De cara nova, vagões do VLT de MT passam por testes na Bahia

 

Os 40 trens do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), adquiridos pelo governo de Mato Grosso em 2015 e vendidos dez anos depois à Bahia, por R$ 793 milhões, passam pelos últimos ajustes operacionais para começar a circular em Salvador. Com uma nova aparência, o transporte passará por testes em dezembro.

Conforme apurado pelo , desde agosto em uma fábrica espanhola, instalada em São Paulo, especializada na fabricação de veículos e equipamentos, os vagões entram na etapa estratégica do cronograma de implantação. Cada compartimento deve chegar a Salvador em 5 dezembro e o início dos testes estáticos é marcado para o dia 10 daquele mês. Paralelamente, a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) montará os trilhos.

Antes, personalizados com as cores verde, amarelo e cinza, o modal agora está inteiramente pintado de laranja, rosa, verde e azul claro.

 

Os trens que irão compor o VLT de Salvador são correspondentes ao modelo URBOS 3, um dos melhores do mundo devido à sua durabilidade, eficiência e conforto. No total, serão sete vagões, comportando uma média de 400 passageiros. Com custos de R$ 5,4 bilhões, o VLT de Salvador terá 40 km de trilhos e 42 paradas. O sistema contará com Wi-Fi gratuito, catracas automáticas, integração com o metrô, além de câmeras com inteligência artificial. 

 

A previsão é que o transporte de passageiros comece a operar no segundo semestre de 2026.

Os vagões foram adquiridos pelo governo da Bahia após contrato firmado com o Estado de Mato Grosso, com mediação do Tribunal de Contas da União (TCU). O acordo estabeleceu o pagamento em 4 parcelas anuais, corrigidas pela inflação. A primeira foi paga em dezembro de 2024.

 
A transferência dos vagões começou ainda em outubro do ano passado, sendo concluída no último mês de julho, quando deixaram o então Centro de Operações, em Várzea Grande, com destino a sede da empresa CAF, localizada em Hortolândia, no interior de São Paulo.

As obras do VLT foram iniciadas em 2013, com a expectativa de que o modal atendesse a população da região metropolitana e os turistas durante os jogos da Copa do Mundo de 2014. No entanto, os trabalhos foram paralisados ainda em 2014, com menos de 20% dos trilhos implantados, deixando um rastro de obras inacabadas e prejuízo milionário.

Dez anos depois, o governo do Estado decidiu rescindir o contrato com as empresas responsáveis. Após alguns anos de disputas judiciais, o acordo mediado pelo Tribunal de Contas da União encerrou o caso e permitiu o ressarcimento dos cofres públicos.

Agora o Bus Rapida Transit (BRT) está sendo implantado na região e as obras enforcam o trânsito em diversos trechos.

✔️  Gazeta Digital 

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Mudança na Radial Leste começa nesta segunda e afeta dois sentidos

 CET acompanhará a interdição e orientará o trânsito na região; veja alternativas

Futuro BRT Radial Leste vai ligar o Parque Dom Pedro II, no centro, à estação Penha do Metrô | Edson Lopes Jr/Secom

A Prefeitura de São Paulo dará início nesta segunda-feira (8/9) a mais uma fase das obras do BRT Radial Leste, com a construção da futura parada de ônibus Mendes de Sá.

Para isso, a avenida Alcântara Machado, a Radial Leste, será parcialmente interditada nos dois sentidos, entre as ruas Carneiro Leão e Piratininga, no bairro da Mooca, próximo à região central da cidade.

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) acompanhará a interdição e orientará o trânsito na região.

Veja as interdições

As mudanças se iniciam nesta segunda e outra fase começa na próxima segunda (15/9).

Avenida Alcântara Machado (Radial Leste), sentido bairro, faixa da esquerda, entre as ruas Carneiro Leão e Piratininga – a partir de segunda-feira (8/9);

Avenida Alcântara Machado, sentido centro, faixa da esquerda, entre as ruas Piratininga e Carneiro Leão – a partir de segunda-feira (15/8).

O fluxo de veículos será desviado para as faixas da direita, com sinalização indicando as obras e recomendando rotas alternativas.

Rotas alternativas segundo a CET:

Sentido bairro:

Utilizar a Marginal do Tietê ou acessar a rua da Figueira pela Ligação Leste-Oeste, seguindo por:

Avenida Rangel Pestana;

Avenida Celso Garcia;

Rua Belém;

Outras vias locais.

Sentido centro:

Utilizar a Marginal do Tietê ou seguir trajetos a partir da avenida Conde de Frontin, com acesso via:

Viaduto Engenheiro Alberto Badra;

Avenida Antônio Abdo;

Rua Melo Freire;

Chegando à rua da Figueira.

Para mais informações, ocorrências, reclamações ou sugestões, o telefone disponível é o SP156.

Novo BRT Radial Leste

O futuro BRT Radial Leste vai ligar o Parque Dom Pedro II, no centro, à estação Penha do Metrô, na zona leste.

Segundo a prefeitura, o modal vai beneficiar até 400 mil passageiros por dia e reduzir em até 50% o tempo de viagem.

O corredor terá faixas exclusivas em pavimento rígido, novas estações acessíveis, ciclovia, paisagismo, iluminação modernizada, semáforos inteligentes e enterramento de redes de energia e telecomunicações. Também contará com faixa azul para motociclistas.

Haverá integração direta com estações do Metrô e da CPTM (Belém, Tatuapé e Carrão) e uma ciclopassarela no viaduto Pires do Rio.

Serão 12 estações por sentido, com portas automáticas, ar-condicionado, painéis informativos, pagamento antecipado e energia solar.

O investimento total estimado é de R$ 385,9 milhões e a operação está estimada para começar em fevereiro de 2026.

✔️ Fonte Gazeta dd S.PAULO 

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Metrô e CPTM vão funcionar 24h para atender o público do The Town 2025

Sistema de transporte sobre trilhos será o caminho mais rápido, barato, seguro e sustentável para ir à Cidade da Música

Na CPTM, o passageiro poderá utilizar os trens das cinco linhas da CPTM, tanto na ida quanto na volta do evento

Durante os cinco dias do The Town 2025, maior festival de música de São Paulo, Metrô e CPTM funcionarão 24h por dia. O sistema de transporte sobre trilhos será o caminho mais rápido, barato, seguro e sustentável de ir ao evento, que ocorrerá nos dias 6, 7, 12, 13 e 14 de setembro.

No Metrô, todas as estações vão funcionar 24 horas para o desembarque dos passageiros, sendo que o embarque será permitido até a meia-noite. 

Essa operação vai garantir que os espectadores do evento embarquem em qualquer horário nas estações Autódromo e Cidade Dutra (Linha 9-Esmeralda) – as mais próximas do evento – e prossigam seu caminho por qualquer linha do sistema. Quem utilizar o Metrô pagará apenas a tarifa unitária de R$ 5,20, podendo prosseguir pelas demais linhas, exceto o trem expresso da Linha 9-Esmeralda, para chegar à Estação Autódromo, a apenas 800 metros do portão de entrada.

Na CPTM, o passageiro poderá utilizar os trens das cinco linhas da CPTM, tanto na ida quanto na volta do evento. A Estação Palmeiras-Barra Funda ficará aberta nas madrugadas para embarque e desembarque. As demais estações funcionarão somente para desembarque. Além disso, todas as transferências com Metrô, ViaMobilidade e ViaQuatro permanecerão abertas.

Quem usa as linhas 10-Turquesa e 11-Coral pode descer na Estação da Luz e realizar a transferência para a Linha 4-Amarela, onde o passageiro deve seguir até Pinheiros e pegar a Linha 9-Esmeralda até a Estação Autódromo. Os passageiros que utilizam a Linha 12-Safira devem seguir para a Estação Tatuapé e fazer a transferência para a Linha 11-Coral. Já os passageiros da Linha 13-Jade devem fazer a transferência para a Linha 12-Safira na Estação Engenheiro Goulart. Os passageiros da Linha 7-Rubi devem seguir para a Estação Palmeiras-Barra Funda e fazer a transferência para a Linha 10-Turquesa. O intervalo entre os trens será ajustado para atender à demanda de passageiros, tanto na ida quanto na volta.

Linha 9 da ViaMobilidade terá estação reativada para ampliar acesso do público

A ViaMobilidade – concessionária responsável pelas Linhas 8-Diamante e 9–Esmeralda – reativará temporariamente a Estação Cidade Dutra, desativada há mais de três décadas, como parte da operação especial do Trem Expresso The Town 2025. Localizada a apenas 500 metros do portão G do Autódromo de Interlagos, a nova parada será utilizada exclusivamente para embarque e desembarque de clientes do serviço expresso, promovendo uma operação mais fluida e confortável para todos.

Com passagens a R$ 35 (ida e volta), o Trem Expresso The Town 2025 funcionará com duas rotas exclusivas, partindo de Barueri, Pinheiros e Morumbi-Claro, com desembarque direto na Estação Cidade Dutra para melhorar o escoamento do público. Venda de ingressos: exclusivamente pelo site

Rotas do Expresso

• Rota 1: Pinheiros → Morumbi-Claro → Estação Cidade Dutra
• Rota 2: Barueri → Pinheiros → Estação Cidade Dutra

Orientação aos passageiros

Para facilitar a jornada, o Metrô contará com promotores em cinco estações estratégicas: Santa Cruz, Chácara Klabin, Consolação, República e Luz. Eles vão orientar o público sobre os melhores caminhos para ir e voltar do festival. Dentro do The Town, o Metrô terá um estande interativo que une música e mobilidade urbana. O espaço simula uma estação e um trem, com atividades imersivas, vídeos e distribuição de fones de ouvido em uma ação educativa: “Dentro do metrô, os fones de ouvido não incomodam o jogo”.

Durante o festival, os trens terão avisos sonoros gravados pelas artistas Iza e Luísa Sonza, reforçando a operação 24 horas e convidando o público a escolher o Metrô como seu meio de transporte.

Os colaboradores da CPTM também estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. É possível acompanhar as informações da Companhia pelas redes sociais e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Recomendação

Os passageiros podem comprar seus bilhetes de ia e volta com antecedência para evitar filas. As passagens podem ser adquiridas por meio digital (App TOP, WhatsApp 11 3888-2200 ou Carteira Google), em estabelecimentos comerciais credenciados e nas máquinas de autoatendimento nas estações.

✔️ Fonte  Agência SP 

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Conheça a nova rodoviária que vai atender 20 cidades da Chapada Diamantina

 Prazo para finalização das obras é de nove meses

       Rodoviária da Chapada Crédito: Reprodução/Seinfra

A ordem de serviço para a construção do Terminal Turístico e Rodoviário da Chapada Diamantina foi assinada nesta terça-feira (2), em Salvador. O equipamento, que será instalado no distrito de Tanquinho, em Lençóis, contemplará diretamente 20 cidades da região e beneficiará 320 mil pessoas. A nova rodoviária será porta de entrada para visitantes brasileiros e estrangeiros, além de facilitar o acesso a atrativos naturais da localidade considerada o coração da Bahia. 

A expectativa é de que as obras tenham início nos próximos meses, com prazo de execução previsto de 270 dias. O terminal ocupará um terreno de 8.484 m², com área construída de 3.956 m² dividida em dois pavimentos. A estrutura contará com sete vagas para embarque e desembarque de ônibus, 34 vagas para estacionamento de veículos e espaços comerciais, além de praça de alimentação, área administrativa, guichês e lobby. O investimento é de R$ 10,7 milhões

Segundo o projeto, o espaço também incluirá rótula de acesso com faixas de aceleração e desaceleração, área de espera e acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida. Estão previstas oito catracas para embarque e outras oito para desembarque, sendo duas adaptadas.

O equipamento é resultado de um convênio entre o Ministério do Turismo (MTur), a Caixa Econômica Federal e a Secretaria de Turismo da Bahia (Setur-BA), em parceria com a Secretaria de Infraestrutura (Seinfra). O terminal contemplará as cidades de Abaíra, Boninal, Ibitiara, Novo Horizonte, Seabra, Souto Soares, Marcionílio Souza, Piatã, Lajedinho, Utinga, Iaçu, Boa Vista do Tupim, Nova Redenção, Lençóis, Andaraí, Palmeiras, Iraquara, Bonito, Mucugê e Itaetê. 

A ordem de serviço foi assinada em evento realizado no Centro de Operações e Inteligência (COI), em Salvador, nesta terça-feira (2), com a presença de autoridades. “A Chapada ganha muito com isso. Essa rodoviária vai interligar todos os municípios da região. Hoje a gente tem uma dificuldade muito grande de interlocução, de rodar pelos municípios da Chapada. Então, essa rodoviária vai ser muito importante para que os turistas possam ficar mais dias nos municípios”, pontuou Vanessa Senna, prefeita de Lençóis - uma das cidades da Chapada Diamantina que mais recebe visitantes.

✔️ Fonte  Correio 

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Governo de SP posiciona ‘tatuzão’ para perfuração de novo trecho da Linha 2-Verde

 Equipes do Metrô realizaram nesta segunda a descida da roda de corte na estação Penha, procedimento considerado crucial para avanço da obra

Tuneladora chega ao canteiro da Estação Penha. Foto: Divulgação/Governo de São Paulo

As obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô avançaram nesta segunda-feira (1) com a descida da roda de corte da tuneladora Cora Coralina, o “tatuzão”, no canteiro da Estação Penha, na Zona Leste da capital.

O procedimento é considerado um passo decisivo para a segunda fase de escavações, que fará a ligação entre a Penha até o túnel já executado no Complexo Rapadura.

A peça movimentada nesta segunda-feira tem 11,66 metros de diâmetro e 205 toneladas e foi movimentada por um guindaste de 750 toneladas.

“A operação representa um avanço significativo na expansão da Linha 2–Verde, promovendo conectividade entre bairros densamente povoados e o restante da malha metroviária”, afirmou o chefe do departamento de Operações Civis do Metrô, Marcus Herani. “A expansão até a Penha vai acrescentar 320 mil passageiros por dia à linha, ampliando a capacidade do sistema. Além disso, trará uma redução significativa no tempo de deslocamento e da integração mais eficiente entre bairros da Zona Leste e o restante da cidade.”

Peça precisou de operação especial para ser instalada. Foto: Divulgação/Governo de São Paulo

Até 150 pessoas devem trabalhar diretamente na operação do “tatuzão” nesta nova etapa: engenheiros, mecânicos, técnicos, eletricistas e operadores.

Além da roda de corte, que se destaca sempre que rompe a parede na chegada a uma futura estação, a tuneladora é composta também pelo chamado “backup”, que é a estrutura de apoio, composta por esteiras para retirada de terra, câmara hiperbárica, sistema de ventilação e estrutura para a colocação das aduelas de concreto que revestem o túnel, entre outros acessórios.

Após concluir o primeiro trecho entre o Complexo Rapadura e o VSE Falchi Gianini, passando por estações como Vila Formosa, Anália Franco e Orfanato, a tuneladora iniciará agora a escavação no sentido Vila Prudente.

Com a descida da roda de corte e a posterior finalização da montagem, o “tatuzão” começará ainda em 2025 a escavar o novo trecho.

Pátio Tamanduateí

Enquanto isso, em outra frente de trabalho, as obras de ampliação do Pátio Tamanduateí, na Zona Sul da capital paulista, avançam e já alcançam 25% de execução, como informou a Agência SP. A área construída total será acrescida em aproximadamente 84%, passando dos atuais 7.273 m² para 13.373 m².

Entre as principais intervenções em andamento, destaque para a construção de cinco novos blocos operacionais, incluindo a nova oficina de trens A1, com 5.200 m², e a ampliação da oficina C1, com aproximadamente 790 m². Estão previstas também novas vias ferroviárias com quase 3 km de extensão, que garantirão a circulação e o estacionamento dos 22 novos trens que serão trazidos da China.

✔️ Fonte Agência SP 

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