tem, ainda, as concessões das Linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, em São Paulo, além do VLT, do Rio de Janeiro, e o Metrô Bahia. Nos dois casos, a JCDecaux é a operadora de mídia.

A JCDecaux é a parceira mídia OOH da Viamobilidade na Linha 4-Amarela e 5-Lilás, em São Paulo, e no Metrô Bahia. Já a Eletromidia cuida das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, na capital paulista, além do VLT e do Terminal Gentileza, no Rio. Os Terminais de Ônibus em São Paulo (Butantã, Morumbi, Campo Limpo, Capão Redondo e Guido Caloi) são da Clear Channel, enquanto os na Bahia são da all7.


Fonte Meio e Mensagem 

Governo de SP investe R$ 3,1 bilhões em 44 novos trens para o Metrô

 Fabricadas por empresa chinesa, composições serão mais rápidas e modernas e atenderão linhas 1-Azul, 2-Verde e 3- Vermelha


Veículos atenderão a expansão da Linha 2-Verde (foto), da Vila Prudente à Penha, e as linhas 1-Azul e 3-Vermelha


O Governo de São Paulo assinou um contrato internacional de R$ 3,1 bilhões para o fornecimento de 44 novos trens para o Metrô. Os veículos atenderão a expansão da Linha 2-Verde, da Vila Prudente à Penha, e as linhas 1-Azul e 3-Vermelha. A empresa chinesa CRRC, que venceu a licitação internacional, será responsável pela fabricação dos trens. O primeiro trem deve ser entregue em 21 meses.

Os novos equipamentos serão mais rápidos e modernos, permitindo redução do intervalo de circulação, melhora no conforto dos passageiros e aumento da confiabilidade do sistema. Com capacidade para transportar até 1,8 mil passageiros por trem, os veículos terão motores de alta performance com velocidade máxima de 100 km/h, além de um modelo gangway, que prevê passagem livre entre os carros.

Além disso, os novos trens contam com sistemas de operação totalmente automatizados, câmeras com 168 horas de gravação e comunicação direta com o Centro de Controle Operacional (CCO). Todos os carros terão portas USB para recarga de dispositivos móveis e sistema de ar-condicionado com controle automático de temperatura. O financiamento do contrato foi feito junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Do ponto de vista ambiental, os trens também trazem avanços: a estrutura será feita em aço inoxidável, mais leve e resistente, e a frenagem será em grande parte elétrica, reduzindo o consumo de energia e o desgaste de componentes. Haverá ainda sistemas de detecção e combate a incêndios, com sensores ópticos e dispositivos de nebulização.


Fabricação

Parte da produção deve ser feita em Araraquara, no interior de São Paulo, em fábrica da CRRC. O empreendimento deve contar com um investimento de R$ 50 milhões e geração estimada de 100 empregos. Como primeira parte do contrato, técnicos do Metrô de São Paulo embarcaram nesta segunda-feira (28) à China para iniciar o plano de trabalho com a CRRC. Todos os 44 deverão estar disponíveis para operação dentro de 60 meses.


Programa SP Nos Trilhos

Com investimentos previstos de mais de R$ 190 bilhões, o programa SP nos Trilhos reúne mais de 40 projetos voltados à infraestrutura ferroviária, incluindo trens metropolitanos e serviços intercidades. As iniciativas abrangem mais de 1 mil quilômetros de trilhos na Grande São Paulo, no interior e no litoral do estado, com potencial para gerar cerca de 150 mil empregos. Entre as ações previstas, está a modernização da frota atual e a aquisição de aproximadamente 400 novos trens nos próximos dez anos. O programa contempla tanto as linhas em operação quanto os futuros projetos, reforçando o compromisso do Governo de São Paulo com a ampliação do transporte sobre trilhos e a melhoria da mobilidade urbana.


✔️ Fonte Agência SP 



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Busscar entrega cinco ônibus modelo El Buss 320L para a Cidade do Sol

 Entrega amplia atuação da Busscar no transporte rodoviário do Nordeste





A Busscar realizou a entrega de cinco ônibus do modelo El Buss 320L para a Cidade do Sol, sediada em Itabuna (BA). Os novos veículos foram desenvolvidos com foco no conforto, segurança e acessibilidade, e passam a integrar a frota da empresa para o transporte rodoviário regional.

A configuração interna dos carros contempla 40 poltronas Class Superpullmann e possuem revestimento ao das versões leito-turismo. Os assentos contam com apoio de braço escamoteável, apoio de pés com balancim e tomadas USB individuais que oferecem conforto ao passageiro em viagens de curta e média duração.

Com 12.595 metros de comprimento, os veículos foram encarroçados sobre chassi Mercedes-Benz OF-1721 e contam com itens voltados à comodidade no dia a dia da operação, como sanitário traseiro modular com sistema de odorização, ar-condicionado com renovação de ar e filtro anti-pólen.


Os veículos contam ainda com:


Porta-pacotes com luz de leitura e numeração de poltronas iluminada;

Dois lugares reservados para passageiros com deficiência;

Dois tetos solares, ventiladores e exaustores elétricos no teto;

Sistema de bloqueador de portas que impede o deslocamento do veículo com portas abertas;

Iluminação em LED no corredor embaixo das poltronas, micro câmera para manobras de ré e display eletrônico no salão com informações de tempo, temperatura e velocidade;

Botão de emergência no sanitário, com alerta sonoro e visual na cabine.


Segundo Paulo Corso, diretor comercial da Busscar, a entrega demonstra a capacidade da marca em oferecer veículos com alto padrão de qualidade e atenção às necessidades de cada cliente. “A Busscar valoriza cada projeto com atenção especial às necessidades dos operadores e passageiros. Mais do que entregar carrocerias, entregamos confiança, inovação e conforto”, diz.





domingo, 27 de julho de 2025

Terminal Tatuquara ganha integração com Araucária e Fazenda Rio Grande a partir de terça-feira

O Terminal Tatuquara ganha, a partir de terça-feira (29/7), uma integração metropolitana inédita com os municípios de Araucária e Fazenda Rio Grande.


Terminal Tatuquara ganha integração com Araucária e Fazenda Rio Grande a partir de terça-feira. Foto: Ricardo Marajó/SECOM


A linha metropolitana I11-Araucária/Fazenda Rio Grande, que funciona desde abril de 2022, passa a ter ponto de embarque e desembarque no terminal Tatuquara, atendendo a uma demanda da população pela conexão entre as três cidades. A integração beneficia os cerca de 34 mil passageiros que utilizam diariamente o terminal. 

“Essa integração era uma demanda da população da região que estamos atendendo a partir de terça-feira e que vai ajudar muito na rotina dos passageiros que precisam ir e voltar dos municípios vizinhos”, diz o prefeito Eduardo Pimentel.


 A integração no Terminal Tatuquara vai evitar que os moradores locais e da região precisem se deslocar até o Terminal do Pinheirinho para acessar os dois municípios metropolitanos.

A integração é fruto de uma parceria entre a Urbanização de Curitiba (Urbs) e a Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep).

“Vamos atender principalmente os passageiros que se deslocam para Araucária e Fazenda Rio Grande para trabalhar. Eles poderão sair mais tarde e chegar mais cedo em casa. A integração significa melhora da qualidade de vida da população”, diz o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto.

A linha funciona nos dias úteis, das 5h20 às 20h05, com 24 partidas diárias, com frequência de 35 minutos.


Tatuquara-Centro


Essa é a segunda grande demanda da população que utiliza o Terminal Tatuquara atendida pela Prefeitura em menos de um ano. Em agosto do ano passado, a Prefeitura colocou em operação a linha 707-Tatuquara/Centro, com trajeto de 46,9 km. O Ligeirinho traz uma economia de 15 minutos no tempo de deslocamento dos passageiros da região, que antes tinham que ir do Tatuquara até o Terminal Pinheirinho para então fazer a conexão para o Centro da cidade.

São 15 veículos, com intervalo de 8 minutos no horário de pico e de 20 minutos em horário de menor movimento. A linha tem capacidade para atender até 14,4 mil usuários por dia. O tempo do trajeto é de 60 minutos.

Após o início da integração com o Terminal Tatuquara, poderão ser realizados ajustes operacionais na linha Araucária/Fazenda Rio Grande, depois de uma primeira avaliação da operação e do comportamento da demanda. No Terminal Tatuquara haverá duas plataformas para a embarque e desembarque da linha Araucária/Fazenda Rio Grande, uma para cada sentido. 


Fonte  Prefeitura de Curitiba




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sábado, 26 de julho de 2025

Prefeitura lança edital para concessão de estações do BRT e Terminal Mané Dendê

 



A Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), publicou o edital de licitação para a gestão de espaços públicos em quatro estações do BRT — Hiper, Cidadela, Pedrinhas e Pituba — além do Terminal de Transbordo Mané Dendê.

O objetivo é modernizar a infraestrutura, atrair novos serviços e dinamizar as áreas de conveniência, gerando empregos e oferecendo mais comodidade aos usuários do transporte público.

A concessão terá duração de 25 anos e prevê que a empresa vencedora seja responsável por operar, administrar, manter e explorar comercialmente os espaços, com foco na oferta de alimentos, bebidas e outros serviços úteis aos passageiros.

“Queremos transformar áreas ainda não utilizadas em espaços com valor agregado para a comunidade, promovendo inclusão, revitalização urbana e bem-estar social”, afirmou o secretário de Mobilidade, Pablo Souza.

De acordo com o edital, podem participar empresas com regularidade fiscal e experiência em gestão de estações de transporte. Os investimentos previstos serão realizados ao longo do contrato.

O diretor-presidente da SalvadorPAR, Marcos Lessa, destacou que o edital foi baseado em estudos técnicos para garantir atratividade ao setor privado e benefícios à população. “A iniciativa também fomentará a geração de empregos diretos e indiretos”, acrescentou Denise Castro, diretora de operações da companhia.

O edital completo está disponível nos sites mobilidade.salvador.ba.gov.br e compras.salvador.ba.gov.br.



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Estudo do BNDES propõe nova linha de VLT entre Botafogo e Leblon com 20 estações na Zona Sul

 A linha teria 10,4 km de extensão, com paradas entre a Praia de Botafogo e a Praça Antero de Quental

                A ideia é usar faixas já existentes e reduzir o espaço para carros

Quase dez anos depois de virar símbolo do Centro do Rio, o VLT pode ganhar novos trilhos rumo à Zona Sul. Um estudo técnico elaborado pelo BNDES, em parceria com o Ministério das Cidades, coloca no papel a proposta de um corredor exclusivo do bonde elétrico ligando Botafogo, Gávea e Leblon.

A linha teria 10,4 km de extensão, com 20 estações entre a Praia de Botafogo e o Leblon, passando pelas ruas São Clemente, Voluntários da Pátria e Jardim Botânico. A ideia é usar faixas já existentes e reduzir o espaço para carros. O projeto também prevê integração com as Linhas 1 e 2 do metrô na Estação Botafogo e com a futura Estação Gávea, da Linha 4.

A proposta reaparece agora em versão mais estruturada, com estudos de demanda e impacto já finalizados. O custo estimado é de R$ 1,7 bilhão. Segundo as projeções, o novo VLT poderia transportar cerca de 100 mil passageiros por dia, substituindo com folga o antigo “Metrô na Superfície”, desativado no ano passado.


✔️ Fonte Diário do Rio



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Trem Intercidades vai atender 15 mil pessoas por dia

 

Em 2029 e 2031, Jundiaí ganhará mais opções de transporte público


O Trem Intercidades (TIC), projeto ferroviário que irá ligar São Paulo a Campinas com parada em Jundiaí, deve transportar cerca de 15 mil pessoas por dia apenas na estação jundiaiense, a partir de 2031, segundo a TIC Trens. Atualmente, o TIC, assim como o Trem Intermetropolitano (TIM), está em fase de elaboração do projeto básico, com conclusão prevista para este ano e início das obras no primeiro semestre do ano que vem.

Estudos preliminares apontavam que Jundiaí deveria realizar cerca de 17 intervenções na cidade para receber o serviço, sendo grande parte delas no entorno da ferrovia. O Jornal de Jundiaí entrou em contato com a Prefeitura para confirmar em quais pontos deverão ser feitas essas intervenções, se alguma já foi executada e os investimentos para essas realizações, mas a Prefeitura não respondeu aos questionamentos até o fechamento desta edição.

Em março deste ano, membros do Executivo receberam uma equipe da TIC Trens para alinhamentos no projeto. À época, o prefeito Gustavo Martinelli reforçou a importância do TIC para a mobilidade regional e o impacto positivo que o projeto trará para a cidade. “Jundiaí está de portas abertas para esse avanço na infraestrutura ferroviária. O Trem Intercidades será um marco para o transporte e desenvolvimento econômico, proporcionando mais qualidade de vida para nossa população e fortalecendo a conexão entre os municípios.”

O TIC Eixo Norte oferecerá um serviço expresso entre o Terminal Barra Funda, em São Paulo, e Campinas, com parada estratégica em Jundiaí, para até 860 passageiros por viagem. A velocidade do veículo ferroviário pode chegar a 140 km/h. O TIM, por sua vez, fará a ligação entre Jundiaí e Campinas, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos. A operação está prevista para iniciar em 2029. O preço das passagens será limitado a R$ 0,64/km e R$ 0,32/km, respectivamente.

Com investimento estimado em R$ 14,2 bilhões, o projeto deve beneficiar cerca de 15 milhões de pessoas em 11 municípios, além de gerar mais de 10 mil empregos diretos, indiretos e induzidos.
A assinatura do contrato de concessão aconteceu em maio, em evento realizado em Campinas. “A assinatura deste contrato deixa um legado para o Estado. São Paulo cresceu às margens dos trilhos e demos um grande passo para retomar o uso desse importante modal para passageiros. Com o crescimento das regiões, precisávamos de outra solução além das rodovias e demos mais um passo para isso”, disse o governador Tarcísio de Freitas, durante a cerimônia


✔️ Fonte Jornal de Jundiaí 



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Eduardo Paes anuncia a criação de terminal de BRT para atender população de Caxias e Magé

  O terminal Metropolitano Missões vai ser construído num entroncamento que liga a Avenida Brasil à Rodovia Washington Luís Prefeitura irá c...