ISENÇÃO DE IPVA PARA MOTORISTAS DE APLICATIVO AVANÇA NA ALESP

Projeto de lei que prevê benefício fiscal para veículos utilizados no transporte de passageiros por plataformas digitais recebeu parecer favorável da Comissão de Transportes e Comunicações. Proposta ainda precisa avançar na tramitação legislativa.

 

 

Uma proposta que pode representar um importante alívio financeiro para os profissionais do transporte por aplicativo avançou na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp).

Na quarta-feira (11/11), a Comissão de Transportes e Comunicações da Assembleia aprovou parecer favorável ao Projeto de Lei nº 633/2024, de autoria do deputado estadual Enio Tatto (PT), que prevê a isenção do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para automóveis utilizados exclusivamente no transporte de passageiros por meio de aplicativos.

A iniciativa busca reconhecer a importância desses profissionais para a mobilidade urbana e reduzir os custos de quem utiliza o veículo como principal ferramenta de trabalho.

 

PROPOSTA PODE BENEFICIAR MILHÕES DE PROFISSIONAIS

Segundo dados do Centro de Análise e Planejamento (Cebrap), citados na justificativa do projeto, o Brasil contava com aproximadamente 2,2 milhões de motoristas de aplicativo em 2024.

O crescimento desse segmento transformou a maneira como milhões de brasileiros se deslocam diariamente, ampliando as alternativas de transporte nas cidades.

Além de atender passageiros, esses profissionais movimentam a economia, geram renda e contribuem para a integração entre diferentes modalidades de transporte público e privado.

 

COMO FUNCIONARIA A ISENÇÃO?

O PL 633/2024 estabelece a possibilidade de isentar do IPVA os veículos destinados exclusivamente ao transporte de passageiros por plataformas digitais.

A proposta busca oferecer um tratamento tributário diferenciado aos motoristas que utilizam seus automóveis para exercer essa atividade profissional.

Entretanto, ainda será necessário acompanhar a tramitação legislativa e a definição das condições para concessão do benefício.

 

PROJETO AINDA NÃO VIROU LEI

É importante esclarecer que a aprovação na Comissão de Transportes e Comunicações não significa que a isenção já esteja valendo.

O projeto continuará seu percurso legislativo na Alesp e precisará cumprir as demais etapas necessárias antes de uma eventual aprovação definitiva e posterior sanção do governador.

Até que isso aconteça, os motoristas devem continuar cumprindo normalmente as obrigações relativas ao pagamento do IPVA.

 

O IMPACTO NA MOBILIDADE URBANA

O transporte por aplicativo já faz parte da realidade da mobilidade nas grandes cidades brasileiras.

Em metrópoles como São Paulo, esses serviços complementam a rede de transporte coletivo, atendem regiões com diferentes níveis de oferta de ônibus, trens e metrô e oferecem alternativas de deslocamento durante diversos períodos do dia.

Por outro lado, os motoristas enfrentam custos elevados com combustível, manutenção, pneus, seguro, financiamento e impostos.

Uma eventual isenção do IPVA poderá representar uma redução dessas despesas e contribuir para melhorar as condições financeiras dos profissionais.

 

O Portal da Mobilidade continuará acompanhando a tramitação do projeto e seus possíveis impactos para os motoristas de aplicativo e para a mobilidade urbana paulista.

 

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Fonte: Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp).

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TRANSPORTES PUXAM QUEDA DO SETOR DE SERVIÇOS NO BRASIL EM SETEMBRO, APONTA IBGE

Pesquisa Mensal de Serviços registra recuo de 0,1% no mês. Transporte rodoviário de cargas, aéreo de passageiros e logística estão entre as atividades que pressionaram o resultado.

 

 

O setor de serviços brasileiro registrou variação negativa de 0,1% em setembro de 2026, na comparação com agosto. O resultado foi influenciado principalmente pelo desempenho das atividades de transportes e de informação e comunicação, segundo dados da Pesquisa Mensal de Serviços (PMS), divulgada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

O levantamento, divulgado em 11 de novembro, também revelou uma queda de 0,1% na comparação com setembro de 2025, interrompendo uma sequência de 29 meses consecutivos de resultados positivos nessa comparação.

 

TRANSPORTES REGISTRAM QUEDA DE 0,5%

Entre os segmentos pesquisados, os transportes tiveram papel importante no resultado negativo, apresentando retração de 0,5% em setembro.

Segundo o IBGE, a redução foi influenciada pela menor receita em diferentes modalidades:

• Transporte rodoviário de cargas;

• Transporte aéreo de passageiros;

• Logística de cargas;

• Transporte ferroviário de cargas.

O segmento de transportes representa 36,40% do indicador da Pesquisa Mensal de Serviços, sendo o grupo com maior peso no levantamento.

De acordo com o analista da pesquisa, Rodrigo Lobo, o desempenho dos transportes rodoviário e aéreo também foi influenciado pelos efeitos do conflito no Oriente Médio sobre a logística internacional do petróleo e o encarecimento dos combustíveis.

 

OUTROS SEGMENTOS DA ECONOMIA

Além dos transportes, o grupo de informação e comunicação também apresentou queda de 0,5%, pressionado principalmente pela menor receita das empresas de tecnologia da informação e de exibição cinematográfica.

Por outro lado, alguns segmentos registraram crescimento:

• Serviços profissionais, administrativos e complementares: alta de 0,5%;

• Outros serviços: alta de 1,0%;

• Serviços prestados às famílias: estabilidade (0,0%).

No acumulado de 12 meses, o setor de serviços registra crescimento de 1,9%, desacelerando em relação aos 2,2% registrados em agosto.

 

TURISMO TAMBÉM SENTE OS EFEITOS

Outro dado que chama a atenção é o desempenho das atividades turísticas.

O índice de atividades turísticas recuou 1,6% em setembro, na comparação com agosto. Em relação ao mesmo mês de 2025, a variação foi negativa em 0,5%.

O resultado também reflete as dificuldades enfrentadas pelo transporte aéreo de passageiros, especialmente diante dos preços mais elevados das passagens.

Apesar da retração, o turismo permanece 11,7% acima do nível registrado antes da pandemia, em fevereiro de 2020.

 

O QUE ESSES NÚMEROS REPRESENTAM PARA A MOBILIDADE?

Os números mostram como o transporte está diretamente conectado ao desempenho da economia brasileira.

O encarecimento dos combustíveis, os custos operacionais, a logística de cargas e os preços das passagens aéreas influenciam não apenas as empresas de transporte, mas também a indústria, o comércio, o turismo e o consumidor.

O resultado reforça a importância de acompanhar os custos da infraestrutura e da operação dos diferentes modais de transporte, além dos investimentos em eficiência logística e alternativas de mobilidade.

Para o setor de transportes, os indicadores econômicos são fundamentais para compreender os desafios enfrentados pelas empresas e os reflexos que podem chegar ao bolso da população.

 

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Fonte: Agência Brasil, com dados da Pesquisa Mensal de Serviços do IBGE.

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🚗 PEDÁGIO FREE FLOW: MOTORISTAS TÊM ATÉ 16 DE NOVEMBRO PARA REGULARIZAR DÉBITOS SEM MULTA

Governo Federal começa a notificar motoristas com pagamentos pendentes de pedágio eletrônico. A partir do dia 17, débitos não regularizados poderão resultar em autuações.

 

                                   Foto: Divulgação/ANTT
 

O Ministério dos Transportes iniciou, no dia 10 de novembro, o envio de notificações oficiais a motoristas que possuem pagamentos pendentes no sistema de pedágio eletrônico, conhecido como Free Flow.

Os avisos estão sendo encaminhados pelo WhatsApp aos telefones cadastrados dos usuários, com orientações para consulta e regularização das tarifas em atraso.

De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os motoristas têm até a próxima segunda-feira, 16 de novembro de 2026, para quitar os débitos sem a aplicação de multas.

A medida faz parte de uma regra excepcional estabelecida pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que suspendeu temporariamente as autuações para permitir que os usuários regularizem suas pendências.

A partir de 17 de novembro, os pagamentos que continuarem em aberto poderão resultar em autuações, conforme os prazos e as regras estabelecidas para o sistema.

 

COMO CONSULTAR OS DÉBITOS?

Os motoristas podem consultar suas passagens pelos pórticos de pedágio eletrônico diretamente no aplicativo CNH do Brasil.

A plataforma permite verificar:

• Data da passagem pelo pórtico;

• Concessionária responsável pela cobrança;

• Situação do pagamento;

• Canal indicado para quitar a tarifa.

É importante destacar que o pagamento deve ser realizado diretamente pelos canais disponibilizados pela concessionária responsável pela rodovia.

 

QUEM JÁ RECEBEU MULTA TAMBÉM PODE SER BENEFICIADO

A possibilidade de regularização também contempla passagens anteriores ao período excepcional.

Motoristas que receberam multas por falta de pagamento poderão ter o processo de infração e seus efeitos cancelados, desde que quitem a tarifa correspondente até 16 de novembro, respeitando as condições previstas na regulamentação.

Quem já efetuou o pagamento da multa também poderá solicitar o ressarcimento ao órgão responsável pela autuação, desde que regularize a tarifa dentro do prazo estabelecido.

 

O QUE É O FREE FLOW?

Implementado no Brasil em 2023, o Free Flow é um sistema de cobrança eletrônica de pedágio que dispensa as tradicionais praças com cancelas.

Por meio de pórticos equipados com sensores e equipamentos de identificação, os veículos são registrados durante a passagem, permitindo a cobrança eletrônica sem necessidade de parar ou reduzir a velocidade para passar por uma cabine de pedágio.

A tecnologia representa uma mudança importante na infraestrutura rodoviária, trazendo possibilidades de maior fluidez no trânsito e novas formas de cobrança pelo uso das rodovias.

Entretanto, a implantação do sistema também exige atenção dos motoristas, principalmente em relação aos prazos de pagamento e aos mecanismos de consulta das tarifas.

 

ATENÇÃO, MOTORISTA! Não deixe para a última hora. Consulte suas passagens no aplicativo CNH do Brasil e regularize eventuais pendências até 16 de novembro. O período excepcional não significa gratuidade do pedágio: a tarifa continua sendo obrigatória.

 

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Fonte: Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e Ministério dos Transportes.

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Panorâmico DD NB1 da BUSSCAR chega à frota da Rapibus na Argentina

Conforto térmico, iluminação e tecnologia embarcada estão entre os destaques da configuração

            Com 60 lugares e uma configuração voltada ao bem-estar dos passageiros, o Panorâmico DD NB1 da BUSSCAR passa a integrar a frota da Rapibus, na Argentina. A entrega reúne soluções que vão da ergonomia das poltronas aos recursos de segurança e entretenimento, proporcionando comodidade durante as viagens e praticidade à operação rodoviária.

            O veículo oferece duas categorias de acomodação, com 48 poltronas Class Leito Turismo no salão superior e 12 poltronas Leito no inferior, que permitem diferentes posições de reclinação. Todas combinam espuma viscoelástica, que se adapta aos contornos do corpo, com espuma Hipersoft nos assentos, proporcionando maior maciez e melhor distribuição da pressão. Apoios de cabeça, pernas e pés, braços laterais escamoteáveis e cintos retráteis de três pontos complementam as poltronas.

            Na ambientação interna, a iluminação com cromoterapia permite criar diferentes atmosferas, enquanto os pontos de luz de penumbra nos porta-pacotes e corredores oferecem luminosidade mais suave durante as viagens noturnas. A climatização reúne ar-condicionado com filtro antipólen, calefação e dois tetos solares com renovação de ar. O isolamento acústico também contribui para reduzir a percepção de ruídos no interior do ônibus.

            Entre os recursos de entretenimento e conveniência, estão cinco monitores LED, suportes articulados para celular, porta-copos individuais e tomadas USB-A e USB-C em todas as poltronas. Para o serviço de bordo, há conservadoras de 50 e 33 litros, conservadoras térmicas de 6,5 litros, aquecedores elétricos e móveis de apoio com lixeiras integradas.

            Na segurança, câmeras infravermelhas com gravação digital permitem monitorar os salões, a entrada de passageiros e a cabine do motorista. Um display apresenta informações de bordo e alertas de velocidade. O sistema de bloqueio impede a movimentação com as portas de serviço abertas e sua abertura acima de 5 km/h. Os bagageiros possuem travamento eletrônico, enquanto o sanitário conta com detector de fumaça.

            A acessibilidade inclui elevador para passageiros com necessidades especiais e identificação tátil no assento reservado. A cabine dispõe de poltrona com suspensão pneumática e sistema vibratório de assistência ao motorista. Montado sobre o chassi Scania K450C B6X2, o ônibus possui limitador de velocidade ajustado para 100 km/h.

            Para Fabien Accariès, Gerente de Exportação da BUSSCAR, a entrega reforça a atenção às particularidades do mercado argentino. “A configuração escolhida pela Rapibus reúne conforto, qualidade e soluções que atendem às necessidades da operação, fortalecendo nossa presença no país”, destaca.

            Segundo Paulo Corso, Diretor da BUSSCAR, cada detalhe contribui para a qualidade do produto. “Nosso compromisso é desenvolver produtos que integrem conforto, segurança e funcionalidade, atendendo às necessidades dos clientes e valorizando a experiência dos passageiros”, afirma.

✔️ Fonte Busscar 

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Eletra supera 1.870 ônibus elétricos vendidos no Brasil e amplia capacidade para 2.800 chassis por ano

 Fabricante brasileira tem 713 veículos programados para produção e entregas em 2026 e 2027 e 743 chassis entrando em linha de produção; novo processo industrial reduz em mais da metade o tempo de eletrificação

A Eletra, fabricante brasileira de ônibus elétricos instalada em São Bernardo do Campo (SP), no ABC Paulista, alcançou a marca de 713 veículos comercializados, com produção e entregas programadas para 2026 e 2027. A empresa também projeta crescimento de 87% de 2025 para 2026 e avança na fabricação de chassis elétricos próprios, com tecnologia eletroeletrônica nacional. As encomendas incluem 122 ônibus articulados, 299 básicos e 292 padron, destinados a diferentes sistemas de transporte coletivo do País.

Com 743 chassis entrando em linha de produção, a Eletra supera a marca de 1.870 ônibus elétricos vendidos no Brasil. Com a integração do sistema de tração diretamente no chassi, a empresa amplia sua capacidade produtiva para 2.800 chassis elétricos por ano.

O município de São José dos Campos (SP) concentra 380 unidades da programação, sendo 24 articulados, 144 básicos e 212 padron. Para a capital paulista estão previstos 168 veículos, entre 98 articulados, 40 padron e 30 básicos. A capital mineira, Belo Horizonte, receberá 100 ônibus básicos, Recife (PE) terá 40 padron, Montes Claros (MG) contará com 18 básicos e Hortolândia (SP), com sete unidades da mesma configuração. Os números reforçam a expansão comercial da fabricante e a presença da tecnologia brasileira em projetos de eletrificação de diferentes portes.

O crescimento das vendas acompanha uma transformação no processo de fabricação. A Eletra passou a integrar os sistemas elétricos e eletrônicos diretamente nas plataformas mecânicas, antes da instalação das carrocerias. Com isso, a etapa de eletrificação dos articulados caiu de nove para quatro dias. Nos veículos convencionais de aproximadamente 12 metros, o período foi reduzido de sete para três dias.

“Quando a gente eletrificava uma plataforma com a carroceria já colocada, você levava nove dias para um articulado. Nós conseguimos reduzir para quatro dias no chassi. Em um modelo básico de 12 metros ou 12 metros e meio padron, nós reduzimos de sete dias para três dias”, explica o diretor industrial da Eletra, Pedro Botejara.

O novo modelo industrial amplia a participação da empresa na fabricação dos chassis completos. As estruturas mecânicas fornecidas por parceiros recebem os equipamentos de propulsão, baterias e sistemas eletrônicos desenvolvidos e integrados pela Eletra, tornando-se chassis elétricos capazes de se deslocar antes do encarroçamento.

A diretora comercial da Eletra, Iêda Oliveira, destaca a importância da tecnologia desenvolvida no País para atender às condições de operação do transporte brasileiro. “A vantagem é essa: você tem um produto nacional, produzido aqui, desenvolvido aqui e preparado para as nossas cidades.”

Investimentos e expansão industrial

A Eletra anunciou investimentos superiores a R$ 270 milhões em novos produtos, desenvolvimento tecnológico e ampliação industrial. Com a integração do sistema de tração diretamente nos chassis, a companhia amplia sua capacidade produtiva para 2.800 chassis elétricos por ano e avança na diversificação do portfólio, com o desenvolvimento de modelos rodoviários e de fretamento, além da ampliação da atuação internacional.

“Vamos aumentar a nossa capacidade produtiva para 2.800 ônibus ao ano e diversificar com novos produtos e novos mercados, como o ônibus rodoviário. Investindo em tecnologia e produção, reafirmamos nosso compromisso com o Brasil, gerando empregos e aumentando a competitividade da indústria nacional”, afirma a diretora-presidente da Eletra, Milena Braga Romano.

A expansão poderá gerar aproximadamente mil empregos e fortalecer a cadeia brasileira de fornecedores. Segundo a fabricante, mais de 93% dos componentes utilizados em seus chassis são produzidos no Brasil, com participação de empresas nacionais de tecnologia, equipamentos elétricos, estruturas mecânicas e carrocerias.

Um dos principais projetos atendidos pela Eletra é o de São José dos Campos, que prevê a substituição da frota municipal por 400 ônibus elétricos até 2027. O município prepara nove estações, com 156 pontos de recarga, e conta com financiamento de R$ 879,4 milhões do BNDES para a aquisição dos veículos pela Green Energy.

A fabricante também desenvolve chassis inteligentes, tecnologias de gerenciamento de energia e soluções para trólebus com baterias, além de estudar novos mercados na América Latina.

A expansão combina redução de emissões locais, melhoria do conforto dos passageiros e desenvolvimento industrial brasileiro. Com o crescimento da carteira de encomendas e a modernização da produção, a Eletra busca ampliar sua competitividade em um mercado internacional de ônibus elétricos em ráp

ida transformação.👍 Curta as redes sociais da KLEIN STORE e veja como adquirir os produtos do Portal da Mobilidade 

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